Moin Nico,

Da bevorzuge ich den klassischen Dynamo. Vom Nabendynamo bin ich
wieder abgekommen, denn der, den ich hatte, war das letzte
Billigteil und hat nicht lange gehalten. Schade, denn das Prinzip
ist nicht schlecht.

hat mit billig nicht so viel zu tun; Mami und ich hatten so was mal an unseren Velos, haben 70 DM das Stück gekostet. Ersteinmal war es gar nicht möglich, die Scheißteile halbwegs gerade an die Nabe zu kriegen, so daß die Klammer zum Einhaken ständig an den Speichen geschabt hat und irgendwann komplett abgeflogen ist. Dann mußte ich original einen Monat warten, bis mein Zweiraddealer Ersatz für besagte Feder bekommen hat. In der Zeit blieb mir nix anderes übrig, als mit Draht eine feste Verbindung hinzutüdeln, nachdem ich einmal wg. fehlendem Licht fast über den Haufen gefahren worden bin und einen Rüffel vom einem unserer Dorfsherifs gekriegt habe. Naja, letztendlich sind beide Dynamos verreckt, inzwischen tut an meinem normalen Fahrrad (F&S Torpedo 3Gang, die konnte ich sogar mal auseinandernehmen und wieder zusammenbauen, deshalb war in meiner Schulklasse der ultimative Fahrradschrauber) so ein Uraltdynamo von anno Asbach seinen Dienst, der bereits mehrere Velos überlebt hat, und das Mountainbike ist mit zwei grottenschlechten Batteriefunzeln bestückt.

Beste Grüße, Frank

Z.B. für Bergsteiger gibt es Stirnlampen, und neuerdings gibt
es auch solche mit LED. Die sind der Renner schlechthin, denn
mit LEDs kann man sich die Ersatzbatterien sparen, und trotzdem
hat man länger Licht.
N.

ja, sind in jedem katalog haufenweise aufzufinden. taugen die wirklich was von
der lichtausbeute her? kommen die an die halogen ran?

Latürnlich nicht. Aber das ist da nicht die Frage. Zum Ruckackpacken
in aller Frühe und für die erste Stunde auf der geschlossenen, weißen
Schneedecke langt es locker. Dafür muß man nicht Batterien schleppen,
vor allem wenn der Rucksack eh schon 20 kg hat.

tschau rainer (braucht
die stirnlampe zum fahrradfahren)

Da bevorzuge ich den klassischen Dynamo. Vom Nabendynamo bin ich
wieder abgekommen, denn der, den ich hatte, war das letzte
Billigteil und hat nicht lange gehalten. Schade, denn das Prinzip
ist nicht schlecht.

N.

Z.B. für Bergsteiger gibt es Stirnlampen, und neuerdings gibt
es auch solche mit LED. Die sind der Renner schlechthin, denn
mit LEDs kann man sich die Ersatzbatterien sparen, und trotzdem
hat man länger Licht.
N.

ja, sind in jedem katalog haufenweise aufzufinden. taugen die wirklich was von der lichtausbeute her? kommen die an die halogen ran? tschau rainer (braucht die stirnlampe zum fahrradfahren)

wär das nichts für Dich ?

Dachte ja erst, das sei ein Witz, musste aber dann feststellen, dass es
offensichtlich todernst ist.........????

Eigentlich habe ich das auch ernst genommen.

Sowas zähle ich auch zu den Bateleien, die ich für einigermaßen
sinnvoll halte (gut, wenn man mal den "Xenon-Look" streicht), den
LEDs sind Glühbirnen in einigen Dingen überlegen, vor allem in der
Lebensdauer.
Wer schonmal die Beleuchtung der Heizungsbetätigung ersetzt hat,
weiß, daß das ein Pluspunkt ist (ältere Modelle haben zur
Beleuchtung der Schieberknöpfe übrigens tatsächlich kleine LEDs...)

Mittlerweile sind auch lichtstarke LEDs zu vernünftigen Preisen
zu bekommen, so daß man kleinere Glühlampen ersetzen kann.
Der Trend geht ja auch dahin, z.B. Rückleuchten etc. durch eine
LED-Matrix zu ersetzen.

Z.B. für Bergsteiger gibt es Stirnlampen, und neuerdings gibt
es auch solche mit LED. Die sind der Renner schlechthin, denn
mit LEDs kann man sich die Ersatzbatterien sparen, und trotzdem
hat man länger Licht.

