Hallo Jochen, hallo alle anderen.
Ich has gefunden, ist mir sogar etwas peinlich.
Es war der Kardan, der die Lenksäule mit dem Lenkgetriebe verbindet.
Grundsätzlich: Ich hatte leider das Problem, erst nach langem Suchen jemanden mit Grube zu finden. Dann bin ich mit der "Automechanik" nicht allzu sehr vertraut, mein Motorrad zerlegen ist absolut kein Problem, nur mit den Auto´s hatte ich mich nicht allzusehr befasst.
Zur W40-Methode: Auch damit habe ich das Problem des Kardans gefunden.
Aber ich nehme es nur zur Fehlersuche!!!, danach wird gereinigt und sauber abgeschmiert. Hat mir schon viel geholfen.
So nun vielen vielen Dank an alle, die mir Anfänger ( Trottel )weitergeholfen haben. Ich habe da noch paar kleine Problemchen mit dem Motor beim Kaltstart,
aber das schreib ich mal extra.
Veilen herzlichen Dank nochmals an alle
Grüsse Dieter

Hallo Dieter,

Also von Deinen Caramba-aktionen halt ich mal absolut nichts.Wenn du Dir schon die Mühe machst,dann bau gleich neue Domlager ein.Wenn Sie schwer laufen und/oder rattern sind sie hinüber und gehören ersetzt.Um die Geschichte mit wenig Aufwand ein bischen einzugrenzen empfehle ich Dir das Auto vorn komplett aufzubocken und dann auf beiden Seiten die Spurstangenköpfe aauszuhängen.So kannst Du Federbeine und Lenkung getrennt auf Schwergängigkeit prüfen.Die Federbeine sollten sich ohne großen Wiederstand (Bei aufmontiertem Rad)ruckfrei drehen lassen,die Lenkung müsste sowohl mit Servounterstützung(laufender Motor) als auch ohne ruckfrei von Anschlag zu Anschlag zu lenken sein.So kannst vielleicht ein wenig das Problem einkreisen.
Falls Du mal in der Gegend bist ,ich komm aus dem Raum Esslingen/Reutlingen.Ist ca. 10 min vom Stuttgarter Flughafen entfernt.E-mail ist eingetragen.Viel Erfolg,J.

Hallo Dieter,

Also von Deinen Caramba-aktionen halt ich mal absolut nichts.Wenn du Dir schon die Mühe machst,dann bau gleich neue Domlager ein.Wenn Sie schwer laufen und/oder rattern sind sie hinüber und gehören ersetzt.Um die Geschichte mit wenig Aufwand ein bischen einzugrenzen empfehle ich Dir das Auto vorn komplett aufzubocken und dann auf beiden Seiten die Spurstangenköpfe aauszuhängen.So kannst Du Federbeine und Lenkung getrennt auf Schwergängigkeit prüfen.Die <Federbeine sollten sich ohne großen Wiederstand (Bei aufmontiertem Rad)ruckfrei drehen lassen,die Lenkung müsste sowohl mit Servounterstützung(laufender Motor) als auch ohne ruckfrei von Anschlag zu Anschlag zu lenken sein.So kannst vielleicht ein wenig das Problem einkreisen.
Falls Du mal in der Gegend bist ,ich komm aus dem Raum Esslingen/Reutlingen.Ist ca. 10 min vom Stuttgarter Flughafen entfernt.E-mail ist eingetragen.Viel Erfolg,J.

Ich glaube schon, daß das sehr wohl das Servoöl sein kann.
Die Unregelmäßigkeit des Auftretens der Symptome spricht durchaus dafür.
Spüle auf jeden Fall beim Wechsel das System mehrmals mit Luft durch.
Grüße, FJB.

und dann ähnliche Symtome, entlüften nicht vergessen!
Gruß
"der Zarte"

Hallo,
für was ist eigentlich die Einstellschraube am Lenkgetriebe, welche mit einer Kontermutter gesichert ist?
Und les mal bitte den letzten Beitrag von heute früh von mir, könnte das dazu passen?
Grüsse
Dieter

Hallo,
ganz vergessen:
Bei aufgebocktem Auto und stehendem Motor zeigt die Lenkung das gleiche Symtom.
Dann kann es wohl das Servoöl nicht sein, oder doch????

