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E34 oder E39 (Allgemein)

MP, Friday, 08.10.2004, 15:47 (vor 8056 Tagen)

Hallo, kann jemand aus eigener Erfahrung die beiden Typen einschätzen ?

Ich möchte einen haben. Der E39 gefällt mir weitaus besser, den E34 halte ich persönlich für robuster.

Der E34 hat zudem den Vorteil, dass ich ihn als 530i M30 oder 525i M20 günstig bekomme, so max 3000 Euro.

Den E39 findet man für das Geld, was ich anlegen würde, nur bei Fähnchenhändlern oder privat. Ein 528i sollte es eein, mit Klimatronic u am liebsten Flockvelour grau. Aber bis 8000 Euro hat der auch schon um die 150.000km drauf, wie ein E34 für 3000 Euro.

Es geht um ein schönes, gepflegtes Auto zur täglichen Nutzung.

Versicherungstechnisch ist es kein großer Unterschied, Verbrauch u Steuern auch nicht. Schätze aber, der E39 wird in der Versicherung noch gut steigen, derzeit HPF 19, denn er wird ja leider vom Status bald schon ziemlich verkommen...

Was würdet ihr tun ?


Re: E34 oder E39

Marco M535i, Friday, 08.10.2004, 16:07 (vor 8056 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: E34 oder E39 von MP am 08. Oktober 2004 15:47:19:

Hallo, kann jemand aus eigener Erfahrung die beiden Typen einschätzen ?
Ich möchte einen haben. Der E39 gefällt mir weitaus besser, den E34 halte ich persönlich für robuster.
Der E34 hat zudem den Vorteil, dass ich ihn als 530i M30 oder 525i M20 günstig bekomme, so max 3000 Euro.
Den E39 findet man für das Geld, was ich anlegen würde, nur bei Fähnchenhändlern oder privat. Ein 528i sollte es eein, mit Klimatronic u am liebsten Flockvelour grau. Aber bis 8000 Euro hat der auch schon um die 150.000km drauf, wie ein E34 für 3000 Euro.
Es geht um ein schönes, gepflegtes Auto zur täglichen Nutzung.
Versicherungstechnisch ist es kein großer Unterschied, Verbrauch u Steuern auch nicht. Schätze aber, der E39 wird in der Versicherung noch gut steigen, derzeit HPF 19, denn er wird ja leider vom Status bald schon ziemlich verkommen...
Was würdet ihr tun ?

Hallo,

würde aufjedenfall zum E39 raten. Soviel robuster ist der E34 nun auch nicht, wenn überhaupt. Man denke an das leidige Thema Vorderachse.

Und für unter 8000Euros bekommst du auch schon schöne E39er, such mal im Autoscout, da steht ein schöner Scheckheftgepflegter 523i mit Xenon, Soundsystem usw - 125tkm gelaufen - leider innen mit schwarzen Velourssitzen. Hatte ihn mir vor ein paar Wochen angesehen, und hätte ihn fast gekauft.

Die Zeit des E34 ist abgelaufen, da gehen jetzt auch die Rostmaläste los. Und der M30B30 ist nun sehr unbeliebt...da würde ich auf jedenfall zum M52B25/B28 raten.

Ausserdem, wenn man noch den E28 hat - ein altes Auto reicht doch, oder? ;)

Gruß,
Marco

Re: E34 oder E39

MP, Saturday, 09.10.2004, 01:19 (vor 8055 Tagen) @ Marco M535i


Als Antwort auf: Re: E34 oder E39 von Marco M535i am 08. Oktober 2004 16:07:28:

Hallo,
würde aufjedenfall zum E39 raten. Soviel robuster ist der E34 nun auch nicht, wenn überhaupt. Man denke an das leidige Thema Vorderachse.

Hat doch der E39 auch. (Von unseren Typen mal abgesehen....

Und für unter 8000Euros bekommst du auch schon schöne E39er, such mal im Autoscout, da steht ein schöner Scheckheftgepflegter 523i mit Xenon, Soundsystem usw - 125tkm gelaufen - leider innen mit schwarzen Velourssitzen. Hatte ihn mir vor ein paar Wochen angesehen, und hätte ihn fast gekauft.

Klingt sehr gut, aber 523i...

Die Zeit des E34 ist abgelaufen, da gehen jetzt auch die Rostmaläste los. Und der M30B30 ist nun sehr unbeliebt...da würde ich auf jedenfall zum M52B25/B28 raten.

