Stell doch mal diie Bilder hier herein.Das Porsche-UFO will ich auch mal sehn.

klar mach ich .. leider wohnt er etwas weiter weg von mir und das auto ist zur zeit zerlegt weil er irgendeinen ami 5.7 l V8 reinbauen will da die überall billig verfügbar sind und auch die teile billig sind. da hat er auch genügend leistungsspielraum so wie er sagt. mal sehn.. wollt eh wieder mal bei ihm vorbeischauen.

tschau rainer

Stell doch mal diie Bilder hier herein.Das Porsche-UFO will ich auch mal sehn.

Er macht wahrscheinlich die Fehler die alle machen wenn sie sich nich informieren was sie da einbauen in Berlin haben wir da auch so ein Vogel mit nem Subaru Impreza der bekommt den neuen Motor von Mama und lässt ihn dann einbauen weil er nu gar keien Ahnung hat was einbau und auch damit fahren heißt.
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Für mich sind die Werte der Benz.einspriz. wichtig denn ich brauch mal mehr mal weniger Benzin jenach dem und da hat dein Porsche Kumpel leider das falsche Auto zu aber trotzdem danke

hab nen 3,5 aus einem 79ziger E24 (635CSI) mit ohne Kat und etwas über 230PS wegen schon einiger änderungen ich hab da schon infos aber bisher alles nur zu teuer wills ja selbst machen und brauch dazu die Werte

dann hast du die gleiche einstellung wie mein freund der porsche-daniel.. er hat sich vor einiger zeit eine gebrauchte NOS anlage gekauft und bastelt seitdem daran rum. da er dadurch schon 2 motorschäden an seinem 944er hinter sich hat (erklärung: motorschäden sind beim porsche daniel eigentlich was wöchentliches und werden immer wieder mit gebrauchten teilen eleminiert.. tja porsche teile sind halt teuer, da muss eine gebrauchte zylinderkopfdichtung auch mal gehn. usw)
mittlerweile glaubt er dass er alle fehler die man so macht wenn man keine kontrollgeräte zur verfügung hat gemacht hat und dass es bald klappen müsste. sein problem: noch zuviel leistungsausbeute die kein motor verträgt, dummerweise haben porschemotoren einen begrenzer der mit benzinstopp funktioniert. wenn der motor dreht und dreht, die benzineinspritzung stoppt und das lachgas trotzdem noch reinspritzt, dann ist das halt kein begrenzer mehr.
ich hab ihm bevor er das ding kaufte mal alles aus dem netz raussuchen müssen was ich über Lachgas gefunden habe. da hab ich eine seite gefunden von einem selbstbausatz aus den usa für an die 100Dollar. aber wenn selbst der porsche daniel davon die finger lies, dann will das was heissen.
ich kann dir seine telefonnummer mailen wenns dich interessiert? er hat kein internet (gott sei dank)
ich muss mal fotos von seinem 944er machen.. gfk flipp flopp motorhaube inkl kotflügel, keine heckscheibe und hinteren seitenscheiben mehr-> mit gfk zulaminiert und einen cup spoiler hinten mit reinlaminiert. innenraum leer. und alles mit tüv.

tschau rainer

hab nen 3,5 aus einem 79ziger E24 (635CSI) mit ohne Kat und etwas über 230PS wegen schon einiger änderungen ich hab da schon infos aber bisher alles nur zu teuer wills ja selbst machen und brauch dazu die Werte

http://www.motortuner.de/index2.html

geh ma da gucken die machen sowas aber hab noch keine preise bekommen

Genau der gleiche Gedanke schwirrt mir auch im Kopf rum!
Hab leider aber auch keine Erfahrungswerte!
Welchen 3.5´er hast Du denn? Noch orginal oder schon getuned?
Ich hab die G-Kat-Version mit glaub 185PS oder so!
Also wenn Du Info´s hast, kannst Du sie gern weiterleiten! Würd mich auch sehr interessieren!

Mfg Christian! <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/cool/cool014.gif alt=cool2>