Hallo,
also ich hatte ähnliche Probleme bei meinem ehemaligen 528i und erstaunlich war schuld die Lichtmaschiene.
Bye

So Jungs nu aber ran an die Tasten mein 3,5l läuft nich korrekt d.h. er hat Aussetzer vom feinsten.
Problembeschreibung: Man gibt Gas langsam bis ans Drehzahlende da geht er durch ohne mucken dann aber ich steh an der Ampel und beschleunige Schlagartig (wollte ne Taxe überholen) und da hat er dann seine Probleme ab ca. 4000 U/min gehts los Aussetzer und ruckeln vom feinsten <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> ich sauer wie Sau (is ja klar wer lässt sich schon gern von ner Diesel Taxe abledern <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> ) probiere also was nu los is und stelle fest wenn ich, egal in welchem Gang, schnell beschleunigen will gehts nich weil Auss. aber gebe ich langsam Gas oder im Leerlauf macht er´s außerdem habve ich an diesem Tag so ca. 30l Sprit auf 100km verblasen und da hörts dann auf. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Getauscht habe ich schon Luftmengenmesser und DKP neu eingestellt is scho besser aber immer noch da also wars das nich!!!!

Hat wer von Euch ne ganz tolle Idee habe leider kein Kraftstoffdruck-Messgerät also ob genug oder zu wenig oder wie auch immer keine Ahnung da ich das nich messen kann.
Bin auf Eure Tipps gespannt. Daten zu der Motronic von den 3,5l aus 79 wären auch ganz Interessant.

Du solltest unbedingt den Druckregler austauchen wenn der defekt tritt genau das ein was du beschreibst, denn bei vollgas säuft er dann fast ab weil kein sprit zum Tank zurück kann d.h. der Kraftstoffdruck ist viel zu hoch!!!!

Leerlaufsteller ???
Sol auch im oberen Drehzahlbereich ärger machen

Dann wäre es doch aber immer und nich nur beim schnellen beschleunigen

Hängt vielleicht ein Ventil ???

oder spinnt evtl. die elektronik ??

Servus!30 liter an dem tag verbraucht?dann check doch mal deinen wassertemperatur-fühler(warmer zustand ca 600ohm)wenns der nicht is,dann check den luftmengenmesser.Viel spaß beim schrauben!
MFG Ein e28 Fahrer

Weißt Du welche Kerzen ich fahren sollte 79 ziger Motor mit Gat Kat Nachrüstung

aber da der Fehler ja nicht kurz nach der Kat-Nachrüstung auftrat,sind die serienmäßigen Kerzen wohl schon ok.
Wie sieht's denn aus-Fehler an Kerzen oder Zündkabelbaum oder dort alles OK?

Gruss G.Sass

tut mir leid dass dein 5er nicht so richtig laeuft
aber warum aergert es dich von einer dieseltaxe abgeledert zu werden?
faehrst du den e-28 weil er dir gefaellt oder um schneller als andere zu sein?
im letzteren fall hast du das falsche auto..
td

Weißt Du welche Kerzen ich fahren sollte 79 ziger Motor mit Gat Kat Nachrüstung

Kappe und Finger is nagelneu Kabelbaum is auch i.O.

Hi, also bei mir war das a so, BMW hat nach einem Jahr ruckeln u nachlassender Leistung festgestellt, dass die Verteilerkappe nen Haarriß hat. Denk müsste auch ne Zündsache bei dir sein, wobei ich kein Fachmann bin. War auch nur bei meim 520i Bj 83, aber seitdem rennt er, für seine Verhältnisse, trotz Nachrüstkat sehr sehr gut!!!

So Jungs nu aber ran an die Tasten mein 3,5l läuft nich korrekt d.h. er hat Aussetzer vom feinsten.
Problembeschreibung: Man gibt Gas langsam bis ans Drehzahlende da geht er durch ohne mucken dann aber ich steh an der Ampel und beschleunige Schlagartig (wollte ne Taxe überholen) und da hat er dann seine Probleme ab ca. 4000 U/min gehts los Aussetzer und ruckeln vom feinsten <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> ich sauer wie Sau (is ja klar wer lässt sich schon gern von ner Diesel Taxe abledern <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> ) probiere also was nu los is und stelle fest wenn ich, egal in welchem Gang, schnell beschleunigen will gehts nich weil Auss. aber gebe ich langsam Gas oder im Leerlauf macht er´s außerdem habve ich an diesem Tag so ca. 30l Sprit auf 100km verblasen und da hörts dann auf. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Getauscht habe ich schon Luftmengenmesser und DKP neu eingestellt is scho besser aber immer noch da also wars das nich!!!!

