hey Rainer,

find ich echt gut was Du da mit deinem BMW machst! Ich habe ganz ähnliches gemacht einfach nicht so radikal.
Habe mir einen M535i gekauft (guter Allgemeinzustand) und meinen alten 528i (der nicht ganz orginal war und nicht mehr rettbar) geschlachtet.
beim neuen habe ich das kurze Getriebe (1. Gang unten links) und eine kurze Achse mit 75% Sperre eingebaut ( keine Ahnung was das für eine Achse war).
Dann habe ich den ganze Wagen ausgeräumt d.h. Teppiche, Matten und überflüssiges Zeugs raus. Dann habe ich den innenraum auslackiert und ein oranges Pulverbeschichtes Heigo Käfig installiert. Jetzt warte ich nur noch auf die Felgen (8 1/2x17) welche beim Pulverbeschichter sind. Und dann gehts ab auf die Strasse!
Von der Power her ist es absolut der Hammer! Und es macht richtig Spass mit ihm, ich bewege diesen Wagen auf der Strasse sowie auch auf der Rennpiste.

sobald ich mal die Digicam habe werde ich mal ein paar Bilder reinsetzten.

Gruss Rene aus der Schweiz

Hallo andreas,

dank für Deine schnelle Antwort!
hier nochmal ein anderes Bild, das Loch ist rot markiert.
Bei Gelegenheit mache ich mal noch detailiertere Bilder.
Bevor ich den 528i (war nicht teuer 120,- EUR) mache, muß erst noch mein Baur fertig werden.

...weil das Auto würde doch für Gold versteigert. Hat den Höchstbietenden das erste Preisverhandeln ersteigert, oder wie funzt das denn da? Ich glaube, ich bin wieder den blöden Holländer in Deutschland...

tanti saluti,

coen

hier nochmal ein anderes Bild, das Loch ist rot markiert.

Es kommt drauf an, was du willst.

Wenn du das Auto TÜV-fähig machen willst und das Weiterrosten
stoppen willst, dann mach's wie ich: Rost und Rostiges Blech
entfernen und ein Reparaturblech draufpunkten. Wenn das Blech
um die Dome noch nicht wellig ist, dann wirds eine relativ
kleine Reparatur. Du kommst nur etwas schlecht hin. Bei der
Reparatur ist Rostvorsorge das A und O...

Wenn du ein perfektes Auto haben willst, dann mußt du das ganze
Radhaus tauschen. Dazu müßte das Auto eigentluich auf eine
Richtbank, damit sich nix verzieht. Aber dafür hast du auch
keine unästhetischen Flickstellen. Auch hier: Rostvorsorge!

Radhäuser gibts übrigens ersatzteilmäßig

N.

Hallo Rainer,
dank für Deine schnelle Antwort!
hier nochmal ein anderes Bild, das Loch ist rot markiert.
Bei Gelegenheit mache ich mal noch detailiertere Bilder.
Bevor ich den 528i (war nicht teuer 120,- EUR) mache, muß erst noch mein Baur fertig werden.
Habe andere Baustellen auch noch. Schau mal auf meine Homepage.
Mail mir doch mal Deine e-Mail Adresse.

http://www.meinis.de/Auto/bmw/bilder/528i_2/528i_08_1.JPG

Gruß
Andreas

http://www.meinis.de/Auto/BMW/BMW.htm

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/andrease28.jpg</center>

hallo andreas..

dein foto ist etwas dunkel.. ich habs mal aufgehellt.
ist das was ich da eingekringelt habe das loch? wenn ja: ich will dich nicht entmutigen aber woah hey. ich denke es gibt noch genügend e28 die besser beinander sind und verschrottet werden würden. normalerweise platzt das obere dünne blech leicht auf, doch bei dir ist das schon eine fette durchrostung bei der man mit der hand druchgreifen könnte. (wenn ich das foto nicht falsch deute) wie sieht der wagen denn an den anderen üblichen stellen aus? mal abwarten was nico dazu meint.