N.

Es ist auch mehr ein Witz...

Obwohl Nico so was locker hinbekäme ! :o)

Gruß,

Carsten

wär das nichts für Dich ?

Dachte ja erst, das sei ein Witz, musste aber dann feststellen, dass es offensichtlich todernst ist.........????

wär das nichts für Dich ?

Dachte ja erst, das sei ein Witz, musste aber dann feststellen, dass es offensichtlich todernst ist.........????

Natürtlich kommt Gegenverkehr, Reifen- und Bremsenquietschen,
wildes Hupen, aber der Gegenverkehr muss seinersites auch auf
die Gegenfahrbahn ausweisen.
Nächstes Bild: Im Auto, LV im Bild, wie er wortlos nach dem
Sicherheitsgurt greift und sich anschnallt.
Geniale Szene
N.

Josef Hader und Hansi Dorfer im Kultfilm Indien. Die beste Überholszene überhaupt. Unübersichtliche Kurve und der Hader setzt gnadenlos an um einen Lastwagen zu überholen. kann man nicht erklären wieso das so lustig ist. müsste man den ganzen film sehen.

Übrigends zu empfehlen; Komm süsser tod .. ein neuer Film mit Josef Hader.. Grandios Komisch. Sollte er mal live auftreten in euerer gegend: nicht verpassen!

Tschau Rainer (Österreich und Hader Fan)

Hi Dirk,

Bedienungsanleitungen gibts immer wieder günstig im EBAY. Nimm eine von vor 10/84, da steht wenigstens noch was drin im gegensatz zu den Neueren.

Grüße
Uwe

mußt du zum Lampenwechsel genau dann aufbohren, wenn
die Kunststoffhalterung verkehrt herum eingebaut ist, naemlich
mit der Öffnung nach hinten.

??? Soll ich die Kunststoffhalterung prophylaktisch umdrehen ???

Ich hab auf dem Wischerhebel ein Einstellpoti drauf, damit kann ich
stufenlos einstellen.

Muß ich mir mal ansehen.....

Wäre das nicht eine schöne Fahrrad-Tagestour für dich?

Mein schlankes Äußeres trügt. Ich habe zwar ein Fahrrad, aber dies sammelte in 4 Jahren 22km. Ist übrigens zu verkaufen.

Nee, da fahr ich lieber mit dem E32 Typ, den ich kenne, mit..... :o)

Gruß,

Carsten

Für den E28 wäre es aber schon deshalb sinnvoll, weil man dann die Schrauben
nicht mehr so oft aufbohren muß... :o)

Die Schrauben mußt du zum Lampenwechsel genau dann aufbohren, wenn
die Kunststoffhalterung verkehrt herum eingebaut ist, naemlich
mit der Öffnung nach hinten.

Ich hätte aber versucht, eine kleine Platine maßzuschneidern, die auf den
Kunststoffkörper der Kennzeichenbeleuchtung paßt. Das
scheint mir stabiler als die "umgebaute" Lampenfassung.

Das scheint mir auch eine fiese Bastelei zu sein u kein Stück gegen die
Kofferraumnässe geschützt.....

Unangenehm ist bloß die Nässe, die durch die Dichtung der
Kennzeichenbeleuchtung (bzw den losen Rost drumherum 8-)
eindringt.
Die Restfeuchtigkeit macht eigentlich nix, wenn man die
Kupferbahnen/Kontakte schön verzinnt hat.

(Ich hab' mir vor längerer Zeit mal eine Schaltung gebaut, mit der
man das Intervall für die Scheibenwischer einstellen kann. Ist
nicht direkt schlecht, kommt aber an der Regensensor nicht ran.)

Regensensor. Ich bewege mich zwar nicht gern, aber zur Krümmung des
Zeigefingers langt es noch. Der Jeep, den ich gerade fahre, hat auch massig
Intervallstufen, nichts für mich. Ich würde mich freuen, wenn mein Wischermotor
wieder ordentlich geht...

Ich hab auf dem Wischerhebel ein Einstellpoti drauf, damit kann ich
stufenlos einstellen.
Aber ich muß immer noch einstellen und einschalten. Wär halt schön,
wenn die Karre das auch noch selber übernehmen könnte.

Am Freitag muß ich den Jeep spätestens abgeben, dann weiß ich gar nicht, wie
ich zum Rosbacher BMW Treffen kommen soll .... :o(

Wäre das nicht eine schöne Fahrrad-Tagestour für dich?

