Was mir noch aufgefallen ist, im Warmlauf erhöt er die drehzahl auf ca900.
Dann läuft er auch perfekt.

Vielleicht wurde beim tausch des Lmm der CO nicht getestet und er läuft im Leerlauf zu mager?
Die einstellschraube ist an der Unterseite des Lmm, liege ich da richtig?

Die anderen haben wohl schon wieder Weihnachtsfeier, nur mich wieder ned eingeladen.

Im grunde wäre die Einstellschraube unten (Bild von meinem alten). Kann sein, dass dort ein
Gummipropfen drüber ist. Habe hier mal gelesen, für die Grundeinstellung, wäre die Schraube ganz rein drehen und dann 3,5 Umwindungen raus.

Ich selber habe jetzt einen LMM aus dem E34 535i drin, der hat keine Einstellschraube, sowas wie E32 530 soll wohl auch passen.

Glaube deine Teilenummer kannst auf realoem.com eingeben, und der zeigt dir die passenden kompatiblen Fahrzeuge und Teilenummern.

Jaja ich glaube sehr viel.

Edit, zwecks den Aussetzern Evtl auch ein bissl viel Stehzeug in den letzten Jahren, da sammelt sich auch mal Kondenswasser in der Verteilerkappe an. haste den denn schonmal Knackewarm gefahren in der letzten Zeit ? (aber ich bin selber nur Laie)

Ja genau den zweiteiligen M-Technik Heckspoiler mit dem lackierten Einsatz meine ich. Halte schon seit ner Weile Ausschau und kommen wirklich nicht oft vor und wenn dann sind sie wirklich sehr teuer und vom Zustand auch nicht mehr so schön. Ich hab ihnen mal eine pn geschrieben. Schon mal vielen Dank für ihre Antwort. Gruß Toni

Ich hab keine Nachricht bekommen. Das Briefsymbol neben dem Namen ist die PN Funktion.
Gruß Michael

Ich suche einen M technic 2 Heckspoiler für mein bmw e28. Zustand sollte schon gut bis sehr gut sein . Lg Toni

Hallo Toni,

was ist denn ein M-Technik 2 Heckspoiler für den E28?
Es gibt den kleinen Gummi Heckspoiler, so einen hab ich in neu da liegen. Dann gibt es den größeren, zweiteiligen M-Technik Heckspoiler mit dem lackierten Einsatz. So einen in sehr gut zu finden wird schwer, und vor allem teuer werden. Da hab ich mich bei meinem E28 für eine GFK Replik entschieden. Optisch weitaus schöner als ein poröser, rissiger Original M-Technik Spoiler und viel günstiger. Ist halt hartes GFK und nicht aus Gummi, aber sauber lackiert sieht man den Unterschied kaum.
Falls an dem kleinen neuen Gummispoiler Interesse besteht, schick mir eine PN. Den würde ich unter Umständen hergeben.

Viele Grüße,
Michael

so nun ist es keine Onlineshop mehr,nur noch ein Teilekatalog. Wer was braucht einfach melden
auch mit Kaufberatung, Fahrzeugbestand an Fahrzeugen E28.

Gruß Oliver Höpel

https://www.ersatzteile-e28.de/

Vielleicht wurde beim tausch des Lmm der CO nicht getestet und er läuft im Leerlauf zu mager?
Die einstellschraube ist an der Unterseite des Lmm, liege ich da richtig?

Die Aussetzer sind etwas besser aber nicht weg.

Ventilspiel werde Ich erst nächstes Jahr kontrollieren können, wenns wieder wärmer ist.

die Welt ist ein Dorf!

Ich kenne ihn auch schon recht lang und mein M5 ging auch durch seine Hände und er hatte ja lange auch einige M5, mit allen üblichen Problemen wie feste Bremsen, werde nie vergessen wie er mit vier rauchenden Radkästen (Bremsen) auf einem Treffen aufgetaucht ist.

Bis zum nächsten Mal, ciao Tessi

..und Erich ist dir mit seiner neuen Corvette begegnet?
Er ist nicht nur Rennfahrer, sondern kennt sich mit E24 und E28 M- Modellen sehr gut aus. Denn davon hatte er so einige, als diese Autos noch neu waren...

Hallo Dennis,

das kann bei der Kofferraumverkleidung auch eine natürliche Alterung sein, abhängig von der Luftfeuchte. Hohe Luftfeuchte und die Presspappe beginnt zu quellen. So ein Problem habe ich bei meinem E30. Dort sitzt die Verkleidung sehr knapp und wenn sie sich vergrößert, dann beginnt sie sich zu wellen.

