BMW 525e Bj. 1983 - E28-Forum

Hallo Zusammen,

nachdem unser alter BMW 3 Jahre lang gestanden hat, haben wir ihn wieder flott und neu TÜV machen lassen.

Leider ist uns aufgefallen, dass er bei einer Geschwindigkeit von 80 bis 85 km/h vibriert/ruckelt (auch am Lenkrad).

Hatten vor kurzem das Problem, dass er nur auf 5 Zylindern gelaufen ist und die Zyndkerzen getauscht. Dann ist er, nachdem er 2 Tage lang in der Garage stand und nicht gefahren wurde, sehr schlecht angesprungen.

Habt ihr eine Idee, wo das ruckeln/vibrieren herkommen könnte und warum er das letzte Wochenende (nach 2 Tagen Stillstand) nur sehr schlecht ansprang?

Bin für jeden Tip dankbar, da mein Werkstattmann meinte, es seien die Reifen (die standen halt auch 3 Jahre, wurden aber auch schon gewuchtet). Nur wenn ich dann in dieser Geschwindigkeit ( 80 bis 85 km/h den Gang rausnehme und er im Leerlauf ist, ruckelt/vibriert er nicht mehr.

Morgen!
Die Reifen könnten es dennoch noch sein.
Realistisch sind aber auch ausgeschlagene Achskomponenten/ Gummis.
Querlenker, Pendelstützen, Stabigummis.
Wenn das Teil solange stand sind vermutlich nahezu alle Gummis ausgehärtet.
HA- Tonnenlager usw..
Mal das Fahrwerk checken lassen und neue Reifen können nach 3 Jahre Standzeit nicht schaden.

Grüße

Achso die Bremse nicht zu vergessen.
Ist die Bremse ggf. etwas fest?

Die bremsen waren fest, aber jetzt wieder total locker.

Mich beunruhigt es eigentlich nur, dass dieses ruckeln/vibrieren nur bei 80- bis 85 kmh ist. Und vor allem wenn man den Gang während der Fahrt raus nimmt, ist es weg.

Kriege schon Panik, was alles kaputt sein könnte. Habe doch schon wahnsinnig viel Geld in das Schnuckerl gesteckt. :-(

Arne hat die üblichen Verdächtigen ja schon aufgezählt.

Was mir noch einfällt... Hast Du die Hardyscheibe etc. durchgeprüft (Antriebsstrang)?

Übrigens:
Reifen, die 3 Jahre auf dem Fleck gestanden sind würde ich übrigens auch erneuern, falls möglich. Ob das Ruckeln davon kommt oder auch nicht. Als meine Standreifen von der Felge gezogen wurden (Standzeit 2 Jahre) sind sie an der Flanke gerissen als der Reifenmonteur mit dem Eisen reingefahren ist. Die härten umgebungsbedingt auch aus.

Wegen dem Anspringen hatte damals bei meinem E34 ein Rundgang an allen möglichen Kontakten (Hauptsicherung, Zündkabel, Lichtmaschine etc) mit Kontaktspray bzw. Polfett geholfen. Ich denke aber, dass es an den Zündkabeln lag, die mit der Zeit auch Feuchtigkeit aufnehmen.

Viele Grüße
Stardust

luftmengenmesser mal tauschen.

gruß Oliver

Vielen Dank schon mal für die Tips!!! Werde am am We dran gehen und mal schauen, was ich machen kann. :-)

Habe aber jetzt ein neues Problem! :-(

Habe schon wieder ölige Zündkerzen. Diese wurden erst vor 2 Wochen gewechselt.

Hatten vor kurzem das Problem, dass er nur auf 5 Zylindern gelaufen ist und die Zyndkerzen getauscht. Dann ist er, nachdem er 2 Tage lang in der Garage stand und nicht gefahren wurde, sehr schlecht angesprungen.

Ich würde mal kontrollieren, ob die Verteilerkappe steinalt bzw. verbraucht ist.
lg vom Andy.