Ich vertrage etwas Rost, habe es bei meinem 528i überlebt...

Ausserdem, wenn man noch den E28 hat - ein altes Auto reicht doch, oder? ;)

So gesehen....
Ist halt sehr relativ. EIn E39 in meiner Preisklasse ist auch schon 8 Jahre alt.

Re: E34 oder E39,ich hatte beide als...

Hans, Friday, 08.10.2004, 16:11 (vor 8056 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: E34 oder E39 von MP am 08. Oktober 2004 15:47:19:


..525tdsA touring gehabt.Kann also zu den Benzinern nichts sagen.Obwohl ich einen ALPINA B10/1 3.5L,Nr.377 hatte,aber das ist kein "normaler" E34 gewesen.Der E34 ist qualitativ robuster gebaut,der E39 klapperte schon nach recht kurzer Zeit,das Holz wurde schnell rissig,nach 2(!)Jahren fing die Heckklappe an zu rosten!!Ok,bei Limos ist das ja nicht mgl.!Sitzheizung fiel mal aus bei E39,die Klima im E34 war schlechter als im Nachfolger.Blechmäßig fand ich den E34 stabiler.Die eSitzverstellung im E34 war sehr anfällig.Diese Hinweise werden aber wohl nicht richtig helfen,oder?!Gruss.


Re: E34 oder E39

ChrisAS, Friday, 08.10.2004, 17:51 (vor 8056 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: E34 oder E39 von MP am 08. Oktober 2004 15:47:19:


Also ich würde nen E39 523i kaufen. 520i ist zu schwach(auch der 2,2l), 528i oder gar 530i wären nett. ;-)

Der 523i hat den M52B25 mit nominell 170PS drin.
Das ist auf jeden Fall der sparsamste Benziner im E39. Und die 170PS sind genauso wie die 193PS des 528i nur ne Zahl für die Versicherungen. Die 2,5l bringen oft 185PS, die 2,8l in der Serienstreuung sogar 215-220PS auf der Rolle.
Der 2,5l ist sehr durchzugsstark und sparsam (9l bei normaler flotter Fahrweise sind möglich). Der 528er nimmt was mehr, ist aber auch schneller.

530i/R6 ... toller M30, aber mit M30 Verbrauch und Leistung unterhalb des 525i 24V. Dafür eine super glatte Drehmomentkurve = sehr angenehm zu fahren. Mindestens 14 Jahre alt, ergo meist deutlich über 200tkm, also steht ein Pleuellagerwechsel an. Die Tachos der alten 530/535er gingen übrigens konstruktionsbedingt nur bis 299.XXXkm. Also wenn da was von defektem oder getauschtem Tacho steht...dann hat er wohl zu 95% die 300tkm überschritten.

Der 525i 12V ist pflegeintensiv, denn auch er ist mindestens 14 Jahre alt. Und ab 200tkm braucht der M20 ne "Grundpflege", sprich Pleuellager, evtl. Hauptlager, Nockenwelle vielleicht, neuer Kopf evtl., Kipphebel mitsamt Wellen, etc., Zahnriemen alle 80tkm oder 4 Jahre.
Was für Schrauber, die sowas leicht selber machen können oder M20-Liebhaber. :-)

Wenns ein E34 sein soll wegen der "Robustheit", dann einen der letzten(94/95) 525i 24V Executive. Fein ausgestattete Wägelchen in tollen Farben mit recht wirtschaftlichem Motor.

Gruß, Christian

Hallo, kann jemand aus eigener Erfahrung die beiden Typen einschätzen ?
Ich möchte einen haben. Der E39 gefällt mir weitaus besser, den E34 halte ich persönlich für robuster.
Der E34 hat zudem den Vorteil, dass ich ihn als 530i M30 oder 525i M20 günstig bekomme, so max 3000 Euro.
Den E39 findet man für das Geld, was ich anlegen würde, nur bei Fähnchenhändlern oder privat. Ein 528i sollte es eein, mit Klimatronic u am liebsten Flockvelour grau. Aber bis 8000 Euro hat der auch schon um die 150.000km drauf, wie ein E34 für 3000 Euro.
Es geht um ein schönes, gepflegtes Auto zur täglichen Nutzung.
Versicherungstechnisch ist es kein großer Unterschied, Verbrauch u Steuern auch nicht. Schätze aber, der E39 wird in der Versicherung noch gut steigen, derzeit HPF 19, denn er wird ja leider vom Status bald schon ziemlich verkommen...
Was würdet ihr tun ?