Das kann man korrigieren. Die Kaschierungsfolie vorsichtig abziehen, umschlagen und mit Klebeband sichern, ca. 3mm anzeichnen, die abgeschliffen werden müssen und abschleifen. Entweder mit dem Schleifklotz oder du nimmst einen Dremel mit Trennscheibe.

Ich habe sehr oft das Problem, dass Reproteile angepasst werden müssen. Plug & play ist da schon lange nicht mehr und was man noch von BMW auf Ersatz bekommt, ist oft schon die zweite, dritte Nachfertigung, .... passen tut da nix mehr.

Gruß Eric

Alles klar Herr Komissar,

war natürlich eh nur ein Ulk, dass es vom Eric verifiziert werden soll. Da fand ich euren Beitrag vor ein paar Wochen etwas Schlimm. "Wer hier kein Hallo sagt oder .... wer nur fragt, Auto macht klapper-klapper, dem helfen wir nicht mehr"

Mir habt ihr wieder geholfen, ich wäre nie auf die Kofferraumverkleidung gekommen.

Noch für den Kampfdackel Spike, ich hatte diesen Sommer auch schon meinen Ritterschlag erhalten, da hat ein älterer Herr so lange neben meinem Auto gewartet, bis ich aus dem Supermarkt raus komme. Ein mir bis Dato unbekannter Rennfahrer... nach vielen Minuten Gespräch,konnte er es ned lassen an meinen Radlaufverbreiterungen und Tankdeckel rum zu knibbeln. Welches Auto würdest du mir nicht Schrauber empfehlen ?

Wer Probleme mit seinem Sportgetriebe hat, der Erich kennt eine Firma in Dänemark die es noch Instand setzt.

..und Erich ist dir mit seiner neuen Corvette begegnet?
Er ist nicht nur Rennfahrer, sondern kennt sich mit E24 und E28 M- Modellen sehr gut aus. Denn davon hatte er so einige, als diese Autos noch neu waren...

Hallo Nico, der war mit einem Mercedes ML unterwegs, wollte wohl auch Großeinkauf machen.
Hat viel erzählt, besonders von seinem E30 M3 mit nur 16000KM. Auch als Schrauber dass er damals eine Werkstattbeteiligung in Ebersberg hatte. Das er auch Prototypenzeug wie Fahrwerke und Bremsen damals mitnehmen und in seine aktuellel Fahrzeuge verbauen durfte.

Ich wusste garned wer das ist, habe es erst später gegoogelt. Aber für sein alter ist der Kerle TopFit, an dem Tag war es wieder extrem heiss und nur pralle Sonne auf dem Parkplatz, ich in kurzer Hose geschwitzt wie Wahnsinnig und er im Anzug Eiskalt.

Er hat sogar Preislich mein Auto geschätzt, hab aber vergessen wie viel, wäre aber von weniger ausgegangen.

Hallo Dennis,

das kann bei der Kofferraumverkleidung auch eine natürliche Alterung sein, abhängig von der Luftfeuchte. Hohe Luftfeuchte und die Presspappe beginnt zu quellen. So ein Problem habe ich bei meinem E30. Dort sitzt die Verkleidung sehr knapp und wenn sie sich vergrößert, dann beginnt sie sich zu wellen.

Das kann man korrigieren. Die Kaschierungsfolie vorsichtig abziehen, umschlagen und mit Klebeband sichern, ca. 3mm anzeichnen, die abgeschliffen werden müssen und abschleifen. Entweder mit dem Schleifklotz oder du nimmst einen Dremel mit Trennscheibe.

Ich habe sehr oft das Problem, dass Reproteile angepasst werden müssen. Plug & play ist da schon lange nicht mehr und was man noch von BMW auf Ersatz bekommt, ist oft schon die zweite, dritte Nachfertigung, .... passen tut da nix mehr.

Gruß Eric

Alles klar Herr Komissar,

war natürlich eh nur ein Ulk, dass es vom Eric verifiziert werden soll. Da fand ich euren Beitrag vor ein paar Wochen etwas Schlimm. "Wer hier kein Hallo sagt oder .... wer nur fragt, Auto macht klapper-klapper, dem helfen wir nicht mehr"

Mir habt ihr wieder geholfen, ich wäre nie auf die Kofferraumverkleidung gekommen.

Noch für den Kampfdackel Spike, ich hatte diesen Sommer auch schon meinen Ritterschlag erhalten, da hat ein älterer Herr so lange neben meinem Auto gewartet, bis ich aus dem Supermarkt raus komme. Ein mir bis Dato unbekannter Rennfahrer... nach vielen Minuten Gespräch,konnte er es ned lassen an meinen Radlaufverbreiterungen und Tankdeckel rum zu knibbeln. Welches Auto würdest du mir nicht Schrauber empfehlen ?

