Motornummer - E28-Forum

Hallo!

Da ich meinen eta vollkasko versichere, brauche ich natürlich ein gutachten. So weit, so gut.
Mein gutachter hat jetzt nach der motornummer gefragt- ich hab sie gefunden, aber ich dachte, dass die ident mit der fahrgestellnummer is.
Kann ich jetz irgendwie rausfinden, ob der motor (ich mein den rumpf) original ist, oder seit 04/87 mal getauscht wurde?
Bmw behauptet, sie können das nicht beantworten....

Vin: 0999283
Teilenummer: 1278921
Motornummer: 276kb
23946328

Besten dank im voraus, mario

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Aktuell:
03/1987er BMW E28 525e
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Tags:
M20, mkb, motorkennung

Was macht der denn für einen Aufriss??? Versteh ich nicht...

--
www.ihr-unfall.de (Wert/Unfall)-Youngtimerservice www.p-m-tec.de (spez.BMW)
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Naja, für 360euro (!!!) darf man einiges erwarten, oder?
Lt. Internet wär in d so ein gutachten billiger, wird aber in ö nicht anerkannt....

Trotzdem bleibt die frage!?

Mario

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Das ist schwierig, in dem Fall kann ich dir nichts stichhaltiges sagen, nur soviel das der Döddel hinter dem Teiletresen eigentlich die Motornummer nachsehen kann wenn er Zugriff auf das richtige Programm hat und es bedienen kann.

Mein Erfahrungswert, bei 2 84ern war die Motornummer gleich der Fin, bei späteren Baujahren ist mir das noch nicht aufgefallen, könnte als sein das es irgendwann geändert wurde. Grundsätzlich war aber schon alles dabei, keine Motornummer, 524td eingeschlagen, Motornummer genadelt (später AT Block bzw Motor) und viele andere Kombinationen.

Hmmm, das mit dem freundlichen habe ich mir schon gedacht.
Ist vllt. Hier im forum jemand der zugang zu diesem programm hat, der das auswerfen kann?

Danke

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....also, die FIN 0999283 weist deinen 5er als 5 E28, Limousine, 525e, LL, manuell, mit Bj. März 87 aus.

Normalerweise müßte die Motornummer auch so lauten...normal, aber
was ist das schon!?

Die Motornummer 23946328 gehört zu einem April 74, 1602 (M10), also devinitif nicht zu einem 5er eta!

Die Teilenummer 1278921 wird im System nicht gefunden....

Also ich tendiere dazu, dass hier ein AT-Triebwerk mit einer korrekten Motorkennung, aber falscher (oder Phantasie-) Motornummer verbaut ist.

Eine Möglichkeit wäre noch die Identnummer des Motorsteuergerätes zu prüfen, da ist auch die FIN drauf. Passt die zur FIN des Fahrzeugs, ist mit großer Sicherheit mal der Motor getauscht worden, da Steuergerät und Motornummer ab Werk gleich sein müßten.

Gruß Eric

Danke für die infos.
Dass die 1278921 ein m20 block für den eta mit 129 ps ist, hab ich mittlerweile aus dem internet rausgefunden. Nach dieser nummer stehen noch weitere zahlen, die ich aber dank der ansaugbrücke nicht genau erkennen kann. Ich vermute aber dass diese nicht zu erkennende zahlenreihe eine fortlaufende nummer is...
Meine vermutung, warum diese teilenummer im etk nicht auftaucht, ist, dass im etk nur austausch triebwerke ausgegeben werden.
Die motornummer ist nicht eingeschlagen, sondern mit kleinen "punkten" geschrieben.

Mario

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Das meine ich mit "genadelt". Ich würde daher auf ein AT-Triebwerk tippen, ausser bei den späten e28 wurde das noch in der Serie eingeführt.

Eben, und da er ja ein recht später ist (03/87), könnts doch sein, dass er noch original is.
Ausserdem hab ich gelesen, dass bei bmw nur bis mitte der 80er die motornummer und fahrgestellnr. Ident waren. Ob das stimmt weiss ich nicht.

Mario

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Schau dir einfach mal die ganzen Jahreszahlen in den Gußteilen an, wenn da gehäuft Teile dabei sind mit 88er Gußdatum und jünger weißt du was Sache ist.

Ich glaube nich das BMW beim e28 noch zur genadelten Kennzeichnung gewechselt hat, ich hatte das bis jetzt nur bei einem e28 Motor, und der war definitiv ein AT-Motor.

Das Fin und Motornummer irgendwann nicht mehr identisch waren kann aber sein, wenn ich Zeit habe mache ich heute noch eine empirische Versuchsreihe.

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