Re: E34 oder E39

Nico/L.E., Friday, 08.10.2004, 17:56 (vor 8056 Tagen) @ ChrisAS


Als Antwort auf: Re: E34 oder E39 von ChrisAS am 08. Oktober 2004 17:51:50:

Die Tachos der alten 530/535er gingen übrigens konstruktionsbedingt nur bis 299.XXXkm. Also wenn da was von defektem oder getauschtem Tacho steht...dann hat er wohl zu 95% die 300tkm überschritten.

warum ist mir dann schon mal ein 535i mit 320 000km auf dem Tacho begegnet?

Gruss Nico/L.E.

Re: E34 oder E39

ChrisAS, Friday, 08.10.2004, 21:40 (vor 8056 Tagen) @ Nico/L.E.


Als Antwort auf: Re: E34 oder E39 von Nico/L.E. am 08. Oktober 2004 17:56:50:

Die Tachos der alten 530/535er gingen übrigens konstruktionsbedingt nur bis 299.XXXkm. Also wenn da was von defektem oder getauschtem Tacho steht...dann hat er wohl zu 95% die 300tkm überschritten.

warum ist mir dann schon mal ein 535i mit 320 000km auf dem Tacho begegnet?
Gruss Nico/L.E.

Das Problem mit der "begrenzten Haltbarkeit" gabs wohl bis 5/89, danach die Tachos konnten auch mehr anzeigen. Also entweder einer der letzten M30 nach 5/89 gewesen oder es war einer, bei dem der Tacho bereits gegen einen anderen getauscht wurde. Die Tachos ab 6/89 konnten mehr anzeigen und mit dem richtigen Kodierstecker haben sie natürlich auch in den Autos mit "defektem Tacho" funktioniert.

BMW hat scheinbar den Autos nicht mehr als 300tkm zugetraut, dabei hab ich mittlerweile schon welche mit über 500tkm auf der Uhr gesehen.

Gruß, Christian


Re: E34 oder E39

Nico Hoffmann, Friday, 08.10.2004, 18:30 (vor 8056 Tagen) @ ChrisAS


Als Antwort auf: Re: E34 oder E39 von ChrisAS am 08. Oktober 2004 17:51:50:

Wenns ein E34 sein soll wegen der "Robustheit", dann einen der
letzten(94/95) 525i 24V Executive.

Haben die nicht diesen Vollaluminium Motor (Alusil oder Nikasil
oder wie das Material heisst)?
Ich hätte dab vielleicht doch eher einen mit einem der älteren
Grauguß-Blocks genommen.

N.

Re: E34 oder E39

Marco M535i, Friday, 08.10.2004, 19:14 (vor 8056 Tagen) @ Nico Hoffmann


Als Antwort auf: Re: E34 oder E39 von Nico Hoffmann am 08. Oktober 2004 18:30:40:

Wenns ein E34 sein soll wegen der "Robustheit", dann einen der
letzten(94/95) 525i 24V Executive.

Haben die nicht diesen Vollaluminium Motor (Alusil oder Nikasil
oder wie das Material heisst)?
Ich hätte dab vielleicht doch eher einen mit einem der älteren
Grauguß-Blocks genommen.
N.

...du meinst vielleicht die Probleme mit den Beschichtungen die beim M60 in den USA aufgetreten sind? Würde ohne Bedenken zum M50 greifen, das ist einer der besten Motoren überhaupt. Aufjedenfall ist derM50B25 dem M30B30 vorzuziehen...die sind absolut standfest

Gruß,
Marco


Re: E34 oder E39

ChrisAS, Friday, 08.10.2004, 21:34 (vor 8056 Tagen) @ Nico Hoffmann


Als Antwort auf: Re: E34 oder E39 von Nico Hoffmann am 08. Oktober 2004 18:30:40:


Nein, der M50 hat noch einen (schweren) Grauguss-Block. Der M50 ist dank der aufwändigen Technik sogar einiges schwerer als der M20 und liegt nur knapp unterm "Eisenschwein" M30 mit dem Gewicht.

