Da die Versorgung mit Lichtmaschinen für den e28 mit M21 Diesel Motor mittlererweile sehr sehr schlecht aussieht stellte ich mir die Frage ob die von den M20 Benzin Geschwistermotoren auch passen würden?

Leistungstechnisch müsste der geringe Ampereunterschied eigentlich vernachlässigbar sein, wobei ich mir bei Drehzahl und Elektronik nicht ganz so sicher bin! Keilriemenscheibe könnte auch andere Durchmesser haben?

Wer weis Bescheid?

Danke Beste Grüsse

für alle, die es wissen wollen, aber nie zu fragen wagten:

Ich habe jetzt seit 14 Tagen einen Sportauspuff der Firma SUPER SPRINT unter dem Kfz,
520i, Bj. 82. Eigentlich hatte ich vor eine Fox Auspuffanlage käuflich zu erwerben, aber
nach einem sehr netten E-Mail Kontakt mit der Firma Fox wahr klar, dass es bei den Baujahren unter 84'schwierig werden könnte. Mir wurde vorgeschlagen, den Wagen in die Firma zu bringen,um ganz sicher zu sein. Das wären 800km hin und zurück gewesen... ich habe dankend abgelehnt.
Bei meiner Anfrage bei der Firma Super Sprint wurde mir gleich beim ersten E-Mailkontakt versichert, dass deren Auspuff unter alle e28 passen würde. Mmmmmh, skepsis! Aber, man bekommt
vor der Lieferung ein Zertifikat zugesandt, dass der Auspuff speziell für dieses Fahrzeug hergestellt wurde, dass die Teile den Vorgaben für Oldtimer entsprechen und noch weitere Papiere. So ganz war die Skepsis noch nicht verflogen. Die Teile wurden sehr schnell aus Italien zur angegebenen Werkstatt geliefert. Als Bezahlung hatte ich Vorkasse gewählt...
keinerlei Probleme!
Die Rechnung war in italienisch verfasst, aber es gibt ja Übersetzer im Internet.
Der Werkstattmeister nahm sich dann meines Wagens und des einzubauenden Auspuffes an. Ganz so
reibungslos wie versprochen klappte es dann doch nicht, aber, um es kurz zu machen, man bekommt den Auspuff druntergedengelt. Sound... wunderbar!!! Man kann zwei unterschiedliche Varianten wählen: Mit Vorschalldämpfer oder ohne. Ich sage mal so, ich habe den Vorschalldämpfer weggelassen, ab 3500 U/Min kommt nur noch Radau hinten raus... schön!!! Wer es nicht ganz so laut mag, sollte vielleicht doch den vorschalldämpfer in Erwägung ziehen. Der kostet etwas mehr.
Fazit: Ich hätte mir gerne eine Fox-Auspuffanlage für das Kfz zugelegt. Ich bin der Firma aber dankbar, dass mögliche Widerigkeiten gleich zur Sprache gebracht worden sind. Super Sprint ist empfehlens wert, etwas teuerer und wenn man etwas Geduld bei Baujahren unter 84' hat, bekommt man den Auspuff trotzdem druntergedengelt.

Gruß
Alexej

Friedrich.Schumacher@T-Online.de

ich habe mal wieder die Zulassungszahlen angepasst. Die Zahlen vom M5 sind noch nicht akualisiert für 2026.

Gruß Oliver

https://www.ersatzteile-e28.de/info/zulassungszahlen.html

So langsam kommt alles wieder im Motorraum zusammen. Vielleicht könnt ihr mir helfen bei der Unterdruck Verlegung zum Zündverteiler. Ich bin mir da nicht sicher ob die im Vorfeld gepasst habe. Wie schon im Titel beschrieben ist es ein 2,8er mit L-Jetronic, da er als einer der letzten 87 vom Band lief, würde ich von der letzten also dritten Generation ausgehen.

Ich beschreibe mal wie es bei mir verlegt ist bzw. war.
Von der Drosselklappe "oben" geht eine Leitung zum Taktventil, vom Taktventil geht eine Leitung zur Zündverteiler Druckdose "unten", von der Zündverteiler Druckdose "oben" geht eine Leitung zur Drosselklappe "unten". Ich hoffe es ist verständlich
Ist das so passend?

