Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? (Allgemein)

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

<center>http://hometown.aol.de/derteilegott/BMW+E28+in+Osterode/Dcp_0040.jpg</center>

Ergebnis...

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

Tag zusammen!
Seid Ihr eher zufällig an diese Baureihe geraten,oder habt Ihr es geplant?
Sonstiges?
Erzählt mal.....
alex

in Kurzform:
200D W123 Motor getötet, 325e Probe gefahren, Motor geil gefunden, trotzdem Daimler neuen Motor spendiert, weil Rest vom 325 A..., irgendwann E28 in giftgrün auf Parkplatz gesehen, festgestellt, daß die Dinger zumeist besser gepflegt sind, als die 3er, irgendwann einen weiteren in grün mit Saisonkennzeichen gesichtet, total klasse gefunden, als Sommerfahrzeug gekauft.
Inzwischen fahre ich ihn allerdings ganzjährig, weil der Daimler den Rosttod gestorben ist.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

Seid Ihr eher zufällig an diese Baureihe geraten,oder habt Ihr es geplant?
Sonstiges?

Sonstiges.

Mein Vater hat den Eta 1986 als Jahreswagen gekauft, nachdem bei
unserem altem 518 E12 die Zylinderkopfdichtung fällig war.
Kaufentscheidend war letztendlich der Sechszylinder und der
Katalysator. G-Kat-Autos waren damals sogar steuerfrei und ziemlich
selten, genauso wie es noch nicht überall bleifreies Benzin gab.

Ich hab' das Auto 1992 sozusagen überlassen bekommen, als mein
Vater einen Firmenwagen gestellt bekam (520i E34), Kilometerstand
damals ca. 200 000.

Heute ist die Laufleistung jenseits von gut und böse. Aber er läuft
und hat frischen TÜV.

N.

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

Mein Onkel hatte schon immer 5er, E12, E28, alle zwei Jahre neu. War auch häufiger der Brautwagen in der Familie, es war für mich immer toll, auf der MAL hinten zu sitzen u meinem die Internationale singenden Onkel bei der Freude am Fahren zu assistieren. Dann war da noch damals die Produktionswagen EM, bei der so tolle Kisten wie 528i, Volvo 240 Turbo, Jaguar XJ-S u Rover 3500 Vitesse mitmachten. Zudem war er als M5 immer der Supertrumpf in einem meiner Autoquartetts... Den E28 empfand ich immer als das schönste deutsche Nachkriegsauto, obwohl ich BMW nie sonderlich mochte, liegt am Image.
Nach einigen anderen Autos hatte ich nach langer Suche dann auch einen, schwarz, wie ich es wollte, die Ausstattung, auf die ich Wert lege....

Mittlerweile habe ich einen anderen, ohne Ausst u nicht meine Farbe, aber dennoch....

Gruß,

Carsten

Tag zusammen!
Seid Ihr eher zufällig an diese Baureihe geraten,oder habt Ihr es geplant?
Sonstiges?
Erzählt mal.....
alex

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

<center>http://www.e12.de/ig/mitglieder/524td/57080612.jpg</center>

Auf dem Weg zur Grundschule, parkte eines Tages ,an einem sonnigen Frühjahrsmorgen des Jahres 1983, ein OPALGRÜNER 528i mit TRX Rädern.
Wunderschön!
Ich wusste damals noch nicht, was das genau ist. Ein BMW, das wusste ich schon, aber mein Vater war eingefleischter Passat Fahrer und somit war Passat damals DAS Auto für mich (neben dem Käfer meiner Mutter).
Ein Freund sagt mir, dass es sich um einen "Funfhundertachtundzwanzig" handelte. Aha, ein fünfhundertachtundzwanzig, toll!
Als wir um Sommer 1988 das Münsterland verliessen, wollte ich beim örtlichen BMW Händler solch einen Prospekt des funfhundert... besorgen -Pustekuchen.
Der Händler wollte mir einen E34 Prospekt andrehen, ich lehnte empört ab...

