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Erste Fragen eta (Technik und Reparaturen)

palettentreter, Donnerstag, 02. Februar 2017, 19:30 (vor 50 Tagen)
bearbeitet von palettentreter, Donnerstag, 02. Februar 2017, 19:47

Hallo zusammen,

ich bin seit Anfang Januar stolzer 525 eta Besitzer (erster Post hier), und direkt mal begeistert, dass es hier eine aktive Community gibt :-D :-D :-D .

Mein gutes Stück hat 180 tkm, einen Haufen kleinere Lackschäden ringsrum, aber sonst insgesamt erstaunlich wenig Rost an den üblichen Stellen. Werde da wohl eine Spotreparatur machen lassen, meint ihr ich kann das einfach beim Autolackierer um die Ecke machen lassen, oder gibts da irgendwelche Gefahren?

Ansonsten würde ich gerne einen Drehzahlmesser nachrüsten, allerdings sind die DZM für den Eta (1985!) ja schon ziemlich selten. Ist beim Eta tatsächlich nur die Skala anders, sodass ich auch einen anderen 6-Zylinder DZM vom richtigen Baujahr nehmen kann? Wäre halt nur der rote Bereich an der falschen Stelle, aber ich hab eh nicht vor, die Karre unnötig zu quälen ;-) .

Hintergrund mit dem Drehzahlmesser ist auch mein Gefühl, dass das Fluid in der Viskokupplung (Automatik) nicht mehr ganz frisch ist. Es kommt mir nämlich so vor als würde ich in Stufe 1-3 den schönen Drehmomentverlauf kaum ausnutzen und mit viel zu hoher Drehzahl beschleunigen.

Ein anderer größerer Punkt ist das Fahrwerk. Die Dämpfung fühlt sich wirklich nach 1985 an, und ich würde da sehr gerne mal vernünftige, moderne Bilsteins oder sowas reinmachen. Habe nur etwas Sorge, ob das beim nächsten TÜV meinen Oldtimer-Status in Gefahr bringen könnte. Hat da jemand Erfahrung oder kennt die Kriterien genauer?

Das wären dann mal so die ersten Fragen. Plane gerade noch einen kompletten Soundsystem-Umbau auf Digitalverstärker mit Bluetooth für Smartphone/Tablet. Kann davon dann beizeiten mal berichten, falls Interesse besteht :-)

Grüße aus Aachen und schonmal danke im Voraus!


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