Gruss Kim

es hat noch keine Eile, aber ich bin schon mal am Teile zusammentragen für ein etwas umfangreicheres Motorprojekt am eta. Ich plane einen M20B31 und möchte den gerne mit Motronic 1.1 und G-Kat betreiben. Daher wäre ich interessiert an einer Abgasanlage mit Werkskat vom 535i. Wenn jemand was rumliegen hat, das noch brauchbar ist und das Ganze entweder versendet werden kann oder einigermaßen erreichbar vom LK Mühldorf am Inn (Oberbayern) ist, dann bitte per PN melden. Ich denke das wichtigste ist erst mal der Kat selbst. Rohre und Schalldämpfer bekommt man ja immer mal wieder und zum Teil auch noch neu. Krümmer brauch ich natürlich nicht, wird ja ein M20 und da kommt dann ein Fächer dran.
Danke schon mal,

viele Grüße,
Michael

hat jemand eine Ahnung, wo man die Schallisolierung für die linke Lufthutze der Motorhaube
(Teilenummer: 51 48 19 04 313) noch beziehen kann? Ich kann in Deutschland nichts finden...

Ich wünsche einen angenehmen Tag!

Gruß
Alexej

am Wochenende war ich eine längere Tour unterwegs und habe gemerkt, dass die Spritpumpe ab ca. halbem Tank lauter wurde. Beim Tanken nach Rückkehr erklärte sich das Ganze, weil ein hörbarer Druckausgleich beim Öffnen des Tankdeckels stattfand. Danach war die Pumpe wieder leise wie vorher.

Wo muss ich gucken? Tank kam 2017 neu. Ich fahre M52 und das Tankentlüftungsventil geht wie original über Schlauch an den Aktivkohlebehälter. Motor hat sauber Leistung.

Kann der Aktivkohlebehälter dicht sein? Oder ist es die Entlüftungsleitung, die irgendwo kollabiert ist?

Danke.

Bei meinem Eta aus 03/87 (kat, 129ps) mit eh automatik funktioniert die schubabschaltung meist nicht. Das Problem war als Schalter auch schon da, aber als automat ist es störend. Zudem ruckeln im teillastbetrieb. Vermutlich hängt das zusammen.
Ansonsten kein leistungsverlust oder ähnliches. Nach Kaltstart 1500 Umdrehungen, regelt aber sofort nach 2-3 sekunden nach unten.

Tipps oder Hinweise, wo ich suchen könnte?

Ich habe an meinem BMW E28 528i (1983) mit M30-Motor (c.a 205tkm laut Tacho) den Motor komplett neu abgedichtet und im Zuge der Zerlegung einige Verschleißteile erneuert.
Dabei wurden die Ventilschaftdichtungen, der Zylinderkopf sowie alle Exzenter an den Kipphebeln ersetzt, da einige leichtes Pitting aufwiesen. Die Ventile wurden gereinigt und neu eingeschliffen. Zudem wurde eine Kipphebelwelle erneuert, da ein Kipphebel leichtes Spiel hatte.
Die Nockenwelle wurde wiederverwendet, da keine sichtbaren oder fühlbaren Laufspuren an den Nocken vorhanden waren. Auch an den Gleitsteinen der Kipphebel konnte keine laufspuren festgestellt werden.
Der gesamte Motor wurde gründlich gereinigt und mit neuen Dichtungen versehen. Die Ölwanne wurde ebenfalls gereinigt und mit einer neuen Dichtung montiert. Zusätzlich wurden die Laufschienen ersetzt (die alten waren leicht eingelaufen) sowie der Kettenspanner erneuert und vor dem Einbau entlüftet.
Beim ersten Startversuch habe ich zunächst den Öldruck aufgebaut und gewartet, bis am Ölrohr im Ventiltrieb Öl ankam (verwendet wurde 15W-40).
Ursprünglich hatte ich den Motor zerlegt, da im Zylinderkopf ein leichtes Tackern zu hören war. Ich vermutete, dass dies von den Exzentern oder dem eingelaufenen Kipphebel stammt.
Aktuell läuft der Motor jedoch deutlich lauter und „nagelt“ fast wie ein Dieselmotor.
Hat jemand eine Idee, woran das liegen könnte?

MfG

Kann mir jemand erklären wie man ein Video hochladen kann ?

mein Endtopf ist löchrig und darf ersetzt werden.
Momentan ist einer eingebaut - ich meine Bosal -, welcher diesem ähnelt

https://www.ebay.de/itm/202850278963?_skw=endtopf+528i&itmmeta=01KQP6J1A6JG8X0N1VGM...

Sieht so ein bischen nach dem aus meinem damaligen 87er 520i aus.

Laut ETK, zumindest nach der OE-Nummer, sollte so einer rein:

https://www.ebay.de/itm/382263100601?_skw=endtopf+528i&itmmeta=01KQP6J1A7K7EXEMKR04...

Allerdings sieht er nach dem Schaubild eher wie der erste Endtopf aus:

https://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=4171-EUR-05-1983-E28-BMW-528i&diagId=18...