Zu Lehrzeiten 1992, kam ein Freund eines Tages mit dem (mir bis dahin unbekannten) Wagen seiner Eltern. Ein balticblauer `82 520iA, mit Stahlfelgen, Chromringen, vier Kopfstützen...
Ich erinnerte mich sofort an den in Vergessenheit geratenen fünfhundertachtundzwanzig und war hellauf begeistert.
Ein Jahr später kauften sich die Eltern meines Freundes einen neuen Wagen (E34 td), sie boten mir den 520 an, da sie wussten wie sehr ich ihn mochte - und wie wenig gGeld ich als Bundesbahn Azubi bekam- machten sie mir einen sehr fairen Preis.
Die Stahlfelgen mit den kleien Kappen und Chromringen, genügten erst einmal, aber wie war das noch bei diesem fünfhundertachtundzwanzig, damals 1983? Die Räder waren so grooooss und einfach toll, sie müssen her...
Von das an, fuhr ich ausschliesslich 5er BMW, habe sämtliche Maschinen durchprobiert, mit Ausnahme des 518 und M5. Am empfehlenswertesten finde ich den 528i mit L-Jetronic (wenn sich die jähliche Fahrleistung in Grenzen hält). Seit drei Jahren fahre ich einen tdA in Opalgrünmetallic UND TRX, klar...

Thomas

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

<center>http://home.t-online.de/home/uwe-wahlig/e28/e28e34_1.jpg</center>

Hallo,

das ist ja witzig, dass hier viele ihre alten Kindheitserinnerungen auspacken. Mir geht es nämlich ganz ähnlich.
Ich war `83 schon aktiv an der Autowahl von meinem Vater beteiligt, der für seinen tollen weinroten 525 e12 ersatz suchte. Es sollte was sparsameres sein, da kam der W123 Diesel, Volvo Diesel und 524td in die engere Auswahl. Ich war nach kritischer Prüfung für den 5er, und es wurde dann auch der Vorführwagen (einer der ersten 524er) gleich gekauft. Den gab es in den ersten Monaten nur als Automatic und das hätte beinahe den Ausschlag gegeben, ihn nicht zu kaufen, aber glücklicherweise hat sich mein Vater dann doch überzeugen lassen. (Später wollte er dann von Schaltgetrieben nichts mehr wissen).
Das war dann für das nächste Jahrzehnt unser Auto, das zuverlässigste und preiswerteste Auto, das mein Vater je hatte. Bis er von einem 525tds ersetzt wurde, der sich als ziemlich anfällig herausstellte und nicht lange bei uns blieb.
Das hat mich immerhin soweit beeinflusst, dass mein erstes Auto ein Golf td wurde(ein 5er BMW, komplett unerschwinglich!) aber irgendwie war klar, dass ich irgendwann mal wieder einen 5er haben müsste...
Es ist auch ein klasse Auto, und der E28 hat nicht viele Fehler, die wir wahrscheinlich mittlerweile alle genau kennen .
Ich muss allerdings zugeben, dass ich anfangs den E12 noch viel schöner fand. Das schwenkte aber irgendwann um und seitdem ist der E28 für mich das Auto überhaupt.
Und seit Februar habe ich nun einen 524td A, royalblau, EZ 10/86.

