E28 - (Allgemein)

Als Antwort auf: Ach ja??? von Heiner am 12. Januar 2002 22:16:54:

da hast du recht! es gab viele änderungen!
von der hohlraumkonservierung über die gedämpfte themperaturanzeige bis hin zum neuen farbenkatalog ist sehr vieles neu gekommen!(alles aufzuzählen wäre zuviel und man würde immer noch was vergessen)! schade das es nicht mehr viele gute der ersten serie gibt!
schöne grüße aus österreich
robert

ich bin ja jetzt nicht so der Experte, aber das war mir bekannt. Und soweit ich weiß, handelte es sich um eine ganz offizielle Modellpflege für das Modelljahr 1985 (ab 8/84 glaube ich). Es wurden aber auch nicht so sichtbare Veränderungen vorgenommen, zB an der Hinterachse. Die Differentialanordnung/-befestigung ist vorher weitgehend identisch mit zum e12, zum neuen Modelljahr wurde dies modifiziert.
Wahrscheinlich gibt es noch viele weitere Details, die eine Verbesserung (oder vielleicht auch Verschlechterung?) erfahren haben.
Gruß, HL

Hallo zusammen,
ist irgendjemandem hier aufgefallen, dass es beim E28 ein dezentes Facelift gegeben hat?
Keine gravierende Sache, nein nur kleine Veränderungen, die in der Summe gesehen, die Bauserien schon recht verschieden wirken lassen.
Ich meine nicht den "Edition" der ab 10/86 lieferbar war, nein vom "Modell `85" ist hier die Rede.
Die auffälligsten Änderungen. die jeder sofort erkennen kann sind:
Die geänderte Frontschürze (das Bild oben zeigt die ältere Ausführung),
die Kombiarmatur, bei deren Uhren die genauen Teilstriche verschwunden sind,
die luxoriös wirkenden Kopfstützen mit der konkaven Oberkannte (sie behalten, im Gegensatz zu ihrem neueren Pendant, die einmal eingestellt Neigung bei und wackeln auch nicht in den Führungen herum...)
usw.
Ich denke, dem ein oder anderen sind diese Dinge schon einmal aufgefallen, oder?
Thomas

Als Antwort auf: Frage dazu von Raphael am 13. Januar 2002 21:36:54:

habe dazu gleich paar fragen.
ich hab (noch) einen 525eta mit der ez 1/85. der wagen weist die neuen kopfstützen auf. hat aber den alten kleinen kühler und die alte Lenksäule mit altem lenkradschloss. aber die instrumente sind wie die bei den letzten modellen.

Ja, das ga es so:

Die neue Lenksäule und der grosse Kühler kamen erst ab September 1985.
(bei dem Kühler bin ich mir nicht ganz sicher)

Thomas

Als Antwort auf: Re: E28 - von Nico Hoffmann am 14. Januar 2002 08:28:18:

... oder täusche ich mich da? <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>

Gruß, HL

Als Antwort auf: Re: E28 - von Nico Hoffmann am 14. Januar 2002 08:28:18:

wie angesprochen auch das Cockpit:

Ab 1/86 hat es eine sehr anfällige Elektronik, bekommen, die ältere Generation hat deutlich weniger Probleme gemacht!
Was noch alles geändert wurde:

Lenkrad, Ascher, Zentralverriegelung (Entriegelungssperre, Beifahrerknopf Entfall), Polsterstoffe, Rückenlehne der Vordersitze, Gurtpeitschenschlösser, Gutpeitschenbefestigung hinten, Gurtumlenkpunkte, Dachhimmel, Türverkleidungen,
Zigarettenanzünder, Lenksäule, Kopfstützen, Türgriffe, Farbabstimmung der Innenraumkunststoffteile, Funktion des Lenkstockblinkerhebels, Innenkotflügel vorn, Bremsanlage usw.
Von den zahlreichen technischen Modifikationen des Antriebsstrangrs soll hier gar nicht die Rede sein (Getriebeübersetzungen, Differentialbefestigung, Wasserkühler, Änderungen an der Gemischaufbereitung...)
Die meisten dieser Änderungen vollzogen sich fliessend. Wobei zum Modelljahr `85 eben doch die Auffälligsten Modifikationen vorgenommen wurden.
Anschliesend wurde natürlich weitererprobt und geändert, wenn auch nicht mehr in dem Masse. Augenfällig ist vielleicht noch das Modell 4/86, mit seinen neuen Polsterstoffen, Drehzahlmesser und Scheibebbremsen für alle,und der härteren Fahrwerksabstimmung.
Wenn ich einen E28 von `81 mit einem entsprechend motorisiertem Modell aus `87 vergleiche, wirkt solch ein früher e28 einem e12 fast ähnlicher, als einem modernen E28 aus `87...

Thomas