hab endlich ein paar fotos von porsche-daniels 944ers..
http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/944GFKfront.jpg
für alle die sich mit 924 und 944 etwas auskennen: Luftschlitze im pefa design, offene Carerra GT Leuchten (weil leichter als die klappen), doppeltes Fernlicht, leichte Plastik noname Spiegel,
http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/944GFKseite.jpg
umbau auf flip flop motorhaube, gekaufte GFK kotflügel und frontspoiler mit selbst hergestellter gfk motorhaube zusammenlaminiert und mit einlaminierten elektrikerleerrohren verstrebt. auf die haube kann man sich draufsetzen so flexibel und stabil ist die durch die sandwichbauweise. vorne befindet sich ein grosses mittiges aluschanier und die motorhaube klappt komplett mit den kotflügeln nach vorne weg. hab ich jetzt leider kein foto von. schaut aber krass aus. gehalten wird sie von 2 abschliessbaren haubenhaltern.
Tieferlegung mit vorne gepressten federn und abgedrehten konidämpfern. hinten drehstäbe verstellt. windschutzscheiben waschsystem von mercedes transportern. düse am wischer.
http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/944GFKseite1.jpg
war ursprünglich ein porsche 944 targa. das heisst, der porsche-daniel spart sich das gewicht des riesigen blechdaches und der heckscheibe. dafür hat er als ausgleich quasi einen fetten spoiler mit reinlaminiert. ihr müsstet das auto mal von innen sehn ..
also die heckscheibe hat er als form abgenommen und auch das dach und es mit GFK ersetzt. den GTS spoiler vom 968, wenn ich mich nicht irre oder von PEFA hat er reinlaminiert. hintere seitenscheiben MAKROLON .. das hat er von mir..
http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/944GFKheck.jpg
das heck! .. Heckschürze mit ausschnitten für die Auspuffrohre, 2 mal edelstahl 70mm vom baumarkt schätz ich mal..
noch ein paar infos: 0-100 gestoppt unter 7 sekunden mit 160PS orginalmotor und kurzer übersetzung vom 924er. innen nur blech, 2 schalen, gurte und aluplatte mit drehzahlmesser und tacho. sonst nix..
der porsche-daniel experimentiert zur zeit mit seiner gebrauchten lachgasanlage mit der er schon 2 motoren zerstört hat. allerdings an anderen porsche. sind ja genügend da. in diesen kommt ein kompressor aus einem lancia beta rein. ein entsprechendes riemenrad hat er sich CNC drehen lassen. ihm schwirrt auch noch ein chevy V8 im kopf herum da er sagt dass diese motoren wesentlich billiger sind als die von porsche und genügend hubraum und leistungsreserve da ist..
mal schaun.. der 3.0l 4zylinder Turbo vom 968 turbo s wäre sicherlich die beste aber auch teuerste wahl..
http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/porscheV8tisch.jpg
hier noch sein wohnzimmertisch.. ein geplatzter V8 aus dem 928. im dunkeln noch schöner wenn es aus den kolbenlöchern rausleuchtet..
ach ja.. der porsche-daniel ist gelernter maurer, verheiratet mit kind, hat sich einen alten vierseiterhof gekauft und ist so alt wie ich..
servus rainer

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/944GFKfront.jpg

für alle die sich mit 924 und 944 etwas auskennen: Luftschlitze im pefa design, offene Carerra GT Leuchten (weil leichter als die klappen), doppeltes Fernlicht, leichte Plastik noname Spiegel,

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/944GFKseite.jpg

umbau auf flip flop motorhaube, gekaufte GFK kotflügel und frontspoiler mit selbst hergestellter gfk motorhaube zusammenlaminiert und mit einlaminierten elektrikerleerrohren verstrebt. auf die haube kann man sich draufsetzen so flexibel und stabil ist die durch die sandwichbauweise. vorne befindet sich ein grosses mittiges aluschanier und die motorhaube klappt komplett mit den kotflügeln nach vorne weg. hab ich jetzt leider kein foto von. schaut aber krass aus. gehalten wird sie von 2 abschliessbaren haubenhaltern.
Tieferlegung mit vorne gepressten federn und abgedrehten konidämpfern. hinten drehstäbe verstellt. windschutzscheiben waschsystem von mercedes transportern. düse am wischer.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/944GFKseite1.jpg

war ursprünglich ein porsche 944 targa. das heisst, der porsche-daniel spart sich das gewicht des riesigen blechdaches und der heckscheibe. dafür hat er als ausgleich quasi einen fetten spoiler mit reinlaminiert. ihr müsstet das auto mal von innen sehn ..
also die heckscheibe hat er als form abgenommen und auch das dach und es mit GFK ersetzt. den GTS spoiler vom 968, wenn ich mich nicht irre oder von PEFA hat er reinlaminiert. hintere seitenscheiben MAKROLON .. das hat er von mir..

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/944GFKheck.jpg

das heck! .. Heckschürze mit ausschnitten für die Auspuffrohre, 2 mal edelstahl 70mm vom baumarkt schätz ich mal..

noch ein paar infos: 0-100 gestoppt unter 7 sekunden mit 160PS orginalmotor und kurzer übersetzung vom 924er. innen nur blech, 2 schalen, gurte und aluplatte mit drehzahlmesser und tacho. sonst nix..
der porsche-daniel experimentiert zur zeit mit seiner gebrauchten lachgasanlage mit der er schon 2 motoren zerstört hat. allerdings an anderen porsche. sind ja genügend da. in diesen kommt ein kompressor aus einem lancia beta rein. ein entsprechendes riemenrad hat er sich CNC drehen lassen. ihm schwirrt auch noch ein chevy V8 im kopf herum da er sagt dass diese motoren wesentlich billiger sind als die von porsche und genügend hubraum und leistungsreserve da ist..

mal schaun.. der 3.0l 4zylinder Turbo vom 968 turbo s wäre sicherlich die beste aber auch teuerste wahl..

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/924/porscheV8tisch.jpg
hier noch sein wohnzimmertisch.. ein geplatzter V8 aus dem 928. im dunkeln noch schöner wenn es aus den kolbenlöchern rausleuchtet..

ach ja.. der porsche-daniel ist gelernter maurer, verheiratet mit kind, hat sich einen alten vierseiterhof gekauft und ist so alt wie ich..

servus rainer