Danke
Dieter

und dann ähnliche Symtome, entlüften nicht vergessen!
Gruß
"der Zarte"

Hallo,
für was ist eigentlich die Einstellschraube am Lenkgetriebe, welche mit einer Kontermutter gesichert ist?
Und les mal bitte den letzten Beitrag von heute früh von mir, könnte das dazu passen?

Grüsse
Dieter

und dann ähnliche Symtome, entlüften nicht vergessen!
Gruß
"der Zarte"

Moinsen,
erklär' doch bitte mal genau, wie das geht, würde mich nämlich auch interessieren.

Beste Grüße, Frank

und dann ähnliche Symtome, entlüften nicht vergessen!
Gruß
"der Zarte"

Hallo Jochen,
ich hatte mit ihm in den letzten 6 Jahren keinen Unfall oder sonstigen unsanften Kontakt an der Vorderachse. Los ging es im Frühjahr mit Knackgeräuschen beim Lenken. Dann war nach kurzer Zeit wieder alles vorbei.
Achja, ich bin aus dem Bayrischen Wald, woher kommst Du denn?
Ich schreib mal noch stichpunktweise paar Sachen zusammen, die 100% reproduzierbar sind.
1)Wenn die Lenkung normal geht und ich das Auto aufbocke zum Reifenwechsel oder sonstigen Arbeiten im vorderen Bereich, die Lenkung nicht bewege, das Rad wieder anbaue, den Wagen ablasse, dann geht die Lenkung danach extrem hart.
Sie geht zumindest jedesmal anders als vor dem Aufbocken.
2)Gestern abend habe ich die drei Domlagerschrauben gelöst und das Auto langsam hochgehoben bis die Stützlager frei waren. Ich konnte sie nur schwer durchdrehen. Habe sie dann mit W40-Spray eingespritzt und gedreht, bis sie wieder frei liefen, rattern aber sehr stark. Unter Last könnten sie vielleicht klemmen. Nachdem ich beide Seiten gemacht hatte, geht die Lenkung immer noch schwer, aber sie geht "weicher", nicht mher so extrem hart.
3)Die Querlenker kann ich bei stehendem Auto mit der Hand drehen, wenn auch recht schwierig und ruckelig.
4)Es ist nachwievor so, daß das erste Stück ( ca. 3cm) leicht zu lenken gehen,
dann ca. 15° schwer gehen und dann wieder ein Stück leicht.........
5)In der Stellung, wie das Lenkrad eingeschlagen ist, egal welchen Kurvenradius, geht die Lenkung immer ein STück weich und normal, siehe Punkt4.

Verstehe langsam überhaupt nichts mehr!
Das mit den Teilen klingt interessant, hast Du eine private Email?

Grüsse und vielen Dank
Dieter

also so wie Du das Problem beschreibst scheint es ein mechanisches zu sein, das nur zeitweise auftritt. Ich tippe wie Jochen auf ein gebrochenes Teil im Lenkgetriebe, welches sich je nach Stellung verschiebt und blockiert. Also am Besten das Lenkgetriebe ausbauen, kontrollieren und tauschen bevor es Dir mal ganz blockiert!

Hi Dieter,Also ich tippe auf einen mechanischen Defekt im Lenkgetriebe.Hattest Du evtl. mal ne unsanfte Berührung mit dem Randstein?oder einen Unfall,bei dem Teile der Vorderachse beschädigt wurden?Könnte sein,daß etwas im Getriebe abgebrochen ist und nun zeitweise sperrt.Das mit dem Ölen und schmieren kannst Du lassen,ist zu 99% nicht das Problem.Das Du im Stand ohne laufenden Motor nicht leicht lenken kannst ist vollkommen normal da ja die Servopumpe nicht läuft und keinen Druck zur Verfügung stellt.Von wo kommst Du denn?Eine Probefahrt wäre sicher aufschlußreich.Falls Du Teile brauchst ,hab ich noch jede Menge.Gruß J.

