Hi,

das ist auch meine Erfahrung. TD und Automatic harmonieren perfekt. Der drehmomentstarke Turbodiesel kommt meiner Meinung nach erst in verbindung mit dem 4-Gang Automaticgetriebe so richtig zur Geltung. Einen Diesel fährt man einfach nicht mit dauernd wechselnden Drehzahlen.
Kann sein, dass der 525 eta auch noch gut mit dem Automaticgetriebe zusammenpasst, hat er doch eigentlich die Leistungscharakteristik eines Diesels.
Die anderen Benziner würde ich auf alle Fälle mit dem Schaltgetriebe fahren.

Die Verbräuche sind ja oben in den Datenblättern aufgelistet. Fehlt nur der Diesel:
90/120/Stadt: 5,2 (5,2) / 7,0 (7,0) / 9,0 (9,5) (Automatic)
Der Diesel ohne Turbo verbraucht übrigens bis zu 1 l/100km mehr, allein aufgrund des niedrigeren Wirkungsgrades und der kürzeren Übersetzung.

Gruß
Uwe

Hi!
Haltbarkeit beim Turbodiesel ist sicher nicht so gut wie beim eta, aber der Turbodiesel zieht sicherlich den größten Nutzen aus der Automatic, während die anderen Motoren durch Automatic eher geknebelt und durstiger werden.
FJB.

Hi!
Haltbarkeit beim Turbodiesel ist sicher nicht so gut wie beim eta, aber der Turbodiesel zieht sicherlich den größten Nutzen aus der Automatic, während die anderen Motoren durch Automatic eher geknebelt und durstiger werden.
FJB.

Hinsichtlich Haltbarkeit ist der Eta die beste Wahl! Niedrige Drehzahlen = geringe Abnutzung. Verbrauch liegt bei 9 -12 Litern, je nach Fahrweise. Ich brauche mit meinem 87er (129 PS) im Schnitt 10,5 Liter.