Viele Grüße,
Uwe

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/skiiche28min.jpg</center>

ich hab den e28 erst einmal als neuwagen mitgekriegt. der vater meines freudes war ein megahohes tier bei BMW in Dingolfing. er hatte immer die neuesten autos ausgeliehen. so bin ich schon mit 850i, e34, e32 mitgefahren, da waren die vielleicht einen tag auf dem markt.. immer vollausstattung.
damals sind wir mit denen in den familienurlaub gefahren. mein vater hatte einen kaminroten W123 240D mit kunstledersitzen. (und seitdem nur noch mercedes) und mein Freund ist mit seinem Vater mit einem vollausgestatteten Lapisblauen mit hellbeigen ledersitzen bestückten E28 gefahren. Wir hatten es mordsschwer um hinterherzukommen. Das war eigentlich der erste Kontakt zum E28. ich war damals aber noch zu jung um ihn cool zu finden und mochte eigentlich den w123 genausogern.. der sah ja damals von innen schon aus wie ein oldtimer. mein lieblingsauto war sowieso seit ich denken kann ein Lancia Delta HF integrale. ..
als mir dann mit 19 Jahren ein sturm den geerbten mercedes 190D zerstörte (bevor ich es tat: damals fuhr ich noch fast jede nacht meinen schotterrundkurs) musste ich mir ein neues auto zulegen. den metallicbraunen porsche 924 für 1000DM beim händler um die ecke hat mir mein Vater damals verboten so dass ihn mein freund kaufte. (der ist seitdem extrem porsche 924 infiziert, das hätte mich genausogut treffen können)
der wollte sich aber eigentlich einen alten 5er bmw kaufen den wir beide recht cool fanden. da hab ich halt gesagt, dann kauf ich mir halt so einen 5er bmw. irgendeinen mit kat. ich wusste nicht mal was es für motoren gab.

meinen diamantschwarzen 525e hab ich dann bei einem chrysler händler gekauft. er stand unter einem baum, war voller laub, zugesperrt, lief nicht weil die batterie kaputt war und hätte ohne tüv 6000DM gekostet. ich war zuvor schon kilometerweit gefahren weil man mir immer einen guten e28 am telefon versprochen hatte, aber immer war es schrott. dann hab ich nicht lange gefackelt weil ich keine lust mehr hatte und ein auto brauchte, hab den alten besitzer angerufen und hab gesagt dass ich das auto für 3000DM nehm ohne nachzufragen. er hat ja gesagt und ich hatte glück denn der wagen entpuppte sich als ersthand auto im gutem zustand und er schaffte den tüv auf anhieb.

seit ich den e28 hab bin ich überzeugt von ihm. in der summe der eigenschaften ist der e28 einfach top. der e28 ist das auto meiner jugend wie für andere leute der käfer. unzählige male hat man mir schon versucht einzureden dass so ein auto schlecht und veraltet ist. das juckt mich aber auch sowas von wenig. ich hoffe dass ich ihn wieder bald auf die strasse bringen kann. mir reicht ein e28 und den geb ich nicht mehr her.

auf dem foto -> der erste winter mit dem e28
servus rainer

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

Ich habe ganz vergessen meine Geschichte zu schreiben.

Ich kaufte mir damals als "Neuling" mein erstes Auto,einen Escort XR3i.
Er war gut und billig.
Mir war sehr schnell klar,das ein eleganterer und besser verarbeiteterer Wagen
her musste.
Daruf hin folgte ein 85er Polo II GT Coupe.
Diesen Wagen fuhr ich zwei Jahre,und investierte ettliche tausend Mark.
Irgendwann,fur ich mit meinem Polo mal wieder auf der Autobahn zu meinem Vater
(180Km/h bei 6500U/min im 4. Gang ca.35Km weit)
Plötzlich gab es einen lauten Knall-Motortod.
Darauf hin brauchte ich schnell einen neuen Wagen.
Also klapperte ich viele Händler ab.Leider erfolglos,ich fand einfach nicht das richtige.
Und dann,eines Tages war ich zufällig bei einen türkischem Händler,der gerade dabei war,sein Geschäft auf zu lösen.
Da stand er,schlichter 83er 520i,silber,mit Klima!
Preis: 500DM
Mit dem Wagen war ich eigentlich recht zu frieden,er war nur etwas schwach auf der Brust.
Ich überlegte mir,wie ich dem Wagen wohl etwas auf die Sprünge helfen könnte.
Kurz darauf erlitt er einen Lagerschaden.
Das war´s dann erst einmal mit e28.

