Re: 524 td, Elektrikproblem, Lichtmaschine?

Als Antwort auf: Re: 524 td, Elektrikproblem, Lichtmaschine? von Gerald am 29. Dezember 2000 16:23:14:

Wenn sie beim Fahren die Batterie nachlädt, ist sie i.O.

und die ausgehende Ladekontrollleuchte ist ein zuverlässiges
Indiz?

Die Lampe sitzt zwischen Klemme 15 (Batterieplus bei
eingeschalteter Zuendung) und der Klemme D+ der LIMA.
Sie "vergleicht" beide Spannungen.
Wenn sie ausgeht, würde ich erstmal davon ausgehen, daß
die LIMA i.O. ist. Ob das wirklich zu 100% zuverlässig
ist, kann ich nicht beschwören.

a) neue Batterie gekauft, 2-3 Tage gut, über die Feiertage
wieder leer gegangen b) Batterie frisch geladen
nach dem Abstellen abends war immer genug Saft für Neustart da

Die Batterie entlädt sich also nur beim längeren Stehen?

(den Batterie-Pluspol solltest du bei laufendem Motor aber *nicht*
abziehen, wenn du deine Bordelektrik noch länger behalten willst!).

hatte ich irgendwo gelesen, lasse ich aber dann, wenn das kritisch ist
wollte eben feststellen, ob die Lichtmaschine dann die Zündung(?) ohne
Batterie weiter versorgt (sorry, bin wirklich ziemlich unbewandert)

Tu das auf keinen Fall! Die Batterie dient bei laufendem Motor
(und laufender Lima) als Puffer für Spannungsspitzen. Wenn du
die bei laufendem Motor abklemmst, ruinierst du ganz leicht die
Elektrik/Elektronik, auch dann, wenn du sie nur "ganz kurz"
wegnimmst!

Wenn der Motor (und die Lichtmaschine) steht, kannst du die Batterie
ohne weiteres abklemmen. Dann ist die Mühle halt komplett aus, bis du
sie wieder anklemmst. Vielleicht kannst du das Entladen bei längeren
Standzeiten so verhindern.

Dein Dieselmotor braucht zum Laufen offenbar gar keinen Strom. Eine
Zündung gibt es ja nicht und eine elektronische Motorsteuerung hat
er auch noch nicht (siehe andere Antwort).
Saft brauchst er bloß zum Anlassen und evtl. für die Glühkerzen(?).