e23 touring bei ebay.com

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250746866240&from...

sehr nettes Wägelchen. Den schön tief und paar 3 teilige Felgen drauf.

interessant. sieht nicht scheisse aus, aber trotzdem irgendwie komisch. hab ich vorher noch nie gesehen, n e23 als "touring".

lustig, was es alles so gibt.

gruss,

--
Stefan
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interessant. sieht nicht scheisse aus, aber trotzdem irgendwie komisch. hab
ich vorher noch nie gesehen, n e23 als "touring".

lustig, was es alles so gibt.

gruss,

Selbst für mich als eingefleischter E23 Kenner & Fan.... aber das geht mal gar nicht :crying:
Gott sei Dank sind Geschmäcker unterschiedlich und Schönheit liegt immer im Sinne des Betrachters.
Die abgesägten 02 Rülis topen das ganze dann noch.
Was mich am ehesten wundert ist die Buchhalterausstattung für den amerikanischen Markt.
Eins muß man lassen dieser ist zumindest megaselten ansonsten gab es auch bei E23 den ein oder anderen Touring.
Das schreiben Sie ja auch das es eine Studie war und nur 2 davon gibt aber BMW gibt sowas dann eigentlich nicht raus zum Verkauf! :confused:

Eins muß man lassen dieser ist zumindest megaselten ansonsten gab es auch
bei E23 den ein oder anderen Touring.

Also in dem einen oder anderen qualifizierten BMW Buch tauchen die E23 Kombis mit erklärenden Worten auf, wie auch die Kombis vom E28 dann Erwähnung finden. In Kleinstserie für betuchte Kunden soll wohl die Fa. Lorenz & Rankl einige Kombis gebaut haben, da BMW wohl keine Kapazitäten zu der Zeit hatte. Dennoch hat man von München aus solche Einzelstücke wohl genau im Visier gehabt.

Interessant ist noch, dass man nachlesen kann, dass die damals neu gegründete M GmbH später diese gesonderten Kundenwünsche, wie dann z.B. ein BMW E23 Kombi, aufgreifen sollte. Sozusagen als Vorreiter der individualabteilung getreu nach dem Motto, mit Geld ist alles möglich...

Ein werkseigener E23 nach zweijähriger Aufbauzeit soll im Kundendienst von BMW unter dem Namen "Resi" gelaufen sein.

Das schreiben Sie ja auch das es eine Studie war und nur 2 davon gibt aber
BMW gibt sowas dann eigentlich nicht raus zum Verkauf! :confused:

Vielleicht wollte man einfach mit dieser Studie im Nordamerkianischen Markt die Chancen auf Verwirklichung testen. Immerhin waren in den 70ern noch Kombis hoch gefragt.

Aber leider hat man das nie wirklich in Serie umgesetzt, vielleicht weil z.B. in deutschland und im europäischen Ausland dann für Krankenwagen-, Leichenwagen und sonstige Um- und Aufbauten z.B. die Fa. Binz mit Mercedes recht marktführend oder dominant war. Ist aber auch nur eine Vermutung meinerseits ...

Gruss, Thomas

Ein werkseigener E23 nach zweijähriger Aufbauzeit soll im Kundendienst von
BMW unter dem Namen "Resi" gelaufen sein.

Nicht zu vergessen, Gerties Welsch Kombi und die E23 Kombis, die angeblich vom Frankfurter Autohaus Euler geschaffen wurden.

Vielleicht wollte man einfach mit dieser Studie im Nordamerkianischen
Markt die Chancen auf Verwirklichung testen. Immerhin waren in den 70ern
noch Kombis hoch gefragt.

Aber leider hat man das nie wirklich in Serie umgesetzt, vielleicht weil
z.B. in deutschland und im europäischen Ausland dann für Krankenwagen-,
Leichenwagen und sonstige Um- und Aufbauten z.B. die Fa. Binz mit Mercedes
recht marktführend oder dominant war. Ist aber auch nur eine Vermutung
meinerseits ...

Binz hat das aber auch schon lange vor Mercedes gemacht, die ja panische Angst vor einem Kombi hatten, ebenso BMW. Gerade nach dem Reinfall mit dem Lifestyle 02 touring, dessen Konzept ja klar der Glas CL vorgab. Bis zum Erscheinen des W123 T- Modells (meinetwegen auch S123) gab es in D nur Kombis von Opel, Ford und VW. Massenware also. Die "Premiumanbieter" wollten ihre Karossen ja nicht mit Farbeimern vollgemüllt sehen. Daher auch die besonders exclusiven Hobbies in den Prospekten der Edellaster.... Segeln, golfen, reisten, Picknick, Photographie....

--
Freude hört nie auf

Nicht zu vergessen, Gerties Welsch Kombi und die E23 Kombis, die angeblich
vom Frankfurter Autohaus Euler geschaffen wurden.

Das ist richtig, die hatten, soweit ich wieß, doch eine Heckklappe vom Ford Granada als Grundlage. Auch aus Frankreich gab´s noch einen Hersteller von kombis, soweit ich weiß.

Binz hat das aber auch schon lange vor Mercedes gemacht, die ja panische
Angst vor einem Kombi hatten, ebenso BMW. Gerade nach dem Reinfall mit dem
Lifestyle 02 touring, dessen Konzept ja klar der Glas CL vorgab.