Hallo Leute,
bitte helft mir, ihr seid meine letzte Hoffnung.
Ich habe einen 525e/Automatik mit Kat, BJ 10/86 mit 125 TKM.
Er ist in einem sehr gutem Zustand, hat nur ein Problem, daß mich langsam nervt.
Die Lenkung geht sehr schwer, ich habe mit einer Injektionsnadel durch die Gummimanschetten der Kugelköpfe schon neues Fett oder Kriechöl rein, bringt
kaum was. Manchmal geht er Wochenlang fantastisch und wie früher zu lenken,
dann steige ich früh ein und ich muß rudern wie ein Irrer. Er neutralisiert dann auch nicht nach dem abbiegen. In der Werkstatt wollten sie gleich alles wechseln, kann doch nicht sein. Ausgeschlagen ist nichts, kein Gelenk klappert.
Kann mir jemand einen guten Tipp geben, wo ich loslegen soll?
Die Servolenkung ist es nicht, da ich wenn ich bei stehendem Motor das Lenkrad drehen will nichts geht. Halte ich es unter Spannung und lasse den Motor an, so kann ich sofort lenken. Noch was ist mir aufgefallen, die Lenkung geht immer so 15° schwer, dann ein Stück leicht und dann wieder 15° schwer und dann wieder leicht. So geht es über den ganzen Bereich, immer ein Stück schwer und ein Stück leicht. Und nach dem Einspritzen von Öl in die Manschetten geht es immer recht lange am schwierigsten, so ca. 2Wochen, dann wird es leichter.
Bitte helft mir etwas weiter, ich habe keine Lust alles tauschen zu lassen, weil sich die in der Werkstatt dumm und dämlich verdie´nen wollen.
Danke und Grüsse
Dieter
PS: Wenn ich das Lenkrad eingeschlagen habe und fahre, dann geht immer ein kleines Stück ganz leicht. So ca. 2cm hin und her.

Hy!!wenn es dein Lenkgetriebe sein sollte,ich habe noch eins von ZF mit Servo versteht sich.Es hat ca 150tKm.kannst du haben für 30EUR + Versand.kannst dich ja melden. gruß Bernd aus Mannheim

Hallo Bernd
bitte reservier es für mich paar Tage, siehe Email.
Danke
Dieter

wenigstens antwortet jemand.

Nur Geduld, da kommt sicher mehr.
Also er ist unten trocken, müsste noch mal beim Lenkgetriebe genau nachschauen. Folgendes sind Fakten: 1)Er reagiert absolut präzise auf die Lenkung. 2) Es knackt nichts. 3) Servopumpe, ich weiß nicht so recht. Wenn der Motor aus ist, kann ich ihn nicht lenken.

Auch nicht mit viel Kraftaufwand, starte ich den Motor, dann geht es. 4) Was mich am meisten rätseln lässt: Wenn ich fahre, dann habe ich immer einen kleinen Bereich, wo ich spielend leicht lenken kann und er auch sauber reagiert. Erst nach ca. 3cm wird es hart zum lenken.
Vielleicht fällt Dir noch was dazu ein?
Danke
Dieter

Hm, knifflig. Ich habe da auch nicht so die Ahnung. Wenn es doch das Lenkgetriebe ist, ein neues kostet bei BMW ca 1150.- € im Zubehör so ca 900,- €.
Am Lenkgetriebe selbst sitzt oben eine Einstellschraube, prüfe da mal, ob da Öl ist. Ist das Problem IMMER da. oder nur sporadisch u ist es egal, ob Du fährst oder verhärtet er auch im Stand bei laufendem Motor ?
Gruß,
Carsten

Hallo Carsten,
ist eigentlich immer da.
Egal ob ich fahre oder stehe.
Genauer gesagt, es ist wochenlang da, dann wieder eine Woche nicht, dann wieder da. Aber dann durchgehend, egal ob früh morgens oder warmgefahren.

Grüsse
Dieter

Ein Lenkgetriebe ? Weisst Du, ob es ok war ? Denn wenn es Dieter nicht möchte, ich wäre interessiert.

Gruß,

Carsten

,ich habe noch eins von ZF mit Servo versteht sich.Es hat ca 150tKm.kannst du haben für 30EUR + Versand.kannst dich ja melden. gruß Bernd aus Mannheim

wenigstens antwortet jemand.

Nur Geduld, da kommt sicher mehr.

Also er ist unten trocken, müsste noch mal beim Lenkgetriebe genau nachschauen. Folgendes sind Fakten: 1)Er reagiert absolut präzise auf die Lenkung. 2) Es knackt nichts. 3) Servopumpe, ich weiß nicht so recht. Wenn der Motor aus ist, kann ich ihn nicht lenken.

