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Querschnitt von Radlauf hinten gesucht zwecks Konservierung (Allgemein)

Maxmit524 @, Thursday, 12.06.2025, 07:34 (vor 276 Tagen)

Hallo Leute.
Ich würde gerne die Radläufe hinten innen mit Fluid Film fluten. Dazu wäre es hilfreich wie der Radlauf in Querschnitt aussieht. Ist da ein tatsächlicher Hohlraum wo man eine Lanze durchziehen könnte um saftig von innen zu fetten? Oder sind es nur Bleche die gebogen sind und wo der Platz innen nicht ausreicht.
Habt ihr die Radläufe irgendwie konserviert, wenn ja wie? Zustand ist gut, kein Rost äußerlich zu Sheen nur eine kleine Blase an der Innenseite.
Freue mich über antworten

Gruss
Max

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Querschnitt von Radlauf hinten gesucht zwecks Konservierung

spike, Norddeutschland, Thursday, 12.06.2025, 14:13 (vor 276 Tagen) @ Maxmit524

.....der Radlauf selbst ist ein Innenblech und das Außenblech, also Radhaus und Kotflügel....
gruß
thomas

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Querschnitt von Radlauf hinten gesucht zwecks Konservierung

Nico Hoffmann, Thursday, 12.06.2025, 15:27 (vor 276 Tagen) @ spike

.....der Radlauf selbst ist ein Innenblech und das Außenblech, also Radhaus und Kotflügel....

Genau. Vom Kofferraum aus ist der Hohlraum zugänglich.

Rostblase = Durchrostung

N.

Querschnitt von Radlauf hinten gesucht zwecks Konservierung

M.S., Straubing-Bogen, Friday, 13.06.2025, 09:55 (vor 275 Tagen) @ Nico Hoffmann

.....der Radlauf selbst ist ein Innenblech und das Außenblech, also Radhaus und Kotflügel....


Genau. Vom Kofferraum aus ist der Hohlraum zugänglich.

Rostblase = Durchrostung

N.

Jep, so wird es sein... nur 35 Jahre zu spät.

Noch was: das Seitenteil ist an der Fuge Türe C-Säule hartgelötet und geht unten in den Aussenschweller über. Dort ist im Abflussbereich des Hohlraums eine Ablauf Kieme im inneren Seitenrahmen. Dort floss bei der Lackierung das KTL aus dem Radlauf ab... und es ist nur eine Kieme. Für ein dünnflüssiges Hohlraumwachs oder Fluidfilm reicht der Querschnitt um für Kondenswasser offen zu bleiben, für so manches fettes Zeug oder dickflüssige Pampe nicht.

WD40 ist auch nicht schlecht, um das mittlerweile ausgehärtete Hohlraumwachs wieder zu erweichen und die dünnen Spalte zwischen den Blechen zu benetzen. Darüber dann Fluidfilm... das kriecht auch aufwärts bei Wärme.

Merke: Wer Autos zubetoniert wird mit unendlichem Rost belohnt... ;-)

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