N.

Ich habe diese Beleuchtung mal gesehen. Sieht gut aus u die Rennleitung kann sich eigentlich nicht beschweren, schließlich ist das Kennzeichen dadurch deutlich besser erkennbar. Natürlich täte das nichts zur Sache.
Für den E28 wäre es aber schon deshalb sinnvoll, weil man dann die Schrauben nicht mehr so oft aufbohren muß... :o)

Ich hätte aber versucht, eine kleine Platine maßzuschneidern, die auf den Kunststoffkörper der Kennzeichenbeleuchtung paßt. Das
scheint mir stabiler als die "umgebaute" Lampenfassung.

Das scheint mir auch eine fiese Bastelei zu sein u kein Stück gegen die Kofferraumnässe geschützt.....

(Ich hab' mir vor längerer Zeit mal eine Schaltung gebaut, mit der
man das Intervall für die Scheibenwischer einstellen kann. Ist
nicht direkt schlecht, kommt aber an der Regensensor nicht ran.)

Regensensor. Ich bewege mich zwar nicht gern, aber zur Krümmung des Zeigefingers langt es noch. Der Jeep, den ich gerade fahre, hat auch massig Intervallstufen, nichts für mich. Ich würde mich freuen, wenn mein Wischermotor wieder ordentlich geht... oder ich mein Auto überhaupt wiederhabe.

Am Freitag muß ich den Jeep spätestens abgeben, dann weiß ich gar nicht, wie ich zum Rosbacher BMW Treffen kommen soll .... :o(

Gruß,

Carsten

wär das nichts für Dich ?

Gefällt mir ansich ganz gut. LEDs gehen nämlich praktisch nicht
kaputt (Mal eine sinnvolle Bastelei).

Ich hätte aber versucht, eine kleine Platine maßzuschneidern, die
auf den Kunststoffkörper der Kennzeichenbeleuchtung paßt. Das
scheint mir stabiler als die "umgebaute" Lampenfassung.

(Ich hab' mir vor längerer Zeit mal eine Schaltung gebaut, mit der
man das Intervall für die Scheibenwischer einstellen kann. Ist
nicht direkt schlecht, kommt aber an der Regensensor nicht ran.)

N.

wär das nichts für Dich ?

Kennzeichenbeleuchtung

Grenzkontrollen gibts mittlerweile nur noch stichprobenweise, ab und zu
steht morgens der BGS am Grenzübergang und jedesmal, sobald die meinen
M-verspoilerten 528 sehen vermuten die einen jungen drogenschmuggelnden
Raser, stoppen mich auf Tempo 0, sehen mich mit ordendlichem Hemd
drinsitzen und winken mich ohne Kontrolle durch.

Wenn man auf der A9 die bayrisch-Sächsische Grenze passiert und nach
Bayern einreist, kann es schlimmer werden. Aber in bayern gibt es ja
auch den Beckstein.

Autobahnmaut statt Steuer, c'est vrai, aber deshalb fährt ja fast
jeder Franzose Landstrasse, aber dort wie auf der Autobahn
(ich wunder mich schon nichtmehr wenn mir in einer Kurve ein Überholender
entgegenkommt, ich brems nur noch und bete ))

Kennt jemand diesen Film mit Lino Ventura, wo er in aller
Eile einen Chauffeur braucht und irgendeinem Typen quasi im
Vorbeifahren eine Banknote unter den Scheibenwischer klemmt
und zu ihm ins Auto steigt: "Ich muss dringend nach XXX"
Typ: "... ich war füher Rennfahrer, wir werden's schon
rechtzeitig ... Schnallen Sie sich bitte an."
LV: "Danke, aber ich schnalle mich nie an."

Das Auto rast los.

Nächstes Bild: Im Bild ist eine unübersichtliche Kurve, der
Typ mit seinem Auto schneidet die Kurve und fährt sie komplett
auf der Gegenfahrbahn.
Natürtlich kommt Gegenverkehr, Reifen- und Bremsenquietschen,
wildes Hupen, aber der Gegenverkehr muss seinersites auch auf
die Gegenfahrbahn ausweisen.

Nächstes Bild: Im Auto, LV im Bild, wie er wortlos nach dem
Sicherheitsgurt greift und sich anschnallt.

Geniale Szene

N.