Hat wer von Euch ne ganz tolle Idee habe leider kein Kraftstoffdruck-Messgerät also ob genug oder zu wenig oder wie auch immer keine Ahnung da ich das nich messen kann.
Bin auf Eure Tipps gespannt. Daten zu der Motronic von den 3,5l aus 79 wären auch ganz Interessant.

-Also,erstmal blöde Feststellung: Falsche Gemischaufbereitung bei Vollgas im oberen Drehzahlbereich.
Eigentlich könnte das mit der Druckregelung zu tun haben,da der Druckregler ja bei Vollgas so ungefähr 0.5bar mehr Einspritzdruck liefern soll.Wäre aber im gesamten Drehzahlbereich spürbar.
Tippe deshalb mal eher auf Zündungsproblem,sprich zu schwacher Zündfunke-macht sich hauptsächlich oben und unter Vollast bemerkbar.Check mal Zündkerzen(optischer Zustand) und Zündkabel einschl. Spule durch(Widerstand durchmessen).

Gruss G.Sass

Leerlaufsteller ???
Sol auch im oberen Drehzahlbereich ärger machen

Dann wäre es doch aber immer und nich nur beim schnellen beschleunigen

Leerlaufsteller ???
Sol auch im oberen Drehzahlbereich ärger machen

So Jungs nu aber ran an die Tasten mein 3,5l läuft nich korrekt d.h. er hat Aussetzer vom feinsten.
Problembeschreibung: Man gibt Gas langsam bis ans Drehzahlende da geht er durch ohne mucken dann aber ich steh an der Ampel und beschleunige Schlagartig (wollte ne Taxe überholen) und da hat er dann seine Probleme ab ca. 4000 U/min gehts los Aussetzer und ruckeln vom feinsten <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> ich sauer wie Sau (is ja klar wer lässt sich schon gern von ner Diesel Taxe abledern <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> ) probiere also was nu los is und stelle fest wenn ich, egal in welchem Gang, schnell beschleunigen will gehts nich weil Auss. aber gebe ich langsam Gas oder im Leerlauf macht er´s außerdem habve ich an diesem Tag so ca. 30l Sprit auf 100km verblasen und da hörts dann auf. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Getauscht habe ich schon Luftmengenmesser und DKP neu eingestellt is scho besser aber immer noch da also wars das nich!!!!

Hat wer von Euch ne ganz tolle Idee habe leider kein Kraftstoffdruck-Messgerät also ob genug oder zu wenig oder wie auch immer keine Ahnung da ich das nich messen kann.
Bin auf Eure Tipps gespannt. Daten zu der Motronic von den 3,5l aus 79 wären auch ganz Interessant.

Problembeschreibung: Man gibt Gas langsam bis ans Drehzahlende da geht er durch ohne mucken dann aber ich steh an der Ampel und beschleunige Schlagartig (wollte ne Taxe überholen) und da hat er dann seine Probleme ab ca. 4000 U/min gehts los Aussetzer und ruckeln vom feinsten <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> ich sauer wie Sau (is ja klar wer lässt sich schon gern von ner Diesel Taxe abledern <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> ) probiere also was nu los is und stelle fest wenn ich, egal in welchem Gang, schnell beschleunigen will gehts nich weil Auss. aber gebe ich langsam Gas oder im Leerlauf macht er´s außerdem habve ich an diesem Tag so ca. 30l Sprit auf 100km verblasen und da hörts dann auf. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Getauscht habe ich schon Luftmengenmesser und DKP neu eingestellt is scho besser aber immer noch da also wars das nich!!!!

Hat wer von Euch ne ganz tolle Idee habe leider kein Kraftstoffdruck-Messgerät also ob genug oder zu wenig oder wie auch immer keine Ahnung da ich das nich messen kann.
Bin auf Eure Tipps gespannt. Daten zu der Motronic von den 3,5l aus 79 wären auch ganz Interessant.