Aufklärung - 525e Motorraum

Hallo liebe E28 Fans,

ich werde leider aus dem WebETK nicht schlau was meinen Luftfilter betrifft.
Im Katalog werden 2 Teilenummern angegeben, die definitiv für 2 verschiedene Filter sind.
Nur welcher passt denn jetzt?!

Gibt es irgendwo vernünftige Literatur?! In dem "Jetzt mache ich es mir selbst Buch" steht nüscht drin.

Kann ich evtl auch auf den kleinen Luftfilterkasten umbauen?
Was passt von wem denn Allgemein?
Bzw. gibt es Umbauten die Sinnvoll sind?!
Die Suche hab ich hier auch schon genötigt und zum glühen Gebracht :-)

Interessieren würde mich auch das Steuergerät Chinesisch, also welches ist mit welchem Motor kompatibel etc.
Also falls es dazu Literatur gibt. Würd mich da gern mal reinlesen :)

Fahrzeug ist ein 85er 525e 122PS, wohl mit 1 Geber Motronic

Tags:
Steuergerät, 525e, luftfilter, eta, unterschiede

Moin!

Die Luftfilter sind für die verschiedenen Gehäuse (Plaste/Blech) gleich:

13 72 1 715 881

Unterschiede gibts nur für spezifische Ausrüstungen (Länder) und Einsatzzwecke. Das juckt uns in Deinem Fall aber nicht.

Gruß Heiko

PS: Mach das Ding mal reene, sieht ja grauselig aus! :-D

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hallo,

ein Motorraum eines 25 jahre alten Fahrzeuges muß ölig sein, die ganze Putzerei, ich halte nichts davon.

gruß Oliver

;-)

Eigentlich ganz einfach (laut ETK):
Die Teilenummer 1 271 254 bis 9/85, dann (gleichsam ab Mj. ´86) die 1 715 881.
Gruß
Rainer

Teilenummer 1 271 254 bis 9/85

Stimmt, habch nicht bedacht...

Gruß Heiko

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Danke schonmal für das Luftfilter wirr-warr :D

Steht die Teilenummer des Luftfiltereinsatzes nicht auch vieleicht noch auf dem Luftfilterkasten. Bei manchen Luftfilterkästen steht die Teilenummer des Einsatzes nämlich drauf, ich weiß aber nicht wie das beim M20 aussieht.

Wegen den Steuergeräten: Bei dir wird nur das vom 122PS eta passen. Der 129PS eta ab 1/87 hat einen anderen Stecker. Wie es bei den paar katlosen 129PS etas vor 1/87 aussieht weiß ich nicht. Genausowenig wie es sich mit dem 125PS ler verhält. Wenn der Stecker paßt kann es laufen, aber wie toll weiß man wohl nur wenn man es probiert hat.

grüße
wolfgang

Hallo liebe E28 Fans,

ich werde leider aus dem WebETK nicht schlau was meinen Luftfilter betrifft.
Im Katalog werden 2 Teilenummern angegeben, die definitiv für 2 verschiedene Filter sind.
Nur welcher passt denn jetzt?!

Gibt es irgendwo vernünftige Literatur?! In dem "Jetzt mache ich es mir selbst Buch" steht nüscht drin.

Kann ich evtl auch auf den kleinen Luftfilterkasten umbauen?
Was passt von wem denn Allgemein?
Bzw. gibt es Umbauten die Sinnvoll sind?!
Die Suche hab ich hier auch schon genötigt und zum glühen Gebracht

Falls Du einen von MANN kaufen möchtest, da ist die Bezeichnung C3394. ;-)

Interessieren würde mich auch das Steuergerät Chinesisch, also welches ist mit welchem Motor kompatibel etc.

Für Deinen Motor brauchst Du das Bosch 0 261 200 027 / 1 708 643.9

Also falls es dazu Literatur gibt. Würd mich da gern mal reinlesen :)

Fahrzeug ist ein 85er 525e 122PS, wohl mit 1 Geber Motronic

Den gleichen hab ich auch, sogar dasselbe Baujahr.

Gruß und unfallfreie Fahrt,
Wilhelm

hallo Benny B,

es gibt schon entsprechende Literatur, nur ist die nicht für 5euro bei ebay oder so zu bekommen.

gruß Oliver Höpel ;-)

Fahrzeug ist ein 85er 525e 122PS, wohl mit 1 Geber Motronic

122PS Eta ist IMMER Zweigeber Motronic, genauso wie die 125PS und 129PS katlosen Etas. Also Motronic der Version 1.0 in einer speziellen Variante (durch das zusätzliche Leerlaufsteuergerät) für den Eta und daher zu nix anderem kompatibel.

Die einzigen Etas mit der minimal weniger anfälligen Eingeber-Motronic sind die 129PS-Werkskat Modelle, gebaut von 12/86 bis 12/87.

Die möglichen Zicken der Zweigebermotronic sind aber auch sehr überschaubar, von daher keine Sorge.

Gruß
Christian

Das war doch mal ne Antwort mit der ich was anfangen kann :D
Danke.

Hatte jetzt nur Wikipedia Infos
Da steht.
M20B27ME Bosch DME ML1
M20B27Kat Bosch DME ML
M20B27Kat Bosch DME 1.1

Da geh ich mal von aus, dass keins der Steuergeräte zu einander kompatibel ist.
Ausser dann wohl die DME1.1 vom Eta mit der vom 520i

Probleme hab ich keine mit dem Motor, war nur allgemeines Interesse.

Der 125PSer hat keines dieser Leerlaufsteuergeräte. Hier wird der Leerlauf pneumatisch geregelt/angehoben.
Das Steuerrelais für den Leerlauf ist eigentlich ein Doppelrelais. Relais1 schaltet den normalen Leerlauf ein, wenn Zündplus und eine laufende LiMa anliegen, Relais2 schaltet dann ein Luftventil, wenn die Klima an, oder der 0°C Schalter in der Ansaugung der Heizung einschaltet. Dieses Luftventil schaltet dann Unterdruck auf die Druckdose des Leerlaufstellers.
Steuergerät dazu: 0 261 200 042 (das ist noch zweireihig)

Dass der 0°C Schalter in der Heizung sitzt, habe ich mir nur angelesen. Leider weiß ich nicht wie der aussieht, kenne keine Teilenr. o.ä. Würde mich freuen, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte. Der fehlt mir nämlich noch für meinen Umbau dieses Motors in den E30. ;-)
Keine Sorge, dafür wurde kein E28 geschlachtet, sondern nur Platz für was stärkeres geschaffen! ;-)

http://e30-talk.com/1379531-post29.html

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