Wer Probleme mit seinem Sportgetriebe hat, der Erich kennt eine Firma in Dänemark die es noch Instand setzt.

.....was willst Du mir damit sagen Dennis?
Damit Du das richtig einschätzt: wir haben seit Generationen Bassets, damit Du mein "Kampftemperament" mal einordnen kannst.
Und auch mit Ritterschlägen kann ich nix anfangen, bei unseren Autos bleiben Menschen meist stehen, weil sie daily driver sind(auch wesentlich älter als e28).
User Nr.5 ist für Dich vllt. wichtig, aber 1998 hatte ich noch einen 2002tii, -ohne Forum-.....so neumodischer Kram wie ein e28 wäre für mich damals nicht infrage gekommen.
Um ganz ehrlich zu sein: ich hätte "Deine" Frage hier garnicht gestellt.....mein Kofferraum/Werkzeugkasten wäre auch nicht vollgelaufen, einfach weil in einem daily solche Verkleidung nicht ist......aber das ist Ansichtssache....
gruß
thomas

Siehste.....

Hallo Dennis,

das kann bei der Kofferraumverkleidung auch eine natürliche Alterung sein, abhängig von der Luftfeuchte. Hohe Luftfeuchte und die Presspappe beginnt zu quellen. So ein Problem habe ich bei meinem E30. Dort sitzt die Verkleidung sehr knapp und wenn sie sich vergrößert, dann beginnt sie sich zu wellen.

Das kann man korrigieren. Die Kaschierungsfolie vorsichtig abziehen, umschlagen und mit Klebeband sichern, ca. 3mm anzeichnen, die abgeschliffen werden müssen und abschleifen. Entweder mit dem Schleifklotz oder du nimmst einen Dremel mit Trennscheibe.

Ich habe sehr oft das Problem, dass Reproteile angepasst werden müssen. Plug & play ist da schon lange nicht mehr und was man noch von BMW auf Ersatz bekommt, ist oft schon die zweite, dritte Nachfertigung, .... passen tut da nix mehr.

Gruß Eric

Alles klar Herr Komissar,

war natürlich eh nur ein Ulk, dass es vom Eric verifiziert werden soll. Da fand ich euren Beitrag vor ein paar Wochen etwas Schlimm. "Wer hier kein Hallo sagt oder .... wer nur fragt, Auto macht klapper-klapper, dem helfen wir nicht mehr"

Mir habt ihr wieder geholfen, ich wäre nie auf die Kofferraumverkleidung gekommen.

Noch für den Kampfdackel Spike, ich hatte diesen Sommer auch schon meinen Ritterschlag erhalten, da hat ein älterer Herr so lange neben meinem Auto gewartet, bis ich aus dem Supermarkt raus komme. Ein mir bis Dato unbekannter Rennfahrer... nach vielen Minuten Gespräch,konnte er es ned lassen an meinen Radlaufverbreiterungen und Tankdeckel rum zu knibbeln. Welches Auto würdest du mir nicht Schrauber empfehlen ?

Wer Probleme mit seinem Sportgetriebe hat, der Erich kennt eine Firma in Dänemark die es noch Instand setzt.

das kann bei der Kofferraumverkleidung auch eine natürliche Alterung sein, abhängig von der Luftfeuchte. Hohe Luftfeuchte und die Presspappe beginnt zu quellen. So ein Problem habe ich bei meinem E30. Dort sitzt die Verkleidung sehr knapp und wenn sie sich vergrößert, dann beginnt sie sich zu wellen.

Das kann man korrigieren. Die Kaschierungsfolie vorsichtig abziehen, umschlagen und mit Klebeband sichern, ca. 3mm anzeichnen, die abgeschliffen werden müssen und abschleifen. Entweder mit dem Schleifklotz oder du nimmst einen Dremel mit Trennscheibe.

Ich habe sehr oft das Problem, dass Reproteile angepasst werden müssen. Plug & play ist da schon lange nicht mehr und was man noch von BMW auf Ersatz bekommt, ist oft schon die zweite, dritte Nachfertigung, .... passen tut da nix mehr.

Gruß Eric

...........was soll/kann man dazu noch sagen.....
gruß
th

Jawoll Thomas, erzähl es den Neulingen noch mal wie du denkst.

Der Dennis kann nicht Schrauben, weil er ist in einer Großstadt auf gewachsen.