und wenn ich mir die federdomschrauben anschaue, dann möchte ich nicht wissen wie fest die dämpferhülsenmutter sitzt.

auf alle fälle hebst du dir die radkappen auf. die sind klasse. neue aufkleber drauf und die sehn aus wie neu dank nirosta edelstahl.

ein bekannter hat sich erst vor kurzem einen porsche 944 gekauft aus 2. hand. erster besitzer: peter graf (steffis papa und ex manager)
vielleicht sollte ich eine karriere vortäuschen und meine autos doppelt so teuer unter dem vorwand: prominenter vorbesitzer verkaufen.

servus rainer

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/innenraum.jpg</center>

Der schöne Diamantschwarze....

würg würg.. ich hasse diese farbe! darum grundier ich ja gleich alles damit mir beim werkeln nicht schlecht wird von diesem farbton.

Machst auch den verschiebbaren Aschenbecher eini ? Achnee, kostet ja Gewicht. :o)

aschenbecher waren bei mir jeher münzboxen. ich rauch doch nicht und schon gar nicht im auto.. die die stark rauchen, müssen sich alle mal ihr auto auf handbedienung und automatik umbauen.. wegen den raucherbeinen. kennst du die shockwerbung die sie jetzt in frankreich zeigen? ich habe dass schon vor 5 jahren gesagt dass man sowas mal machen soll. alte abstossend aussehende sterbende frauen in schulen auf plakaten abbilden mit dem slogan: ich rauchte gern.

Hm, ich finde, wenn man vie (zu öffnende) Türen hat, sollte man auch dazu stehen.

ja.. da hast du recht. ich mag limosinen. sonst würd ich ja sechser fahren.. wenn schon zwei türen, dann auch keine b-säule, ein richtiges coupe.

Stockcar ist cooool. E28 mit 5.7Liter Chevy oder 7.2l Ford Cleveland....mmhhh, schlürf..... Nur die ganzen Beetles u Bugs immer aus dem Luftfilter zu schütteln... EIn 572er BMW...

mit gitter statt scheiben und 10cm schlamm auf den sitzen.

Ist der Käfig im E28 nicht so radikal geführt wie bei eurem E21 oder schlägt er auch durchs Armaturenbrett ?

nein. das ist einer der vorne vorbeigeht. von heigo. siehe foto als das auto noch im dreckigen alltagseinsatz war. ich glaub ich passe heute mal die verstärkungsbleche ein und mach evtl noch fotos.

servus rainer. (weiss immer noch nicht welche farbe er kriegen soll..)

Hallo ihr Schweisser,
Eure Stories sind echt klasse!!!
habe mir auch so 'ne Baustelle angelacht. Ist ein 528i, Vorbesitzer
Toni Mang! Den will ich auch restaurieren, ist viiiiiel Arbeit dran.
hier ein paar Bilder. Ne Frage, ist das Loch hinter dem linken vorderen
Dom ein grosses Problem?

http://www.meinis.de/Auto/bmw/bilder/528i_2/528i_05.JPG
http://www.meinis.de/Auto/bmw/bilder/528i_2/528i_07.JPG

Grüsse
Andreas

http://www.meinis.de/Auto/BMW/BMW.htm

kann man nicht restaurierung nennen, denn dazu ist er noch zugut. eher umbau auf seat marabella ausstattungsniveau

Der schöne Diamantschwarze.... Machst auch den verschiebbaren Aschenbecher eini ? Achnee, kostet ja Gewicht. :o)

andere färben ihren himmel und ledern das cockpit, ich machs mir halt auf meine art und weise gemütlich.

Ja, hat auch was.

du alter wörtersee vw freak.

He ! Ich mag VW gar nicht. U am See war ich auch noch nie, ich schwöre. ;o)

ich könnte auch die hinteren türgriffe nach alfa 156 manier zuschweissen..

