Hi, bei mir, auch 528i, Bj 85, war es so ähnlich wie bei wolfi.
Ich musste den Stab mit dem Schwimmer tauschen u hatte Ruhe.
Evtl sind auch die Kabelverbindungen spröde, war mal bei nem Kumpel....

Gruß,

Carsten

Hi,
Ich hatte das auch mal und war verwundert. Erklärung hierzu (zumindest bei mir):
Der Schwimmer mit Kontakt für die Überwachung des Flüssigkeitsstandes funktioniert so ähnlich wie ein Säureheber, der die Säuredichte anzeigt. D.h. wenn der Glysantinanteil zu gering ist, also die Frostsicherheitsgerenze zu niedrig, dann schwimmt das Ding nicht mehr oben und fängt an anzuzeigen.
Das schönste ist bei mir, (E28 528i) das diese Überwachungsfunktion(sicherlich gut)nirgends, weder in der Betriebsanleitung, noch in anderen Rep Anleitungen beschrieben ist. Prüf das mal, würde michinteressieren ob das bei Dir zutrifft.
Gruss

Danke für die schnelle Antwort.
Ich hoffe das es nur das ist (hab auch einen E28 528i Bj.87), denn beim stöbern mit der Suchfunktion bin ich auf einen worst case gestoßen, der sich wohl auch über diese Kontrolle ankündigt --> ÖL im Kühlkreislauf... aber das sollte bei 155tkm noch nicht soweit sein, oder?
Tschau andre

Hi,
Ich hatte das auch mal und war verwundert. Erklärung hierzu (zumindest bei mir):
Der Schwimmer mit Kontakt für die Überwachung des Flüssigkeitsstandes funktioniert so ähnlich wie ein Säureheber, der die Säuredichte anzeigt. D.h. wenn der Glysantinanteil zu gering ist, also die Frostsicherheitsgerenze zu niedrig, dann schwimmt das Ding nicht mehr oben und fängt an anzuzeigen.
Das schönste ist bei mir, (E28 528i) das diese Überwachungsfunktion(sicherlich gut)nirgends, weder in der Betriebsanleitung, noch in anderen Rep Anleitungen beschrieben ist. Prüf das mal, würde michinteressieren ob das bei Dir zutrifft.
Gruss

Danke für die schnelle Antwort.
Ich hoffe das es nur das ist (hab auch einen E28 528i Bj.87), denn beim stöbern mit der Suchfunktion bin ich auf einen worst case gestoßen, der sich wohl auch über diese Kontrolle ankündigt --> ÖL im Kühlkreislauf... aber das sollte bei 155tkm noch nicht soweit sein, oder?
Tschau andre

Hi Leuts,
bei mir leuchtet nach kurzer Fahrt die Leuchte für das Kühlwasser auf.
Die Temperatur Anzeige steigt auch bei längerer Fahrt nicht über 1/3.
Der Kühlwasserbehälter ist ca. 1,5cm über die Markierung gefüllt. Kann das der Grund sein, oder was löst dieses Lämpchen aus?
In irgendner Rep-Anleitung hab ich gelesen überflüssiges Kühlwasser wird über einen Überlauf ausgeschieden. Kann der verstopft sein?
Tschau André
P.S. gibts hier nen Crack aus dem Raum WN?

Hi,
Ich hatte das auch mal und war verwundert. Erklärung hierzu (zumindest bei mir):
Der Schwimmer mit Kontakt für die Überwachung des Flüssigkeitsstandes funktioniert so ähnlich wie ein Säureheber, der die Säuredichte anzeigt. D.h. wenn der Glysantinanteil zu gering ist, also die Frostsicherheitsgerenze zu niedrig, dann schwimmt das Ding nicht mehr oben und fängt an anzuzeigen.
Das schönste ist bei mir, (E28 528i) das diese Überwachungsfunktion(sicherlich gut)nirgends, weder in der Betriebsanleitung, noch in anderen Rep Anleitungen beschrieben ist. Prüf das mal, würde michinteressieren ob das bei Dir zutrifft.
Gruss

bei mir leuchtet nach kurzer Fahrt die Leuchte für das Kühlwasser auf.
Die Temperatur Anzeige steigt auch bei längerer Fahrt nicht über 1/3.
Der Kühlwasserbehälter ist ca. 1,5cm über die Markierung gefüllt. Kann das der Grund sein, oder was löst dieses Lämpchen aus?
In irgendner Rep-Anleitung hab ich gelesen überflüssiges Kühlwasser wird über einen Überlauf ausgeschieden. Kann der verstopft sein?

Tschau André

P.S. gibts hier nen Crack aus dem Raum WN?