Nur Kleben hält alles andere is bei der ersten Bodenwelle weg. Wuchten??? Nein kenn ich nich nee hab ich nich gemacht das gewicht war zu gering um schwankungen abzugeben.
Genau war er sogar so genau das ich auf nen Leistungsprüfstand gefahren bin weil ich dachte mein 3,5l kann doch nich nur 210km/h laufen war aber genau richtig und das Blitzen hat er mir auch gesagt mit 56 war ich dabei.
!!!!!!WICHTIG is halt nur der UMFANG des RADES der MUSS GENAU sein!!!!!!!!!!!!

hab den einbau jetzt endlich fertig gebracht; mein 527i läuft laut fahrradtacho jetzt (leider nur) 209<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>, original tacho zeigt hier ca. 220 km/h.

gruss aus münchen,

lutz

Der Fahrrad Geber ist genauso ein Reedrelais wie es im E28 der Geber am Differenzial ist. D.h., wenn der Magnet an dem Relais vorbeikommt, schliesst sich ein schnell schaltender kleiner Kontakt in einem vakoum geschlossenen Röhrchen. Im Prinzip kannst Du also den E28 Geber-Kontakt ganauso durch parallel anzapfen am Fahrradcomputer anschliessen. Evtl. nur auf die Polung achten, d.h. u.U. eine Diode in Reihe schalten ( Für die die sich mit Elektronik etwas auskennen) Müsste eigentlich funktionieren. Aber alles ohne Gewähr.
Gruss

geht nicht, siehe selbe anfage im forum von www.e30.de

gruss,

lutz

<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/verkleidung/verkleidung089.gif alt=schlau>

Ich habe zwar noch keinen eingebaut aber folgender Hinweis:

Der Fahrrad Geber ist genauso ein Reedrelais wie es im E28 der Geber am Differenzial ist. D.h., wenn der Magnet an dem Relais vorbeikommt, schliesst sich ein schnell schaltender kleiner Kontakt in einem vakoum geschlossenen Röhrchen. Im Prinzip kannst Du also den E28 Geber-Kontakt ganauso durch parallel anzapfen am Fahrradcomputer anschliessen. Evtl. nur auf die Polung achten, d.h. u.U. eine Diode in Reihe schalten ( Für die die sich mit Elektronik etwas auskennen) Müsste eigentlich funktionieren. Aber alles ohne Gewähr.
Gruss

Irgend sone Art sekundenkleber weiß es aber nich mehr so genau war auch ne Alufelge

D A N K E !!!!!!!!!

Irgend sone Art sekundenkleber weiß es aber nich mehr so genau war auch ne Alufelge

dass mit dem umfang ist klar!

mit was hast du denn geklebt ???

danke nochmals !!!

und gruss aus münchen.

lutz

<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser006.gif alt=fettgrins>

Nur Kleben hält alles andere is bei der ersten Bodenwelle weg. Wuchten??? Nein kenn ich nich nee hab ich nich gemacht das gewicht war zu gering um schwankungen abzugeben.

Genau war er sogar so genau das ich auf nen Leistungsprüfstand gefahren bin weil ich dachte mein 3,5l kann doch nich nur 210km/h laufen war aber genau richtig und das Blitzen hat er mir auch gesagt mit 56 war ich dabei.

!!!!!!WICHTIG is halt nur der UMFANG des RADES der MUSS GENAU sein!!!!!!!!!!!!

Am besten mit dem Original Kleber an der Vorderachse den Geber an der Felge am besten auf dem Felgenhorn und den Nehmer am Federbein dann macht sich das mit dem berechnen des Radumfangs und so leichter so hat´s damals bei mir auch geklappt.
Gruß Alex

Hält der Magnet denn an der Felge oder fliegt einem dass weg? Wie hast du den Magneten an der Felge befestigt (Superkleber, Zwei-Kompo-Kleber)? Hast Du die Felge neu wuchten lassen? Hast Du gute erfahrungen bezüglich der genauigkeit gemacht ?

Danke nochmals !!!

Lutz

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Am besten mit dem Original Kleber an der Vorderachse den Geber an der Felge am besten auf dem Felgenhorn und den Nehmer am Federbein dann macht sich das mit dem berechnen des Radumfangs und so leichter so hat´s damals bei mir auch geklappt.

Gruß Alex

will einen fahradtacho einbauen und will im vorfeld wissen wie man da am besten vorgeht. also wo und wie bringe ich den geber am besten an (achse oder felge) und mit was wird der am besten befestigt zwei kompo kleber??

bitte um erfahrungsberichte.

danke !!!

lutz