Hm, ich finde, wenn man vie (zu öffnende) Türen hat, sollte man auch dazu stehen.

aber das ist mir zu tuning-mässig, und dein vorschlag ist mir zu stock-car mässig. und beides hasse ich.

Stockcar ist cooool. E28 mit 5.7Liter Chevy oder 7.2l Ford Cleveland....mmhhh, schlürf..... Nur die ganzen Beetles u Bugs immer aus dem Luftfilter zu schütteln... EIn 572er BMW...

das auto bleibt von aussen fast orginal. deswegen auch der käfig der an der C-säule entlang geht. den sieht man von aussen kaum.
servus rainer

Ist der Käfig im E28 nicht so radikal geführt wie bei eurem E21 oder schlägt er auch durchs Armaturenbrett ?

Gruß,

Carsten

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/schiebedach1.jpg</center>

..der MRainer.... mein lieber Herr Gesangsverei, Respekt, ich ziehe den Hut, dürfte die erste Vollrestaurierung eines E28 sein....

kann man nicht restaurierung nennen, denn dazu ist er noch zugut. eher umbau auf seat marabella ausstattungsniveau

Ich bin wirklich beeindruckt.
Aber Batterie hinten u weiter die Gewichtserleichterung vorangetrieben deutet sehr auf eine Rallybasis hin. Strebst Du einen FIA oder so Wagenpass an ?

nein.. überhaupt nicht. ich bau den käfig und die scheiben nach dmsb richtig ein damit alles seine ordnung und funktion hat und das wars dann. der e28 bleibt ein ganz normales strassenauto mit tüv und orginalmotor.
andere färben ihren himmel und ledern das cockpit, ich machs mir halt auf meine art und weise gemütlich.

Schon drauf gekommen, die Türen hinten zu verschweißen, der Stabilität wegen ?
Meine ich jetzt ernst.

du alter wörtersee vw freak. ich könnte auch die hinteren türgriffe nach alfa 156 manier zuschweissen.. aber das ist mir zu tuning-mässig, und dein vorschlag ist mir zu stock-car mässig. und beides hasse ich. ich mag die türen schon noch öffnen können zum einladen wo ich doch jetzt soviel platz hab hinter den sitzen wenn ich in urlaub fahr. das zuschweissen der türen würde mir vielleicht das ganze auto verziehen und für ein paar nette rostnester sorgen.

das auto bleibt von aussen fast orginal. deswegen auch der käfig der an der C-säule entlang geht. den sieht man von aussen kaum.

servus rainer

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/schiebedach2.jpg</center>

Das problem war vor allem, das Ersatzteil herauszutrennen, weil ich
auf dem Schrottplatz keine Flex (Funkenflug) benutzen durfte.

fäustling, meissel, fuchsschwanz? ich mag gar nicht daran denken.

Paßt auf den Millimeter. Perfekt

und geht nie mehr auf .. nein nein ich glaub es dir..

rücksitzbankblech ausgeschnitten für einfache federbeindemontage,

Die normalen Löcher reichen dir wohl nicht?

das ist eine andere geschichte: die kolbenstange der normalerweise unkürzbaren koni gasdruck brauchen oben den platz weil sie abgedreht und enthärtet sind, aber nicht gekürzt damit man sie mit der selbstgedrehten hülse noch ganz zusammendrücken und verstellen kann. das muss so sein wegen der 3cm kürzeren rallyfedern, die von sich aus fast 0 vorspannung besitzen.

komplett mit 2k grundierungsfüller lackiert.