Auch nicht mit viel Kraftaufwand, starte ich den Motor, dann geht es. 4) Was mich am meisten rätseln lässt: Wenn ich fahre, dann habe ich immer einen kleinen Bereich, wo ich spielend leicht lenken kann und er auch sauber reagiert. Erst nach ca. 3cm wird es hart zum lenken.
Vielleicht fällt Dir noch was dazu ein?
Danke
Dieter

Hm, knifflig. Ich habe da auch nicht so die Ahnung. Wenn es doch das Lenkgetriebe ist, ein neues kostet bei BMW ca 1150.- € im Zubehör so ca 900,- €.
Am Lenkgetriebe selbst sitzt oben eine Einstellschraube, prüfe da mal, ob da Öl ist. Ist das Problem IMMER da. oder nur sporadisch u ist es egal, ob Du fährst oder verhärtet er auch im Stand bei laufendem Motor ?

Gruß,

Carsten

Hallo Leute,
bitte helft mir, ihr seid meine letzte Hoffnung.
Ich habe einen 525e/Automatik mit Kat, BJ 10/86 mit 125 TKM.
Er ist in einem sehr gutem Zustand, hat nur ein Problem, daß mich langsam nervt.
Die Lenkung geht sehr schwer, ich habe mit einer Injektionsnadel durch die Gummimanschetten der Kugelköpfe schon neues Fett oder Kriechöl rein, bringt
kaum was. Manchmal geht er Wochenlang fantastisch und wie früher zu lenken,
dann steige ich früh ein und ich muß rudern wie ein Irrer. Er neutralisiert dann auch nicht nach dem abbiegen. In der Werkstatt wollten sie gleich alles wechseln, kann doch nicht sein. Ausgeschlagen ist nichts, kein Gelenk klappert.
Kann mir jemand einen guten Tipp geben, wo ich loslegen soll?
Die Servolenkung ist es nicht, da ich wenn ich bei stehendem Motor das Lenkrad drehen will nichts geht. Halte ich es unter Spannung und lasse den Motor an, so kann ich sofort lenken. Noch was ist mir aufgefallen, die Lenkung geht immer so 15° schwer, dann ein Stück leicht und dann wieder 15° schwer und dann wieder leicht. So geht es über den ganzen Bereich, immer ein Stück schwer und ein Stück leicht. Und nach dem Einspritzen von Öl in die Manschetten geht es immer recht lange am schwierigsten, so ca. 2Wochen, dann wird es leichter.
Bitte helft mir etwas weiter, ich habe keine Lust alles tauschen zu lassen, weil sich die in der Werkstatt dumm und dämlich verdie´nen wollen.
Danke und Grüsse
Dieter
PS: Wenn ich das Lenkrad eingeschlagen habe und fahre, dann geht immer ein kleines Stück ganz leicht. So ca. 2cm hin und her.

Hy!!wenn es dein Lenkgetriebe sein sollte,ich habe noch eins von ZF mit Servo versteht sich.Es hat ca 150tKm.kannst du haben für 30EUR + Versand.kannst dich ja melden. gruß Bernd aus Mannheim

Hast DU mal das Lenkgetriebe auf Ölverlust geprüft.
Ich musste meines bei meinem 520er seinerzeit leider tauschen, da war nichts mehr zu machen. Bei mir äußerte es sich erst in Durchrutschen der Lenken, dh, ich lenkte, der Wagen reagierte aber viel zu spät. Dann ging bald gar nichts mehr...
U Servopumpe kann es bei Dir nicht sein ?
Gruß,
Carsten

Hallo Carsten,
wenigstens antwortet jemand. Also er ist unten trocken, müsste noch mal beim Lenkgetriebe genau nachschauen. Folgendes sind Fakten: 1)Er reagiert absolut präzise auf die Lenkung. 2) Es knackt nichts. 3) Servopumpe, ich weiß nicht so recht. Wenn der Motor aus ist, kann ich ihn nicht lenken.
Auch nicht mit viel Kraftaufwand, starte ich den Motor, dann geht es. 4) Was mich am meisten rätseln lässt: Wenn ich fahre, dann habe ich immer einen kleinen Bereich, wo ich spielend leicht lenken kann und er auch sauber reagiert. Erst nach ca. 3cm wird es hart zum lenken.
Vielleicht fällt Dir noch was dazu ein?
Danke
Dieter

Hast DU mal das Lenkgetriebe auf Ölverlust geprüft.

Ich musste meines bei meinem 520er seinerzeit leider tauschen, da war nichts mehr zu machen. Bei mir äußerte es sich erst in Durchrutschen der Lenken, dh, ich lenkte, der Wagen reagierte aber viel zu spät. Dann ging bald gar nichts mehr...

U Servopumpe kann es bei Dir nicht sein ?

Gruß,

Carsten