Das beruhigt mich ja, dann ist ja alles Banane.
Zum Thema Bedienungsanleitung: Ich hab zwar eine, aber meine ist
auf Französisch geschrieben, beim Thema Bordcomputer hab ichs dann
aufgegeben

Gruß
Dirk

Das System gibt es noch ? Das kenne ich von der Ente, die ja bekanntlich 2 CV ist :o)

Ja, da hat sich kaum was geändert, aber, was ich vergessen habe, bei der
Steuererklärung kann man die gefahrenen Kilometer zur Arbeit und zurück(!)
absetzen, und was noch besser ist, je mehr CV desto mehr gibts zurück,
bei 16 CV ist das dann wiederum gut.

Dachte, das Benzin kostet in Frankreich mehr...
Naja, mittlerweile wohl nicht mehr.
Grenzkontrollen gibt es auch nicht mehr, nicht ?
Ich war das letzte Mal vor zwei Jahren dort, zu einem Besuch im Euro Disney.
Aber statt der Steuer habt ihr dort Autobahnmaut, gell ?

Grenzkontrollen gibts mittlerweile nur noch stichprobenweise, ab und zu
steht morgens der BGS am Grenzübergang und jedesmal, sobald die meinen
M-verspoilerten 528 sehen vermuten die einen jungen drogenschmuggelnden
Raser, stoppen mich auf Tempo 0, sehen mich mit ordendlichem Hemd
drinsitzen und winken mich ohne Kontrolle durch.
Oder ist das nur ne Stop-and-Go-Strafe? ))
Autobahnmaut statt Steuer, c'est vrai, aber deshalb fährt ja fast
jeder Franzose Landstrasse, aber dort wie auf der Autobahn
(ich wunder mich schon nichtmehr wenn mir in einer Kurve ein Überholender
entgegenkommt, ich brems nur noch und bete ))

Ob man das im Elsass so behaupten kann ? ;o)

Is ja Lothringen, aber das gehört ja eigentlich noch zum Saarland

Gruß
Dirk

Mensch jungs habt ihr immer noch keine Bedienungsanleitung<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/verkleidung/verkleidung089.gif alt=schlau> (das geht an alle die hierzu geschrieben haben) lest diese doch mal was BMW so schreibt da steht drin 1l/1000km ist völlig i.O. ihr macht euch immer sorgen wo keine sind<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/aktion/aktion065.gif alt=wink>

Ein Auto will mehr das andere weniger hatte bisher drei E28 ein eta ein 2,8 und ein 3,5l der eta hat genommen<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> keine Ahnung hab nie nachgesehn war aber auch alle 10tkm beim Ölwechsel der 2,8l hat sich gegönnt auf gut 900km ein dreiviertel Liter 15/40<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> und der 3,5 wollte gar kein Öl<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink> sowie ich das mit bekommen hab die Laufleistungen waren 209tkm eta 55tkm der 2,8 und 270tkm der 3,5 also was sagt uns das gar nix wichtig is nur keine Voll Synthese bei solch alten Autos fahrt nur Öl das es in dieser Zeit auch gab denn die spaltmaße vom Kolben und Zylinder werden bei alten Autos nich unbedingt enger.<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2> <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>

demnächst will ich mal eine Pseudo-Inspektion machen lassen,
d.h. neues Öl, Filter, Kerzen, Kühlflüssigkeit etc., danach
werd ich mal den Ölverbrauch genauer beobachten.

Das wird auf keinen Fall schaden.
Ich merke immer an steigendem Benzinverbrauch, wenn die Insp fällig ist.

Ja, ich zahle in Frankreich Null Kfz-Steuer, da die Franzosen ihre
autofahrenden Bürger nicht als Melkvieh benutzen. Die haben nämlich
vor ca. 3 Jahren gesagt, daß soweit ich es weiß jetzt genug
in der Kasse ist und die Kosten für Straßenbau etc. durch die Steuern
auf Kraftstoff gedeckt werden können und haben die Steuern kurzerhand
abgeschafft (aber wahrscheinlich nicht für immer).
Ich habe eine einmalige Zahlung bei Zulassung machen müssen, die hängt
von den CV, der Einstufung des Fahrzeugs ab, da ist der 528 extrem hoch
(16 CV, ein Astra 1.6 hat ca. 6 CV). Aber zum Glück ist der Wagen älter
als 10 Jahre, dann halbiert sich die Summe (hab ca. 250 EUR abgedrückt,
aber wohlgemerkt einmalig).