Hast du Erfahrungen mit dem 2k-Zeug? Ist das wirklich besser?

ich hab schlechte erfahrungen mit allem lack was 1k ist. ich nehm nur noch 2k her. bei meinen alufelgen hält sogar der 2k lack, grundierung unter den radschrauben. ich hab jetzt im meisterkurs mit ein paar lackierern disskutiert.. da sagt jeder was anderes. der eine nimmt 1k füller her der sich selber anätzt und den man nicht mehr nass schleiffen muss, der andere macht alles nass in nass.. und der der selber oldtimer hat hält überhaupt nix von 1k und nimmt das höchstens im innenraum her. die ersten beiden sachen trau ich mir vom können her nicht zu, deswegen nehm ich 2k. schau halt mal wie "abriebfest" lack aus der sprühdose ist? den wisch ich ja mit einem hauch von nitro komplett ab.

Der Motor wiegt mindestens 200 Gramm

Das Radio übrigens auch.

war ja nur ein witz.. es kommt warscheinlich beides nicht mehr rein. eher noch eine halterung für eine tragbare mdf-kiste mit boxen, gti-antenne und autoradio an board. wollt mir eigentlich schon lange so ein high-end-lochblechgeschütztes-baustellenradio mit netzteil und motorradbatterie und 12V anschluss bauen.

Schluck. Nichtmal elektrische Fensterheber....

man kann die hinteren fenster nicht mal mehr mechanisch runterdrehn. aber ich hab ja so ein schiebedach..

wahnsinn nico der karosseriebaumeister.. respekt respekt du bist echt heftig..
sowas wie das ganze heck eines autos abschneiden und wieder dranbasteln würd
ich mir nicht zutrauen..

Das problem war vor allem, das Ersatzteil herauszutrennen, weil ich
auf dem Schrottplatz keine Flex (Funkenflug) benutzen durfte.

errinnert mich an die alten herbie filme.. wie schliesst jetzt eigentlich
der kofferraumdeckel? alles ok?

Paßt auf den Millimeter. Perfekt

ich kann mir vorstellen was das für eine action war das alte heckteil
abzutrennen.. mann! alle punktschweissstellen auffräsen und dann hänkt das ding
noch bombenfest an UBS und Dichtmasse fest.

Nix Fräsen. Wegflexen und die Reste abschleifen.

ist das eine HZ absetzzange? ich muss mir auch noch a gscheite kaufen.
Stahlwille oder HZ stehn zur auswahl.. die eine kann 1mm bleche, die andere
1,2mm.. und beide kosten so richig viel geld.. korrisionsschutzdepot hat eine
noname für deutlich weniger.. aber ich weiss nicht so recht..

Ich weiß nicht genau. Ich hab' eine Absetzzange und eine Lochzange,
eine ist HZ, die andere ist irgendwas anderes "Made in Germany".
Bei der Lochzange muß man aufpassen, daß man sich die Haut nicht
einzwickt, weil die Stifte für die Spreizfeder so blöd angebracht
sind.

rücksitzbankblech ausgeschnitten für einfache federbeindemontage,

Die normalen Löcher reichen dir wohl nicht?

komplett mit 2k grundierungsfüller lackiert.

Hast du Erfahrungen mit dem 2k-Zeug? Ist das wirklich besser?

da ich nicht leben könnte mit dem gedanken dass meine antenne auf der falschen
seite ist, hab ich erstmal vorsorglich das loch zugeschweisst um mich dann in
ruhe zu entscheiden ob ich nun motor oder normal nehme.

Der Motor wiegt mindestens 200 Gramm
Das Radio übrigens auch.

eine hintere tür muss bei mir nur einen job erledigen: plastikscheibe und
verkleidung halten. deswegen kann ich gut auf ettliches verzichten. ja ja..
genau wegen den paar gramm!

Schluck. Nichtmal elektrische Fensterheber....

N.

..der MRainer.... mein lieber Herr Gesangsverei, Respekt, ich ziehe den Hut, dürfte die erste Vollrestaurierung eines E28 sein....

Ich bin wirklich beeindruckt.

