Umbau von Automatik auf Schaltgetriebe (Technik und Reparaturen)

Kurbelwelle und Schwungrad sind einzeln gewuchtet, jedes für sich.

Ein Matching beider Teile macht vielleicht bei Tuning Sinn, aber in der Serie wurde das nicht gemacht.

Der 528i hat gar keine Geber an der Kurbelwelle, nur einen simplen und mittlerweile überflüssigen Service Geber vorne am Tilger, am Getriebe garnichts. Das ist alles im Verteiler und seiner Justierung.

Der 535i hat 2 Geber am Schwungrad, nicht nur einen. Nicht verwechseln, macht Spaß die zu sortieren... ;)

Nur die E32/E34 Motorgeneration des M30 hat vorne am Tilger einen Inkrementalgeber, am Getriebe dafür nichts.