Tiefgaragenrally mit der Dieselgang oder warum man Bosch....

-ESP auf keinen Fall eigenmächtig verstellen, geschweige denn zerlegen kann.

Aber was macht man, wenn nach einem mißglückten Tuningversuch die Einspritzpumpe hinüber ist und man mit eigener Kraft nicht mehr die Tiergaragenauffahrt hochkommt, weil der Motor günstigenfalls nur noch 20PS hat?

ADAC rufen, Abschleppwagen mit Schleppbrille anfordern und Auto in die nächste BMW-Werkstatt abschleppen lassen? Hm, die können ja nur die ganze ESP tauschen...oder etwa zum Bosch-Dienst? Naja, 600€ für einen Dichtsatz zu 7,60€ und etwa 5 Stunden Arbeit ist nicht gerade eine günstige Option...

Nunja, eine Möglichkeit gäbe es da schon noch. Allerdings muss man schon Mitglied der ultracoolen Brotherhood of Beater-Diesel-Bimmers sein, um in den Genuß unkomplizierter Hilfe in solch einer mißlichen Lage zu kommen. Als erstes ruft man den Rest der Gang, die auch unverzüglich von allen Himmelsrichtungen aus anrückt. Geil, oder?

der Dieseleinspritzungsspezialist macht sich gleich an die Arbeit, vor Ort die Pumpe auszubauen. Die wortkräftige, aber tatschwache Unterstützung eines schizophrenen, geistigen in den 80er Jahren zurückgebliebenen und somit wohl noch einzigen Mitarbeiters der Deutschen Bundesbahn, verzögerte den Fortgang der Arbeiten zuweilen, aber sorgte wenigstens für Unterhaltung in der kalten, finsteren Tiefgarage.

Gemeinsam wurde die ausgebaute ESP samt Werkzeugen und Ersatzteilen in das Büro von C.... Systems geschafft, das zur Dieselwerkstatt umgebaut wurde. O-Ton des Chefs aus dem Büro gegenüber: "Simon, wenn mein Büro übermorgen nach Diesel stinkt, dann bist im Arsch!"

Flugs wurde das laut Bosch-Dienst für Laien nicht zu reparierendes Wunderwerk der Feinmechanik weiter in seine Einzelteile zerlegt,

wenn nötig auch unter Zuhilfenahme rustikaler Schraubenöffnungstechnik

und nach Ersetzen aller Dichtungen sowie der defekten Teile flott wieder zusammengebaut und an den Motor geschraubt. Kommentar des Chronisten: "Hey Rudi, bist scho a varreckter Hund"

Als ich heute bei Bosch einen ESP-Dichtungssatz ordern wollte kam da aus dem Telefon: "Klar gibts sowas, aber wofür braucht ihr den?" Ich: "ESP komplett abdichten und für den aktuellen Diesel fitmachten." Er: "Ihr wisst fei schon, daß man die Pumpe dafür zerlegen muss?" Ich: "Klar, ist doch kein Problem, oder?" Er: "Aber das Auto wird euch nicht mehr anspringen, weil die Pumpe zuerst auf dem Prüfstand eingestellt werden muss!" Ich: "Aha, was wird denn da alles eingestellt?" Er: "Ja ihr seids gut, wir haben ned umsonst an Prüfstand für 100000€. Da gehört alles peinlichst genau auf Werksvorgaben justiert." Ich: "Werksangaben? Ja toll, dann geht ja mein Karrn nicht mehr gscheid! Weißt was, bestell mir doch bitte gleich mehrere Dichtungssätze. Also so 10 Stück." Nach einer kurzen Pause am anderen Ende: "Ja gut, wie Du meinst. Aber ich hab Dich gewarnt. Und zurückgeben is ned." Jaja,passt schon. Servus.

Morgen kommt die nächste Pumpe unters Messer bzw. in den Schraubstock. Geil, oder?

Gruas Tom

P.S.@Rudi: bring morgen Bier mit, Wurstsalat hamma scho!