Hallo zusammen,
ich habe bei meinem 528i Bilstein B8 Dämpfer mit H&R blau drin, die mir zu hart sind.
Serie möchte ich nicht, sondern suche etwas dazwischen.
Vieles scheint aber nicht mehr verfügbar.
Bisher habe ich für eine Mix Sport/Komfort die Bilstein B6 gefunden.
Welche Alternativen gäbe es noch?
Wie sind eure Erfahrungen?
Viele Grüße aus Frankfurt
Baris
Hey ich hab bei meinen e28 520i Bilstein b8 in der Kombination mit KAW Federn 80/45.
Bin sehr zufrieden und kann jetz nicht sagen das er zu hart ist.
Hey ich hab bei meinen e28 520i Bilstein b8 in der Kombination mit KAW Federn 80/45.
Bin sehr zufrieden und kann jetz nicht sagen das er zu hart ist.
DIE B8 sind mit meinen H&R gefühlt knüppelhart. Oder ich bin zu alt 😳
Aber das wird nicht an die b8 Dämpfer liegen, denke mal eher an die h&r Federn . Ließt man oft das h&r Federn für zu hart empfunden werden .
Aber das wird nicht an die b8 Dämpfer liegen, denke mal eher an die h&r Federn . Ließt man oft das h&r Federn für zu hart empfunden werden .
Danke.
Ich habe das Problem, dass die einen das auf die Dämpfer, die anderen auf die Federn zurückführen 😃
Aber das wird nicht an die b8 Dämpfer liegen, denke mal eher an die h&r Federn . Ließt man oft das h&r Federn für zu hart empfunden werden .
Danke.Ich habe das Problem, dass die einen das auf die Dämpfer, die anderen auf die Federn zurückführen 😃
Es liegt wohl an den Dämpfern…Du hast evtl grundsätzlich die Suchfunktion genötigt? ;) Vielleicht ist dir mein Beitrag dazu aufgefallen, H&R mit „herkömmlichen“ Gasdruckdämpfern sind verbaut. Der eta fährt sich gut, nix zu hart. Absolut in Ordnung…und wir haben hier im hohen Norden viele schlechte Moorstraßen.
Aber das wird nicht an die b8 Dämpfer liegen, denke mal eher an die h&r Federn . Ließt man oft das h&r Federn für zu hart empfunden werden .
Danke.Ich habe das Problem, dass die einen das auf die Dämpfer, die anderen auf die Federn zurückführen 😃
Es liegt wohl an den Dämpfern…Du hast evtl grundsätzlich die Suchfunktion genötigt? ;) Vielleicht ist dir mein Beitrag dazu aufgefallen, H&R mit „herkömmlichen“ Gasdruckdämpfern sind verbaut. Der eta fährt sich gut, nix zu hart. Absolut in Ordnung…und wir haben hier im hohen Norden viele schlechte Moorstraßen.
Hi Cord,
Über die Suchfunktion habe ich leider nichts passendes gefunden. Welche Gasdruckdämpfer hast du denn?
Gibt es eventuell auch ein Foto vom Fahrzeug?
Viele Grüße aus Frankfurt, Baris
Lass dir nichts einreden, die gefühlte Härte beim Fahrwerk wird vom Dämpfer erzeugt. Ich fahr beim E30 KAW Federn mit Serien Dämpfern und im E28 KAW Federn mit Bilstein B8. Da liegen Welten dazwischen. Gut, sind verschiedene Autos, aber der E30 ist ein Wackelpudding im Vergleich zum 5er. Mir sind die B8 auch einen Tick zu straff, aber ich will den E28 relativ tief haben und das lässt sich mit weicheren Dämpfern nicht realisieren. Das Thema Fahrwerk empfindet auch jeder anders. Was für den einen knüppelhart ist, findet der andere noch recht komfortabel. Da wirst du für dich selbst einen eigenen Weg finden müssen. B6 werden für dich vermutlich schon die richtige Wahl sein, aber das rauszufinden sind halt gleich wieder 600€ oder mehr. Was günstige Dämpfer angeht, bin ich mit Meyle ganz zufrieden. Hab ich in beiden E46 als M-Technik Variante und bin sehr zufrieden damit. Beim E30 sind die Meyle für die KAW Federn zu weich, vorher mit den Serien Federn waren sie in Ordnung. Von günstigen Sport Dämpfern wie Lowtec oder sowas würd ich auf jeden Fall abraten. Das fährt nicht gut. Hab ich im E28 auch mal kurz drin gehabt. Leider macht Meyle für den E30 und E28 nur Serien Dämpfer und keine M-Technik. Wenn du in Richtung M-Fahrwerk willst, kommst du um Bilstein nicht herum.
Das hier sind KAW 65/45 mit B8 hinten in der 2. oder 3. Nut von unten. Aber das dürfte dir wohl zu tief sein.
![[image]](https://s1.directupload.eu/images/260323/h6b8cqay.jpg)
Lass dir nichts einreden, die gefühlte Härte beim Fahrwerk wird vom Dämpfer erzeugt. Ich fahr beim E30 KAW Federn mit Serien Dämpfern und im E28 KAW Federn mit Bilstein B8. Da liegen Welten dazwischen. Gut, sind verschiedene Autos, aber der E30 ist ein Wackelpudding im Vergleich zum 5er. Mir sind die B8 auch einen Tick zu straff, aber ich will den E28 relativ tief haben und das lässt sich mit weicheren Dämpfern nicht realisieren. Das Thema Fahrwerk empfindet auch jeder anders. Was für den einen knüppelhart ist, findet der andere noch recht komfortabel. Da wirst du für dich selbst einen eigenen Weg finden müssen. B6 werden für dich vermutlich schon die richtige Wahl sein, aber das rauszufinden sind halt gleich wieder 600€ oder mehr. Was günstige Dämpfer angeht, bin ich mit Meyle ganz zufrieden. Hab ich in beiden E46 als M-Technik Variante und bin sehr zufrieden damit. Beim E30 sind die Meyle für die KAW Federn zu weich, vorher mit den Serien Federn waren sie in Ordnung. Von günstigen Sport Dämpfern wie Lowtec oder sowas würd ich auf jeden Fall abraten. Das fährt nicht gut. Hab ich im E28 auch mal kurz drin gehabt. Leider macht Meyle für den E30 und E28 nur Serien Dämpfer und keine M-Technik. Wenn du in Richtung M-Fahrwerk willst, kommst du um Bilstein nicht herum.
Das hier sind KAW 65/45 mit B8 hinten in der 2. oder 3. Nut von unten. Aber das dürfte dir wohl zu tief sein.
Danke. Ja, es läuft wohl auf die B6 hinaus mit den H&R.