Ungefähr ein Jahr später stöberte ich in der "Sperrmüll-Zeitung",und sah da eine Anzeige die ungefähr lautete:
Wegen hohen Alters ab zu geben:
84er arktisblaumet. 528i,1.Hand,147000KM,1800DM
Als ich ihn mir ansah konnte ich mein Glück kaum fassen.
Der alte Mann holte den Wagen aus einer alten Scheune raus.
Er muß unmengen an Zeit in den Wagen inventiert haben.
Ich konnte keinerlei Rost finden.Er glänzte wie am ersten Tag.
Das Geschäft war ohne zu handeln perfekt.

Ich natürlich stolz wie der Bierkönig nach Hause gefahren,und dem Wagen erst einmal allen präsentiert.
Die staunten alle nicht schlecht mit ihren zum Teil 10000DM e30....
Dann passierte mir nach zwei Wochen ein sehr dummes Mißgeschick.
Die Handbremse des Wagen lies etwas zu wünschen übrig.
Als ich eines Abends aus der Arbeit kam,war der Wagen plötzlich weg!
Ich dachte,welcher Depp stiehlt einen e28?
Ich suchte den ganzen Platz aus Verzweiflung ab.Dazu fing es dann auch noch an zu regenen.
Ich ahnte übles.
Klitsch naß schaute ich zufällig den Buckel,zwischen lauter Autos hindurch.
Da stand,lag er!
Ca. 500m ist der Wagen den Berg heruntergerollt,und frontal auf einen Baum gedonnert.
Ich war so gekränkt und verzweifelt über dieses Mißgeschick,das mir vor Wut über die eigene Dummheit die Tränen gelaufen sind.
Ich liebet diese Wagen.
Wie der Wagen danach aussah,könnt ihr euch ja denken.
Ich schleppte in später mit meinem Bruder heim in die Garage,wo er heute noch steht.
Er wartet geduldig auf seine Wieder-Auferstehung.

Und so hatte das Thema e28 wieder einmal eine Pause.

Irgendwann später (1-2 Jahre) laß ich bei Mobile de. von einem Liebig Turbo,und das war so:
Ich gab als Suchbegriff ausversehen 545i ein.Es tauchte nur ein Wagen auf,ein BMW 545i für 2500DM.Es stellte sich dann schnell heraus,das es sich nur um einen 3,2l Liebig-Turbo handeln konnte.
(Hätte er den Wagen unter e28 angeboten,wäre er sicher sofort weg gewesen)
Ich sofort Kontakt mit dem Verkäufer,einen wie sich herausstellte unwissendem Händler aufgenommen.
Er hatte den Wagen von einem Kunden in Zahlung genommen,und wusste gar nicht,was er da für ein seltenes Exemplar er da hat.
Er machte mir den Anschein,als wolle er die "Karre ohne Kat" schnell vom Hof haben.
Da hatte er in mir genau den richtigen gefunden!
Ich habe diesen Wagen wieder zu seinen "ursprünglichen Funktionen" verholfen,
da er technisch etwas herunter gekommen war.
Die Heimfahr von Frankfurt ohne Tacho war das schönste,die 3,2l Maschiene
lief einfach super!
Da wo mein alter 528i aufhörte zu beschleunigen,fing der Liebig erst richtig an zu laufen.Ich wusste nicht wie schnell ich war,aber es war sehr schnell!
(Wen es interessiert,der Wagen ist auch auf der youngtimer-site von e30.de,oder auf der e28 Seite zu sehen)

Eigentlich wollte ich diese Wagen nicht mehr verkaufen,bis mir ein Schwede in der Stadt ein unwiederstehliches Angebot machte.
Ich verkaufte ihn nach Schweden.....
Dem Wagen trauere ich heute noch sehr hinterher.
Man war das ein Wagen!

Mir war klar,das ich enen solchen Wagen wider haben musste.Da die Wahrscheinlichkeit sehr gering ist,das ich einen Liebig wieder in die Finger bekomme,musste ich mir etwas anderes überlegen.