Jetzt bin ich doch ein wenig unsicher. Der momentan verbaute hat ja die letzten Jahre (also beim Vorbesitzer) einwandfrei funktioniert.
Preislich unterscheiden sich allerdings beide schon deutlich. Mir ist es bloß sehr wichtig den richtigen zu verbauen.

Ich würde in dem Zuge auch gleich die beiden Rohre ab dem Krümmer, den Mittelschalldämpfer austauschen, damit erstmal Ruhe ist. Würde mich über eine Hilfe freuen, welche Teile ich nun brauche. Vorab vielen Dank.

Grüße

Ben

in der letzten Woche hatte ich versucht, für einen 520i, Baujahr 05/82, einen Edelstahl Sportauspuff bei Fox zu bestellen. Es wurde mir gesagt, dass man keinen passenden Sportauspuff
für dieses Modell im Portfolio hat. Daher meine Frage:

Weiß jemand, ob es Unterschiede zwischen einer Anlage von 1982 und einer von 1984 gibt oder
wo man einen Sportauspuff für einen 520i Baujahr 05/82 beziehen kann? Ich habe im Netz nicht gefunden.

Ich bin dankebar für jede Antwort!

Gruß
Alexej

ich war am Montag in der Werkstatt und wir haben das Kaltstartventil getauscht. Der Wagen läuft jetzt etwas besser, aber das Ruckeln geht nicht wirklich weg. Die ganze Verschlauchung wurde einmal abgedrückt und wir konnten feststellen, dass die Leitungen alle dicht sind, sodass Falschluft auszuschließen ist. Ich habe gleich einen neuen Werkstatttermin gemacht, bei dem
wir uns mal die Abgaswerte anschauen. Irgendetwas stimmt da nicht. Alle Bauteile an denen es liegen könnte, wurden ausgetauscht oder repariert. Langsam wird die Fehlersuche schwierig. Wir haben auch den Zündverteiler überprüft. Der ist auch in Ordnung.
Im Moment bin ich und die Werkstatt ein wenig ratlos.

Gruß an alle
Alexej

wir räumen alles raus, derzeit gerade einen Satz neue Hella Nebelscheinwerfer Einsätze gefunden, Verkauf per PN. Viele weitere Teile sind noch (!) da.

gruß Oliver

Ich bräuchte eure Expertise.

Beim Erwecken aus dem Winterschlaf ist mir bei meinem 535i aufgefallen, dass die Batterie nicht mehr geladen wird. Die Anzeige im Kombiinstrument funktioniert wie sie soll. Bei Zündung geht diese an, läuft der Motor ist die Anzeige aus. Dennoch kann ich bei der Batterie keine erhöhte Spannung messen, auch nicht bei erhöhter Drehzahl. Die Lima habe ich ausgebaut, Regler/Kohlen schauen gut aus. Test auf der Werkbank und Bohrmaschine zeigt, dass die Lima in Ordnung ist. Als Tacholeuchte/Erreger hatte ich nur eine 21W Lampe zu Hand und mit dieser geht es. Im Auto angeschlossen und mittels Bohrmaschine getestet, funktioniert es nicht. Im Auto mit der 21W Lampe als Erreger geht es wiederum. Gibt es im Kombiinstrument noch einen Widerstand zur Kontrollleuchte, der ggf. kaputt ist? Die Erregerleistung reicht nicht aus nach meinem Verständnis, oder? Was ist das für ein Lämpchen im Kombiinstrument? 3W? Könnte man das Ersetzen mittels 5W zum Beispiel?

Liebe Grüße,
Marcus

Oder kennt jemand allenfalls einen Lieferanten von Replika-Blechen? Wäre mir eh lieber, damit der Plastik nicht wieder reisst.

Jemand etwas im Angebot? Oder einen Tipp? Danke euch.
Grüsse,
Sven

Ich habe vor kurzem einen M-Technik Heckspoiler für meinen E28 gebraucht gekaut. Es handelt sich um das Original Teil das mit dem M5 und M535i ausgeliefert wurde. Der Spoiler wurde von der Marke Pfeba gebaut und von BMW verkauft. Es sind folgende Nummern drauf

Heckspoiler: Typ 1 914 099
Typzeichen: KBA 35979

Da es schon öfters zu unstimmigkeiten beim TÜV kam (Österreich), da keine eindeutige E-Nummer auf dem Teil steht, wolle ich fragen ob es dazu noch eine Algemeine Betriebs Erlaubnis oder ähnliche Dokumente gibt?

Mit freundlichen Grüßen