Der M52(E36/46 und E39) und der M54(E46 und E39/60) haben einen Aluminiumblock.

Ergo, im "E34 Sechszylinder" gabs nur Grauguß-Blöcke!

Gruß, Christian

Wenns ein E34 sein soll wegen der "Robustheit", dann einen der
letzten(94/95) 525i 24V Executive.

Haben die nicht diesen Vollaluminium Motor (Alusil oder Nikasil
oder wie das Material heisst)?
Ich hätte dab vielleicht doch eher einen mit einem der älteren
Grauguß-Blocks genommen.
N.

Re: E34 oder E39

MP, Saturday, 09.10.2004, 01:11 (vor 8055 Tagen) @ ChrisAS


Als Antwort auf: Re: E34 oder E39 von ChrisAS am 08. Oktober 2004 17:51:50:

Also ich würde nen E39 523i kaufen. 520i ist zu schwach(auch der 2,2l), 528i oder gar 530i wären nett. ;-)

Ehrlich gesagt, MUSS es ein 528i sein, alte Sympathie u der Wagen gefiel mir, als ich ihn so fuhr. Besser als der kleine V8. Aus meiner Sicht.

Der 523i hat den M52B25 mit nominell 170PS drin.
Das ist auf jeden Fall der sparsamste Benziner im E39. Und die 170PS sind genauso wie die 193PS des 528i nur ne Zahl für die Versicherungen. Die 2,5l bringen oft 185PS, die 2,8l in der Serienstreuung sogar 215-220PS auf der Rolle.
Der 2,5l ist sehr durchzugsstark und sparsam (9l bei normaler flotter Fahrweise sind möglich). Der 528er nimmt was mehr, ist aber auch schneller.

Es mag sein, dass der 523i die beste Wahl wäre, aber wo kämen wir hin, wenn wir alle vernünftig sein wollten. Dann hätten wir alle andere Autos.

530i/R6 ... toller M30, aber mit M30 Verbrauch und Leistung unterhalb des 525i 24V. Dafür eine super glatte Drehmomentkurve = sehr angenehm zu fahren. Mindestens 14 Jahre alt, ergo meist deutlich über 200tkm, also steht ein Pleuellagerwechsel an. Die Tachos der alten 530/535er gingen übrigens konstruktionsbedingt nur bis 299.XXXkm. Also wenn da was von defektem oder getauschtem Tacho steht...dann hat er wohl zu 95% die 300tkm überschritten.

M30 ist M30. Ich liebe den M30.
Mir egal, ob der B30 unbeliebt ist. Klar, die beste Wahl war auch der nicht, aber wie sich die Zeiten ändern. Beim E28 wollte niemand die Mitte, den 525i, beim E34 wird der 525i in den Himmel gelobt, beim E39 der 523i.

Der 525i 12V ist pflegeintensiv, denn auch er ist mindestens 14 Jahre alt. Und ab 200tkm braucht der M20 ne "Grundpflege", sprich Pleuellager, evtl. Hauptlager, Nockenwelle vielleicht, neuer Kopf evtl., Kipphebel mitsamt Wellen, etc., Zahnriemen alle 80tkm oder 4 Jahre.
Was für Schrauber, die sowas leicht selber machen können oder M20-Liebhaber. :-)

Bin ich beides nicht.

Wenns ein E34 sein soll wegen der "Robustheit", dann einen der letzten(94/95) 525i 24V Executive. Fein ausgestattete Wägelchen in tollen Farben mit recht wirtschaftlichem Motor.

Ja, so einen könnte ich leicht u günstig bekommen. Allerdings in einem widerlichen Grün mit wenig Ausstattung....

Ich komme immer mehr zum E39 oder zu was GANZ anderem...


Na ja ...

Frajo, Saturday, 09.10.2004, 12:27 (vor 8055 Tagen) @ ChrisAS


Als Antwort auf: Re: E34 oder E39 von ChrisAS am 08. Oktober 2004 17:51:50:


<font color="0000FF[/link]Hallo Chris,</font>

... Und ab 200tkm braucht der M20 ne "Grundpflege", sprich Pleuellager, evtl. Hauptlager, Nockenwelle vielleicht, neuer Kopf evtl., Kipphebel mitsamt Wellen, etc., Zahnriemen alle 80tkm oder 4 Jahre.