Aber Batterie hinten u weiter die Gewichtserleichterung vorangetrieben deutet sehr auf eine Rallybasis hin. Strebst Du einen FIA oder so Wagenpass an ?

"eine hintere tür muss bei mir nur einen job erledigen: plastikscheibe und verkleidung halten. deswegen kann ich gut auf ettliches verzichten. ja ja.. genau wegen den paar gramm!"

Schon drauf gekommen, die Türen hinten zu verschweißen, der Stabilität wegen ?
Meine ich jetzt ernst.

Gruß, Carsten

ist das eine HZ absetzzange? ich muss mir auch noch a gscheite kaufen. Stahlwille oder HZ stehn zur auswahl.. die eine kann 1mm bleche, die andere 1,2mm.. und beide kosten so richig viel geld.. korrisionsschutzdepot hat eine noname für deutlich weniger.. aber ich weiss nicht so recht..

hier meine Wochenendbastelaktion:

jetzt muss aber mal was weitergehn.. dieses wochenende war der kofferraum dran..

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/Kofferraum1.jpg

alles ausgebaut was geht, alle kleberreste und dichtungen entfernt, alle dichtmassen weitgehend glattgeschliffen, halterungen für domstrebe angeschweisst, rücksitzbankblech ausgeschnitten für einfache federbeindemontage, kennzeichenlochrost entfernt, nummernschildbeleuchtungslöcher geschweisst und modernisiert, antennenloch zugeschweisst, reserveradhalterung und kabelbaumhaltebleche rausgenommen.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/Kofferraum2.jpg

alles mit nitro mühsamst rausgewischt und alle ecken mit druckluft ausgeblasen, dinolwachs von bmw an diversen stellen entfernt. komplett mit 2k grundierungsfüller lackiert.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/Kofferraum3.jpg

die verschraubte alu domstrebe.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/Kofferraum4.jpg

"neues" kofferraumdeckelschanier.. der neue am schanier angeschweisste winkel geht unter die hutablage und ist direkt mit dem C-säulen Käfigrohr gegenverschraubt. das ganze wird noch mit einem senkrechten blech verstärkt dass sie sich besser abstützen kann. nachdem mir die drehstabfeder beim ausbau gehörig eins mitgegeben hat darf sie nicht wieder ins auto. deswegen halterung abgeflext. der kofferraumdeckel hält in zukunft indem man einen karabienerhaken in eines derlöcher vom schanier anbringt. minimalistische bergsteigerlösung.

weitere kofferraummassnahmen: alle karosseriedeckel mit dichtmasse neu einkleben, batteriehalterung konstruieren wenn ich weiss wie klein ich sie nehmen kann, in wagenfarbe rauslackieren, schanier und strebe mit greller kontrastfarbe.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/unterboden1.jpg

unterbodenschutz an den grösseren flächen mit spezialmesserschaber (grandios) abgeschält und reste mit zopfbürstenaufsatz bis zur orginalgrundierung entfernt.
bemerkt dass ein bmw überall da rostet, wo was angeschweisst wurde (z.b. getriebehalter usw)

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/unterboden2.jpg

kofferraum von unten.. schön zu sehn: der kantenrost am heckabschlussblech weil ich damals nur einen 1k grundierfüller benutzte und dann lackierte.
der unterboden kommt aber erst später dran weil ich die achsen und den motor sammt getriebe erst noch ausbaun muss..
nächsten sonntag grundier ich erstmal den innenraum.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/antenne4er.jpg

da ich nicht leben könnte mit dem gedanken dass meine antenne auf der falschen seite ist, hab ich erstmal vorsorglich das loch zugeschweisst um mich dann in ruhe zu entscheiden ob ich nun motor oder normal nehme.

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/Tuer1.jpg

eine hintere tür muss bei mir nur einen job erledigen: plastikscheibe und verkleidung halten. deswegen kann ich gut auf ettliches verzichten. ja ja.. genau wegen den paar gramm!

servus rainer