Also sammelte ich alle nur erdenklichen Infos über Alpina B7 und Liebig Modelle.
Der Wunsch nach einem eigen individuellem zusammen gestelltem e28 mit guter Ausstattung,und kräftigem Motor war sehr groß.
Anfangs wollte ich meinen 528i zum 545i umbauen,daraus wurde allerdings nie etwas,da der 528er zu stark beschädigt wurde.

Somit fuhr ich wieder VW,und sammelte in dieser Zeit alle erdenkliche Teile für "meinen zukünftigen e28".
Dabei wurden zwei 745i-Modelle,und drei gut ausgestattete M535i geschlachtet,die ich aus Deutschland für kleines Geld ankaufte,und dann ausschlachtete.
Somit hatte ich dann eine Menge an Teilen und Zusatz-Ausstattungen,sowie die Turbo-Motoren aus dem e23.

Ich baute aus all den Teilen einen 545i,der aber nicht besonders lang überlebte.
(Möchte ich nicht näher drauf eingehen...)

Vor ca. einem Jahr war es dann so weit,ich fand DEN e28 für mich.
Dabei handelte es sich um einen achatgrünmet,85er M535i/160KW mit 137000Km,Glas-Schiebedach,Temp.,eFh,etc.
Der Wagen hatte zwar im Frontbereich leichte Lackmängel,war aber sonst in sehr schönem Zustand.
Momentan befindet er sich noch im Aufbau.Bis Ende des Jahres hoffe ich auf eine Fertigstellung.
Bilder von dem Wagen möchte ich dann gerne hier zeigen,allerdings weis ich bis heute noch nicht,wie das funktioniert.
(trotz meinen zwei Jahren Anwesenheit hier)

Danke für eure geschriebenen Erinnerungen.
Irgenwo ähneln sie sich alle ein wenig,oder?

alex

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

also
zurueck zu den wurzeln..
als kind mitfahrer:
im taunus mit heckflossen der sein revier durch oelflecken markierte und dann der motor brannte
dann ein knudsen rot schwarzes kunstleder 1,6 mit automatik
dann e-12 520 in orange von 1974, mit dem ich die eigenen ersten fahrversuche unternehmen durfte
dann 1981 250er w123
mein vater war bis dahin bmw-ueberzeugt, der nun folgende 250er w123 sollte anfangs ein 240d werden..indiskutabel fuer mich damals
84 dann einer der ersten 230e 124er
jetzt meine "autobiographie"
vespa p80x
yamaha sr500
opel rekord 1900 n automatik 1976
db 220d 1972
vw 412e variant 1973 (was ganz besonderes)
200d autom. taxi 78er
yamaha rd 400
granada 1 76 2-tuerer automatik 2,0 v6
taunus 1980 2-tuerer 1,6 n
yamaha xs 1100 1979 und ich idiot hab sie nicht behalten..
w123 240d 1980 autom. etc
1 ausrutscher= postgolf 1 d (so schlecht war der nicht aber ungewohnt)
dann war ich eigentlich auf der suche nach einem rekord caravan 2,3d trotz schlechter kritiken
zum glueck sind die so selten
und dann auf dem "autobasar" = multikulturellerwochenendmarkt meinen e-28 entdeckt auf einem anhaenger
auf diesem markt kauft man nicht immer unbedingt das was man sucht sondern das beste preis-leistungsverhaeltnis (typenoffene suche oder so nennt man das)
so erstand ich 1998 meinen ersten bmw, ein 524tdA 1984 balticblaumetallic fuer damals 1800 dm
128000 km, ahk nicht eingetragen,7*14 mahlebbs nicht eingetragen incl. zu kurzen radschrauben, die au-bescheinigung auf honda legend mit dresdener kennzeichen ausgestellt, tuerschloss fahrerseite defekt..also alles nichts ernstes
das auto hat mich vom ersten abend an so fasziniert, dass ich so lange drin gesessen habe bis zum einschlafen
so gegen 5 in der karre wieder aufgewacht
bin seit 4 jahren sehr zufrieden mit verbrauch und dafuer gebotener leistung
die meisten probleme bereitet die elektrik, momentan das bremslicht s. weiter unten
im zuge der wartung muss man schon mal was austauschen aber muss man das nicht auch an fast neuen opel vectras auch tun?
ausserdem ist der korrosionsschutz wohl etwas besser als beiw115/123 db?
trotzdem werde ich als nachfolger lieber einer 124er als einen 34er kaufen
oder lieber doch den e-28 einfach behalten
td