<font color="0000FF[/link]Alle 80 tkm Zahnriemen ist für mich ok. Auch beim M30 sind nach 200 - 250tkm die Steuerketten etwas schlabbrig und zu tauschen, was in der Summe betraglich etwa auf's Gleiche rauskommt...

Und ob der M20 die "Grundpflege" braucht, wage ich mal zu bezweifeln... Mein M20 hat ohne diese Eingriffe inzwischen 362000 mit 1. Maschine und erstem Automatikgetriebe hinter sich gebracht und ich trau ihm auch noch erheblich mehr zu....

Klar ! Leistungsmäßig ist er nach der Laufleistung nicht mehr ganz voll da und mit einer Motorrevision könnte er wieder "wie neu" werden, aber da er immer noch sehr komfortabel und angenehm fährt ohne nennenswert Öl zu verbrauchen oder zu klappern (3x auf Holz klopf), wüßte ich nicht, warum ich das machen lassen sollte...</font>

Was für Schrauber, die sowas leicht selber machen können oder M20-Liebhaber. :-)

<font color="0000FF[/link]Ich für meinen Teil schraube zwar gerne und habe früher auch an den Motorrädern die Motoren zerlegt, aber beim PKW lasse ich bisher mangels geeigneten Räumlichkeiten immer meine Werkstatt ran.
Einen offenen Motor unter freiem Himmel neben Bäumen zu reparieren is nich so mein Ding.

Viele Grüße

Frajo http://www.click-smilie.de/sammlung0903/natur/nature-smiley-015.gif
</font>


Re: E34!

Kai R., Friday, 08.10.2004, 22:40 (vor 8055 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: E34 oder E39 von MP am 08. Oktober 2004 15:47:19:

mir gefallen die klaren Linien vom E34 eh besser. Und vom gesparten Geld gönnen wir uns dann einen 540i!

Viele Grüße

Kai

Re: E34!

MP, Saturday, 09.10.2004, 01:16 (vor 8055 Tagen) @ Kai R.


Als Antwort auf: Re: E34! von Kai R. am 08. Oktober 2004 22:40:57:


mir gefallen die klaren Linien vom E34 eh besser. Und vom gesparten Geld gönnen wir uns dann einen 540i!

Mir sagen die Linien gar nicht zu. Ja, ein 540i wäre schon ein Ding, aber die Automatik geht immer kaputt u die Ölpumpe u einen Schalter zu finden ist schwierig. Zudem ist es schon dekadent, mit 2.8R6 im Stau einherzukriechen, mit 4lV8 käme ich mir ja voll assi vor. Derzeit stehe ich mit 1.0l u 40 PS über solchen okölogischen Erwägungen.

aus ökologischen Erwägungen...

Frajo, Saturday, 09.10.2004, 12:31 (vor 8055 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: Re: E34! von MP am 09. Oktober 2004 01:16:56:


mir gefallen die klaren Linien vom E34 eh besser. Und vom gesparten Geld gönnen wir uns dann einen 540i!

Mir sagen die Linien gar nicht zu. Ja, ein 540i wäre schon ein Ding, aber die Automatik geht immer kaputt u die Ölpumpe u einen Schalter zu finden ist schwierig. Zudem ist es schon dekadent, mit 2.8R6 im Stau einherzukriechen, mit 4lV8 käme ich mir ja voll assi vor. Derzeit stehe ich mit 1.0l u 40 PS über solchen okölogischen Erwägungen.

<font color="0000FF[/link]Hallo MP,

ökologischer und gesünder wäre hier zwar noch das Fahrrad <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>, aber wenn Du den V8 auf LPG umrüsten ließest (Leistung ist dafür genug da), dann könntest Du in Sachen Abgasverhalten auch im 540i noch gelassener im Stau stehen als jetzt mit 40 PS....

Viele Grüße


Frajohttp://www.click-smilie.de/sammlung0903/natur/nature-smiley-015.gif
</font>


Re: aus ökologischen Erwägungen...

MP, Saturday, 09.10.2004, 15:22 (vor 8055 Tagen) @ Frajo


Als Antwort auf: aus ökologischen Erwägungen... von Frajo am 09. Oktober 2004 12:31:44:

<font color="0000FF[/link]Hallo MP,
ökologischer und gesünder wäre hier zwar noch das Fahrrad <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>, aber wenn Du den V8 auf LPG umrüsten ließest (Leistung ist dafür genug da), dann könntest Du in Sachen Abgasverhalten auch im 540i noch gelassener im Stau stehen als jetzt mit 40 PS....