Der darf nedmal einen Radsatz in seiner Tiefgarage ablegen, und hat somit auch quasi Null Werkzeug.

Der Dennis wird an einem Oldtimer untergehen und wird keinen Spaß haben. Haste schon vor 10 Jahren geschrieben.

Irgendwie ist der Dennis hier im Forum User Nummer 5, seit 1998 und fährt seit dem seinen zweiten 535i. Der Bub der an der 50 kratzt ist ganz schön hartnäckig.

Trotz der manchmal schwierigen/frechen Schreibweise ist es toll, dass ihr mich bei Problemen immer durchschleift, damit sich auch die anderen Münchner an dem tollen Auto ergötzen können.

Gruß

Die Verkleidung ist schlicht zu groß oder auch falsch positioniert. Die Dichtung liegt im Bereich der Heckscheibe nicht am Heckklappen Blech an sondern an der Verkleidung an.

Kreissäge? Wozu? Etwas Schleifpapier mit Klotz reicht. Folie ablösen, Substrat kürzen und wieder verkleben.

Kann man machen, mir würde ein Lippenstift auf der Dichtung genügen um zu sehen wo es anliegt. Oder auch etwas Vaseline, macht weniger Dreck.

Wahrscheinlich stimmen die Clipslöcher nicht oder das Substrat der Verkleidung ist gequollen und damit verschoben zur Klappe.

Beliebter Fehler: die 4 Schrauben vom Werkzeugdeckel sind falsch positioniert, schief drin oder falsch gelocht im Substrat.

Danke nochmal, Kollege hat mir heute morgen auch den Tipp gegeben, Schleifpapier+Klotz, als ich fragte wie man etwas von einer Schrankwand-Rückseite abtragen könne. Das Wort Substrat sagt mir nedmal mit Googel etwas

Ich warte erstmal den Regen ab und hoffe, dass es ohne Verkleidung nun dicht ist.

Verkleidung plötzlich zu groß oder falsche Löcher kann ja nun ned sein, wo es gute 15 Jahre dicht war.

Aber evtl. habe ich mal das Gerümpel im Kofferraum zu hoch gestapelt, dass sich die labile Spanplatte verzogen hat.

Gruß..... Diese unberührte Lackfarbe macht mich schon bissl wuschig...

die Antwort vom Martin verifizieren

Bevor ich an dem windigen Teil die Kreissäge ansetze, nicht das der Account gekapert wurde..

Ich weis nicht ob das jeder E28 hat, ich habe drehbare Gummiabstand-Halter in der Front und Heckklappe, nicht dass die sich plötzlich wieder von Geisterhand verstellt haben. Motorhaube war plötzlich mal auf einer Seite um fast einen Zentimeter eingesunken (war ein kurzes Herzklammerflimmern für mich) bis ich es nur hochdrehen musste. Habe vor 2 Stunden gesehen, dass die auch im Heckdeckel sind.

Hab die mal ganz rein geschraubt, Deckel liegt Plan auf, mal ohne Verkleidung auf Regen warten, wah ?!

Gruß

Die Verkleidung ist schlicht zu groß oder auch falsch positioniert. Die Dichtung liegt im Bereich der Heckscheibe nicht am Heckklappen Blech an sondern an der Verkleidung an.

Kreissäge? Wozu? Etwas Schleifpapier mit Klotz reicht. Folie ablösen, Substrat kürzen und wieder verkleben.

Kann man machen, mir würde ein Lippenstift auf der Dichtung genügen um zu sehen wo es anliegt. Oder auch etwas Vaseline, macht weniger Dreck.

Wahrscheinlich stimmen die Clipslöcher nicht oder das Substrat der Verkleidung ist gequollen und damit verschoben zur Klappe.

Beliebter Fehler: die 4 Schrauben vom Werkzeugdeckel sind falsch positioniert, schief drin oder falsch gelocht im Substrat.

Bevor ich an dem windigen Teil die Kreissäge ansetze, nicht das der Account gekapert wurde..

Ich weis nicht ob das jeder E28 hat, ich habe drehbare Gummiabstand-Halter in der Front und Heckklappe, nicht dass die sich plötzlich wieder von Geisterhand verstellt haben. Motorhaube war plötzlich mal auf einer Seite um fast einen Zentimeter eingesunken (war ein kurzes Herzklammerflimmern für mich) bis ich es nur hochdrehen musste. Habe vor 2 Stunden gesehen, dass die auch im Heckdeckel sind.

Hab die mal ganz rein geschraubt, Deckel liegt Plan auf, mal ohne Verkleidung auf Regen warten, wah ?!

Gruß