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

hallo mitenand

Ich habe die Beiträge gelesen und fand sie sehr interessant. Jeden Morgen wenn ich ins Geschäft komme lese ich zuerst die beiträge bevor ich anfange zu arbeiten. Nun möchte ich euch mal meine Story erzählen wie ich (aus der Schweiz) zum e 28 gekommen bin.

Mein Vater hatte früher immer Amischlitten und als der Chevi Malibu nicht mehr so wollte suchte er ein günstigen Wagen. Und so fand er einen hellgrünen BMW 525i von einem älteren Herr mit wenig KM und sehr geflegt. Nach ein paar Jahren sind dann mein Bruder und ich mit dem Bmw unterwegs gewessen und sind so mit 60 Kmh gefahren dann schalteten wir den Automat in den NeutralGang und gaben Gas bis zum Begrenzer und rissen den ersten Gang ein. Und da rummpelte es ordentlich. Doch 2 3Tage später war der Wagen ( Automat) hin. Natürlich sagten wir meinem Vater nicht wie wir rumgefahren sind. Und nachdem der grüne ausgeschieden war musste schnellstmöglich wieder Ersatz her und mein Vater kaufte sich ein blauen 528i mit handschaltung ( obwohl er eigentlich Automatfahrer war) Und das Ding ging wie die Hölle! Eines Abends ich hatte noch keinen Führerausweis endwendete ich den BMW für eine Spritztour und da hatte es mir angetann.
Jedoch als ich dann meinen Führerausweis machte hatte ich schon ein Fahrzeug natürlich ein ganz günstiges als erstes Auto einen Nissan Cherry turbo. Leider hielt der nur 6 Monate.
Nachdem Nissan fing ich an, an Auto's rumzubasteln und kaufte einen weissen Opel Manta B Ps: zu der Zeit hatte ich auch eine blonde Freundin die Frisöse war. tja nach etlichen Mantas, Ascona B + C, Kadett B + C, Monza A, Senator A kaufte ich mir dann den Senator B den ich jetzt schon 6 Jahre habe.
Eines Tages ich hatte gerade meine turkis farbenen Manta verkauft sah ich einen BmW 528 bei einem Fordhändler stehen der war sehr schön, tief, Felgen und Spoiler. Ohne nur ein bisschen zu überlegen kaufte ich mir den für 1500 Chf ab Platz. Nach kleinen Investitionen bekamm ich dann Tüv und fuhr so mit dem rum.
Doch eines Tages als ich beim Verwerter was für den BMW holen wollte sah ich eine schwarzen GMC Syclone (ähnlich wie Thypoon einfach Pick-up) und den musste ich haben. Somit musste ich den BMW an einen Kollegen verkaufen.
So nun hatte ich den Pick-up der hatte eine 4,2 Liter MOtor mit Turbo 285Ps und von 0/100 4,2sec. Aber das Fahrgefühl fehlte einfach. Und ich sah ab und zu meinen Kollegen mit dem BMW rumfahren. Und ich wollte den einfach wieder zurück.
Nach 2 Jahren erhielt ich ihn dann auch wieder. Zuerst wollter der Kollege mit den Wagen für 1500 verkaufen doch nach längerer Wartezeit bekam ich ihn kostenlos. nun war der BMW jedoch so schlecht das dass nur noch ausschlachten in Frage kamm und so kaufte ich mit einen BMW 535i Jg 87 und den bin ich jetzt am Aufbauen. Den BMW habe ich weil mir die Front das Heck und das Fahrverhalten gefällt. Mit diesem Auto muss man noch Fahren können ( Natülich wenn er gemacht ist mit Sperre, kurzes Getriebe, Fahrwerk, Überollkäfig und so)Sorry halt nicht so orginall.

