Hai, schlecht trennende Kupplung (dachte ich) hatte ich bei genau so einem Typ auch schon mal. Dabei war es das kleine Kugellager in der Kurbelwelle, welche die Getriebeeingangswelle lagert (lagern soll). Das war ziemlich hin (alt, Fettfüllung verharzt) und hat damit die Getriebeeingangswelle immer gebremst durch die verschleißbedingt hohe Reibung. Das heißt, dass bei getrennter Kupplung die Synchsonisierung der jeweiligen Getrieberäder, bemerkbar besonders für den ersten Gang, auch gegen dieses Lager ankämpfen müssen. Bei Kupplungswechsel sollte man das auf jeden Fall mit tauschen.
Gruß aus Heidelberg von Christian.

Hi!

Ich tippe auch auf Undichtigkeit im Kupplungssystem, der bekommt irgendwo Luft rein. Entlüfte ihn mal, dann siehst du ja auch, ob Luft drin ist, das kannst du ja nach ein paar Tagen wiederholen, vielleicht hast du wieder Luft drin.
Und guck mal im Fußraum hinter der Kupplung ob es da naß ist. Vielleicht ist der Zylinder kaputt.

Gruß vom Lars

Hallo,
ich habe folgendes Problem an meinem 87er 520 (e28):
Nach längerer Standzeit (2-3 Tage) habe ich Probleme mit dem Einlegen
des 1. und 2. Ganges.
Grund ist meines erachtens eine schlecht trennende Kupplung.
Was kann ich tun?
Geberzyl. ist schon mal ausgetauscht worden.
gruß
mc

Hallo!
Mal unters Auto legen und nachsehen, ob der Nehmerzylinder trocken ist. Dann Bremsflüssigkeitsstand prüfen und Kupplung entlüften.
Wenn Du aber nur Probleme mit dem ersten und zweiten Gang hast, glaub ich nicht das es an einer schlecht trennenden Kupplung liegt. Kannst ja mal den ersten Gang einlegen, starten und die Kupplung langsam kommen lassen. Dann merkst Du wann getrennt wird. Sollte Sie schlecht trennen, müssten die Gänge bei gewissen Drehzahlen auch leichter einzulegen sein.
Tschau

Nach längerer Standzeit (2-3 Tage) habe ich Probleme mit dem Einlegen
des 1. und 2. Ganges.
Grund ist meines erachtens eine schlecht trennende Kupplung.
Was kann ich tun?

Geberzyl. ist schon mal ausgetauscht worden.

gruß
mc