Sowieso, der Polo hat ja keinen Kat... höhöhö. War nicht so ernst gemeint.
Hm, LPG.... naja. Ich werde mich so oder so mal darüber informieren.
Fahrrad halte ich bei 60km Pendelei nicht für wirklich gesünder... ;o)

Re: aus ökologischen Erwägungen...

Frajo, Saturday, 09.10.2004, 16:32 (vor 8055 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: Re: aus ökologischen Erwägungen... von MP am 09. Oktober 2004 15:22:04:


<font color="0000FF[/link]Hallo MP,</font>

Sowieso, der Polo hat ja keinen Kat... höhöhö. War nicht so ernst gemeint.
Hm, LPG.... naja. Ich werde mich so oder so mal darüber informieren.

<font color="0000FF[/link]http://www.click-smilie.de/sammlung0903/grinser/grinning-smiley-003.gif Wenn Du dazu fragen hast, helfe ich Dir gerne weiter...
Als Einstiegslektüre schadet's sicher auch nicht, mal hier => im LPG-Forum nach Erfahrungen zu schauen/fragen.</font>

Fahrrad halte ich bei 60km Pendelei nicht für wirklich gesünder... ;o)

<font color="0000FF[/link]Wieso ? Ist doch ein geniales Training und geradezu ökologischer Ausgleichssport zum E28-Hobby http://www.click-smilie.de/sammlung0903/cool/cool-smiley-011.gif.

Aber mal Scherz beiseite... Genau das ist es, was mich auch davon abhält:
- kürzeste Entfernung (fast Vogelflugroute über Feld-, Wald- & Wiesenwege) ca <b>45 km</b>.
- kürzeste AB-Strecke <b>55 km</b>
- verkehrsgünstigste <b>& schnellste</b> Route <b>65 km</b>

Und so fährt man halt weiter Auto.

Derzeit bin ich auf der Suche nach einem gescheiten Klapprad, was ich mir hinten in meinen etwas verkleinerten Kofferraum packen kann, um dann wenigstens in Krefeld die letzten 4 km etwas gesunde Bewegung zu bekommen und mir so die 50 EUR für den Tiefgaragenstellplatz zu sparen...http://www.click-smilie.de/sammlung0903/grinser/grinning-smiley-006.gif

Viele Grüße

Frajo http://www.click-smilie.de/sammlung0903/natur/nature-smiley-015.gif
</font>

E39 find ich als Touring deutlich eleganter, aber wie 525Rainer schon schrieb,

Frajo, Friday, 08.10.2004, 23:08 (vor 8055 Tagen) @ MP


Als Antwort auf: E34 oder E39 von MP am 08. Oktober 2004 15:47:19:

<center>http://bilder.mobile.de/images/autos/508535/11111111140660117-20222-1090229634.bild</center>


<font color="0000FF[/link]ist der E28, wohl der letzte BMW, der wirklich noch das Zeug zum Klassiker hat und dauerhaft selbst wartbar ist und in Stand gehalten werden kann...

Da kannst Du noch selbst alles mögliche nachrüsten, ausbauen, prüfen und ggfs. reparieren. Der Elektronikfaktor ist hier noch überschaubar.

Beim E34 ist dann schon das Nachrüsten elektrischer Fensterheber ohne E-Technik-Studium kaum mehr zu bewältigen. (Von individuellen Nachbasteleien mal ganz zu schweigen)

Im E39 wird's dann schon wüst. Der / die Computer kümmert/n sich um alles. (und wenn sie dann ihre "programmierte" Lebenserwartung erreicht haben, heißt es : "rien ne va plus".

Trotzdem würde ich vielleicht irgendwann später mal gern einen E39 als 540iA Touring nehmen, wenn die sich bis dahin als "haltbar" herausgestellt haben und nicht ebensowenig standfest sind wie die E32/E34 mit den Achtzylindern.

Aber bis dahin fahre ich weiter meinen heissgeliebten E28 !http://www.click-smilie.de/sammlung0903/natur/nature-smiley-015.gif
Bleibt zu hoffen, daß mir da nicht wieder so ein Hammel reinfährt...


Viele Grüße

Frajo
</font>


z.B. den hier bei Mobile ...

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