Gruss Rene

der bald seine silberen BMW auf den schweizer Strassen bewegt.

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

Hallo Leute,

Also ich muss auch was dazu schreiben. Mein Vater hat schon immer mindestens einen BMW gefahren. So war ich schon von klein auf mit dieser Marke konfrontiert und auch infiziert.
Alles ist mit einem leicht getuntem BMW 1800 angefangen. Das kann ich mich noch erinnern, da war ich gerade etwa 3 Jahre alt. Dann kam ein e12 (520 mit Stromberg Doppelvergasern). Wirklich geiles Fahzzeug, noch heute überlege ich recht häufig, ob ein M535i (e12) oder zumindest 528i (e12) nicht gut wäre. Ich und mein Vater hatten immer ein Traum von einem 6er Coupe, und nach diversen Typen (selbstverständlich von BMW), ausser 850i, haben wir im 1995 einen wirklich erstklassigen entdeckt, mit einem M5 e34 Motor, 20 Tausend !! eingelaufen. Sofort gekauft, ein tolles Auto, das wird nie fremdgehen, bleibt bei uns.
Aber zurück zu mir, ich hatte ende 1993 einen alten 315 bekommen, aber in gutem Zustand, oh je, das war ein faules hund!! Ich hab es später mit meinem Bekanten für einen 318i e30 getauscht, und in diesem Wagen hatte ich schon 3 Motoren (einen Alpina A3 mit etwa 180 PS inklusive). Jetzt fahre ich mit dem Auto jeden Tag zur Arbeit, also eine brave 318i Maschine war ein Muss, also wieder umbau.
Jetzt zu e28, zu meiner grossen Liebe. Ich kann mich errinern, dass ich schon als ein kleiner Junge in den Prospekten blätterte, und den 535i bewunderte, mmm 0-100 in 7,2 sec, das war schon ein Wert, aber auch ein 528i auf 15 Zoll TRX war bewundertswert. Ich schaute mir die Prospekte und träumte …. zurück ind die Gegenwart ….. es war klar, dass mich keiner e30 befriedigen konnte, so kaufte ich noch dazu einen 528i, und habe damit höchstzufriedene 2 Jahre gefahren, mit einem Durschnittsverbrauch von etwa 13 Litern, egal die M30 Maschine läufte absolut super, obwohl sie schon einige (zehn)Tausende Kilometer eigentlich Tod sein sollte. Dann habe ich einen M535i Bj 85 in einem sehr gutem Zustand entdeckt und sofort ohne zu meckern gekauft. Geil, wie es von unten zieht, man kann es nich zwar mit dem 6er vergleichen, aber trotzdem ….
Jetzt habe ich einen Fächer von Hartge gekriegt und ein Edelstahlauspuff, und Lederrecaros und und und…und trotzdem macht es riesiges Spass

Entschuldigt bitte meine deutsche Sprache, komme aus Tschechien

Mit freude am Fahren

David

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

Tag zusammen!
Seid Ihr eher zufällig an diese Baureihe geraten,oder habt Ihr es geplant?
Sonstiges?
Erzählt mal.....
alex

hallo Alex!

bei uns hatte mein Vater schon seit 1988 einen 524td/A und das verbindet. Er war
nach RekordD und /8 200er das erste auto welches ich mich nicht entziehen konnte.
So übernahm ich ihn 1994 als mein Vater sich einen 220e W124 kaufte. Damals war
er noch viel wert laut Schwacke 7000DM.(wie zeit vergeht!). Als die Ausbildung bei
mir begann, leider kein Geld mehr, mußte ein e30 325eta reichen. Im Oktober 2000
habe ich dann aber endlich wieder zum E28 zurückgefunden, ein 87er 525eta Automat
kat der erst seit 1991 angemeldet ist(2.Brief!).