Der 02 Touring war nur vom Preis ein Reinfall, das Konzept war ideal. Schaut man sich einen Golf I an, dann merkt man, dass es kaum/keine Unterschiede gab, also im Vergleich dann mit einem dreitürigen Golf 1. Allerdings hatte VW den Golf für rund 20-25% weniger Geld angeboten, aufgrund dessen das Konzept dann Erfolg wurde. Ca. 8800 DM kostete der Golf L mit 50PS, der BMW 1600 Touring mit 85PS kostete rund 10940DM. Zu Zeiten kurz vor oder während der Ölkrise sind auch 35PS Mehrleistung ein Kostenfaktor.

Bis zum

Erscheinen des W123 T- Modells (meinetwegen auch S123) gab es in D nur
Kombis von Opel, Ford und VW. Massenware also. Die "Premiumanbieter"
wollten ihre Karossen ja nicht mit Farbeimern vollgemüllt sehen. Daher
auch die besonders exclusiven Hobbies in den Prospekten der Edellaster....
Segeln, golfen, reisten, Picknick, Photographie....

Das ist richtig, der Kombi wurde zu Familienzwecken erst sehr spät hierzulande entdeckt. Mal ganz davon abgesehen, dass der Kofferraum eines W123 oder W116 auch nicht wirklich als "klein" zu betrachten ist. Vorherrschaft hatten hier aber in der Tat der Granada oder der Rekord, oder vielleicht auch noch VW mit dem Passat. Wie man aber schön sieht, die Rollen haben sich verteilt, die ehemaligen Sieger und Marktführer von einst spielen heute keine Rolle mehr, weil sich ggf. auch das allgemeine Leben geändert hat.

Die exklusiven Hobbies hat BMW bei der Einführung des 3er Tourings in den Vordergrund gestellt. Sowohl den Segelsport als auch der Golfsport wurden auch in den Prospekten und den ersten Tests erwähnt. Zielgruppe : verheiratete oder unverheiratete Yuppie´s mit wenig Freizeit und viel Geld :-D

Nicht zu vergessen, Gerties Welsch Kombi und die E23 Kombis, die

angeblich

vom Frankfurter Autohaus Euler geschaffen wurden.

aufgrund dessen das Konzept dann Erfolg wurde. Ca. 8800 DM kostete der
Golf L mit 50PS, der BMW 1600 Touring mit 85PS kostete rund 10940DM. Zu
Zeiten kurz vor oder während der Ölkrise sind auch 35PS Mehrleistung ein
Kostenfaktor.

Da sieht der Golf dann aber auch irgendwie stimmiger aus, was die Proportionen angeht, obwohl ich den touring bevorzugen würde. Wobei auch ein inarisilberner Golf GLS in Vollausstattung mit 70PS und den Spitztüteninstrumenten...

Das ist richtig, der Kombi wurde zu Familienzwecken erst sehr spät
hierzulande entdeckt. Mal ganz davon abgesehen, dass der Kofferraum eines
W123 oder W116 auch nicht wirklich als "klein" zu betrachten ist.
Vorherrschaft hatten hier aber in der Tat der Granada oder der Rekord,
oder vielleicht auch noch VW mit dem Passat. Wie man aber schön sieht, die
Rollen haben sich verteilt, die ehemaligen Sieger und Marktführer von einst
spielen heute keine Rolle mehr, weil sich ggf. auch das allgemeine Leben
geändert hat.

Hm, ein Ford Mondeo und VW Passat Variant geht doch nur als Kombi, gleich welchen Baujahrs. Beim Ford entscheidet es gar ganz drüber, ob man das Auto verkaufen kann oder dem Wiederverwertungskreislauf zuführen muss. U der Opel Vectra / Insignia hat sicher auch einen Kombianteil von weit über 50%. Natürlich ist der Vectra eigentlich ein Ascona Nachfolger, der mal den Kadett ersetzen sollte und der Mondeo eigentlich ein Sierra / Taunus / 17m Nachfolger, aber durch die verschobenen Maßstäbe ist für mich der Insignia der Rekord Nachfolger mit Diplomat- Maßen. Mein Passat Variant war auch nur 4,20m lang, so lang ist heute der Golf.... Aber der Erstbesitzer meines Passats war auch noch ein Malerbetrieb.... ;o)

Die exklusiven Hobbies hat BMW bei der Einführung des 3er Tourings in den
Vordergrund gestellt. Sowohl den Segelsport als auch der Golfsport wurden
auch in den Prospekten und den ersten Tests erwähnt. Zielgruppe :
verheiratete oder unverheiratete Yuppie´s mit wenig Freizeit und viel
Geld

BMW (und auch Audi) sorgt mit den bescheidenen Laderäumen ja bis heute dafür, dass man als BMW Besitzer besser nicht mal zu Ikea fährt, sofern die Frau mehr kaufen will als die Teelichter.... Wobei ich hier den Unterschied E28 zum E39 sehr zu schätzen weiss.... allerdings habe ich auch eine umklappbare Rücksitzlehne in der Limousine, knapp 1.90m Ladelänge bis zum Vordersitz.... ;o)

Nutzwertige Kombis gibt es mitterweile soweit ich weiss, keine mehr. Am ehesten wohl der S212. Ansonsten bleiben nur Caddy, Berlingo und Doblo... toll...

Wobei Audi mit dem Avantissimo noch recht frisch am E23 toruing Konzept dran war und auch vom W140 gab es mehrere Umbauten zum Brigardenpanzer. Den E32 kenne ich als Bestatter, dann verliert sich die Kombispur meines Wissens...

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