Das System gibt es noch ? Das kenne ich von der Ente, die ja bekanntlich 2 CV ist :o)

Versicherungstechnisch bin ich nach meinem Umzug zur AXA France mit einem
Beleg meiner Prozente bei AXA Deutschland. Jetzt zahl ich für den BMW
nur 300 EUR im Jahr (nur Haftpflicht). Alles in allem wesentlich günstiger
als in Deutschland, wo ich für meinen alten Omega 2.0 soviel gezahlt habe
wie jetzt für den 528 und den Astra 1.8 16V meiner Frau zusammen!
Tanken tue ich auch in Frankreich, da ist das Super Plus in der Regel
10 Cent günstiger als in Deutschland.

Dachte, das Benzin kostet in Frankreich mehr...
Naja, mittlerweile wohl nicht mehr.
Grenzkontrollen gibt es auch nicht mehr, nicht ?
Ich war das letzte Mal vor zwei Jahren dort, zu einem Besuch im Euro Disney.
Aber statt der Steuer habt ihr dort Autobahnmaut, gell ?

Du siehst ich picke mir die Rosinen raus, bin nur mal gespannt auf die
erste Lohnsteuer, die ich ja jetzt in Frankreich zahle (z.Zt. gar keine,
weil die Lohnsteuer für 2002 erst Mitte nächsten Jahres abgerechnet wird)
Aber bei Neubau und 2 Kindern sollen die recht moderat ausfallen.
Vive la France!

Ob man das im Elsass so behaupten kann ? ;o)
Kleiner Scherz, nicht politisch gemeint !!

Gruß,

Carsten

Kommt auf die Laufleistung an.Bei KM 140000 hatte ich ca. 0.25L,jetzt bei KM 340000 auch ca. 1.0L (528i o. KAT) /1000KM
Gruss G.Sass

Ich liege mit 160000 km bei 0.5L/1000km.
Aber das Auto stand bis Januar 3 Jahre unbewegt in der Garage,
wurde vorher auch kaum gefahren
und jetzt von mir täglich 50km "gestresst".

Gruß
Dirk

Hallo Carsten,

demnächst will ich mal eine Pseudo-Inspektion machen lassen,
d.h. neues Öl, Filter, Kerzen, Kühlflüssigkeit etc., danach
werd ich mal den Ölverbrauch genauer beobachten.

Ja, ich zahle in Frankreich Null Kfz-Steuer, da die Franzosen ihre
autofahrenden Bürger nicht als Melkvieh benutzen. Die haben nämlich
vor ca. 3 Jahren gesagt, daß soweit ich es weiß jetzt genug
in der Kasse ist und die Kosten für Straßenbau etc. durch die Steuern
auf Kraftstoff gedeckt werden können und haben die Steuern kurzerhand
abgeschafft (aber wahrscheinlich nicht für immer).

Ich habe eine einmalige Zahlung bei Zulassung machen müssen, die hängt
von den CV, der Einstufung des Fahrzeugs ab, da ist der 528 extrem hoch
(16 CV, ein Astra 1.6 hat ca. 6 CV). Aber zum Glück ist der Wagen älter
als 10 Jahre, dann halbiert sich die Summe (hab ca. 250 EUR abgedrückt,
aber wohlgemerkt einmalig).

Versicherungstechnisch bin ich nach meinem Umzug zur AXA France mit einem
Beleg meiner Prozente bei AXA Deutschland. Jetzt zahl ich für den BMW
nur 300 EUR im Jahr (nur Haftpflicht). Alles in allem wesentlich günstiger
als in Deutschland, wo ich für meinen alten Omega 2.0 soviel gezahlt habe
wie jetzt für den 528 und den Astra 1.8 16V meiner Frau zusammen!

Tanken tue ich auch in Frankreich, da ist das Super Plus in der Regel
10 Cent günstiger als in Deutschland.

Du siehst ich picke mir die Rosinen raus, bin nur mal gespannt auf die
erste Lohnsteuer, die ich ja jetzt in Frankreich zahle (z.Zt. gar keine,
weil die Lohnsteuer für 2002 erst Mitte nächsten Jahres abgerechnet wird)
Aber bei Neubau und 2 Kindern sollen die recht moderat ausfallen.
Vive la France!

Gruß
Dirk