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

Tag zusammen!
Seid Ihr eher zufällig an diese Baureihe geraten,oder habt Ihr es geplant?
Sonstiges?
Erzählt mal.....
alex

eines schönen tages auf autosuche im sperrmüll suchte ich einfach nach nem bmw
eigentlich wollte ich nen e30 ( wegen meines zu dünnen zivi-geldbeutels)aber da waren die 325er noch zu teuer (ca 6000 knüppel für nen einigermassen brauchbaren).naja es war halt nix dabei und dann sah ich in der spalte darunter (5er bmw) eine anzeige :alpina b9 zvk vhb 4950 DM (das war zu der zeit als uns allen der g-kat aufgezwungenen wurde.)
Alpina kannt ich auch nur vom angaffen beim cuntz und vogel in speyer und da dacht ich mir ich ruf mal an.auto war noch da und somit fuhr ich hin um mir das sagenumwobene teil mal anzusehen.und da stand er in silber/shadowline vergraben hinter einem jaguar-umbau und diversen anderen höllenmaschinen , so als abfallprodukt.danach folgte die probefahrt kurzes handeln und am nächsten tag gekauft für 4500 DM.
ich war wunschlos glücklich bis zu dem verhängnisvollen tag an dem ich die knapp 1.4 tonnen mit 180 kw gegen irgendsone hurbel gehämmert habe (jaja der zweite gang hatte es in sich). verletzt wurde gott sei dank niemand .um die strafe zu bezahlen musste ich ihn damals verkaufen und ich könnt mich heute noch ohrfeigen.naja jetzt bin ich halt umgestiegen auf M535i.
der e28 mit seinem von haus aus bösen blick und der haifischschnautze ist nach dem 6er für mich das schönste auto das je gebaut wurde (beim 6er stört mich nur das ur-opa cockpit)
das wars soweit , schöne grüsse an alle e28-liebhaber

Als Antwort auf: Wie seid Ihr eigentlich alle auf den e28-Tripp gekommen? von alex am 01. Juli 2002 11:59:53:

Tag zusammen!
Seid Ihr eher zufällig an diese Baureihe geraten,oder habt Ihr es geplant?
Sonstiges?
Erzählt mal.....
alex

Hy!!
also ich habe meinen e28 520i BJ.:4/85 geschenk bekommen zu Führerschein.Eigentlich wollte ich einen e34 haben aber mein Vater (Volvo-Fahrer)hat da was wohl falsch gemacht.Als ich die Prüfung bestanden habe kamm er einen Tag später mit einem Kaminrotem mit viel chrom und Leder ausgestatetem 5er an.Ich war zwar sehr enttäuscht das es kein e34 war, aber mittlerweile würde ich ihn nicht mehr hergeben.Er bekamm von mir noch eine Tieferlegung (vorne 45mm und hinten 40mm und Billsteindämpfer,Domstreben vorne sowie hinten)und BMW Felgen mit vorne 205/55 R16 und hinten mit 225/50 R16.Der Motor wurde auch noch komplett überhollt,komplette Lenkung mit Lenkgetriebe wurde mitlerweile auch noch gemacht sodas nur noch (leider) demnächst das Getriebe noch fällig wird.Er hat zwar auch einige Roststellen(Wagenheberaufnahmen)aber das wird im Winter gemacht.Ich denke das ein modernes Fahrzeug erstmal fast 450000km schaffen muß,was bei der modernen Technik schwer werden dürfte.Also ich gebe meinen nicht mehr her obwohl er eigentlich wegen dem Motor (2L/125PS) zu untermotorisiert ist.Aber man gewöhnt sich an alles.Ich wünsche allen e28 Fahrern stehts gute fahrt.
Gruß Bernd