Re: Heizung geht wieder

Hallo Nico,
Toll, danke für die ausführliche Beschreibung. Mir gefällt die Heizungsregelung im E28 auch sehr gut. Einfache Technik und sehr wirkungsvoll. Zwei Temperaturfühler, Steuergerät und ein Ventil, und schon kann man die Innenraumtemperatur wunderbar genau einstellen. So gesehen freue ich mich schon auf den Winter!
Viele Grüße
Uwe

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/fotos/e28winterauto.jpg
weil springt auch bei sibirisch kalte winter mit etwas glick immer an und heizung tut wärmen wie kräfiges schlickchen von gute wodka! nastrowje rainsgatschoff!

neuaufbau doku

Heizung geht wieder

Hallo,
Nach einem Tipp aus den Forum hab' ich mir mal mein hängendes
Heizventil vorgenommen. Das Problem war, dass das H-Ventil
nicht mehr auf kalt zurückgeschaltet hat, obwohl die Regelung
i.O. war. Manche erinnern sich vielleicht noch an den Meßaufbau
mit Amperemeter und Birnchen
Ich habe auch ein paar Bilder gemacht.
Zuerst habe ich das Heizventil von der Spritzwand abmontiert
und mit Draht hochgebunden.
http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hventil-haengt-verdeckt.jpg
Dann kann man es oben aufschrauben:
http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hventil-offen.jpg
Durch das Hochbinden kommt tatsächlich höchstens ein kleiner
Spritzer Kühlwasser.
Die Stelleinheit kann man dan weiterzerlegen.
http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hventil-zerlegt.jpg
Man muß bloß einen kleinen Sicherungsring entfernen, dann fällt
alles auseinander. Nix vergossen/verklebt oder sonst was!
Vorne an der Gummimenbran ist so ein Geflecht aus Messingdraht(?)
dran, was per Feder/Magnet in den Wasserkanal geschoben wird und
ihn zudsammen mit einer Gummischeibe dicht macht. Wie es genau
funktioniert, konnte ich nicht ganz erkennen. Jedenfalls wird das
Drahtgeflecht mit der Gummischeibe elektrisch hin- und hergeschoben,
die (größere) Gummimembran macht nur nach außen dicht (siehe den
"Zusammenbau" links im Bild).
Das Drahtgeflecht war voll mit braunem Dreck. Den hab ich mit Wasser
abgespült, alles wieder zusammengebaut und fertig -> Heizung arbeitet
wieder richtig!
Das ganze ist höchstens eine Stune arbeit (mit fotografieren).
Ich mag diese Heizventile irgendwie. Die kann man mit wenig Arbeit
und ohne Kosten wieder regenerieren. Und mit ein bischen Aufwand ist
sogar eine ziemlich eindeutige Diagnose möglich.
N.

In dem Zusammenhang: Auch Kühlerdichtmittel verklebt ganz prima und ständig das Heizventil. Mal ganz abgesehen davon, daß das Zeug nichts taugt (hab dann doch reumütig beim BMW-Dealer nen neuen Kühler bestellt). Was das Zeug sonst noch alles verklebt will ich gar nicht wissen, hab das Kühlsystem gleich stundenlang gespült.

Martin

Aber deinen Motor könnste mal putzen *g* <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser006.gif alt=fettgrins>

ja!!! NICO! du oberpottsau.. putz gefälligst mal deinen motor! das ist ja widerlich! )))

Heizung geht wieder

<center>http://members.tripod.de/hollowjake/100-0095_IMG.JPG</center>

Hallo,
Nach einem Tipp aus den Forum hab' ich mir mal mein hängendes
Heizventil vorgenommen. Das Problem war, dass das H-Ventil
nicht mehr auf kalt zurückgeschaltet hat, obwohl die Regelung
i.O. war. Manche erinnern sich vielleicht noch an den Meßaufbau
mit Amperemeter und Birnchen

Yo Hättste dir sparen können, lol <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>

>Ich habe auch ein paar Bilder gemacht.

Zuerst habe ich das Heizventil von der Spritzwand abmontiert
und mit Draht hochgebunden.
http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hventil-haengt-verdeckt.jpg
Dann kann man es oben aufschrauben:
http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hventil-offen.jpg
Durch das Hochbinden kommt tatsächlich höchstens ein kleiner
Spritzer Kühlwasser.

Hab ich auch gesagt..... wollteste mir ja nich glauben...

Die Stelleinheit kann man dan weiterzerlegen.
http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hventil-zerlegt.jpg
Man muß bloß einen kleinen Sicherungsring entfernen, dann fällt
alles auseinander. Nix vergossen/verklebt oder sonst was!

Scheint als hätte BMW auch mal was vernünftiges produziert..... hehe

Vorne an der Gummimenbran ist so ein Geflecht aus Messingdraht(?)
dran, was per Feder/Magnet in den Wasserkanal geschoben wird und
ihn zudsammen mit einer Gummischeibe dicht macht. Wie es genau
funktioniert, konnte ich nicht ganz erkennen. Jedenfalls wird das
Drahtgeflecht mit der Gummischeibe elektrisch hin- und hergeschoben,
die (größere) Gummimembran macht nur nach außen dicht (siehe den
"Zusammenbau" links im Bild).
Das Drahtgeflecht war voll mit braunem Dreck. Den hab ich mit Wasser
abgespült, alles wieder zusammengebaut und fertig -> Heizung arbeitet
wieder richtig!

Yepp genauso wars bei mir auch...

Das ganze ist höchstens eine Stune arbeit (mit fotografieren).
Ich mag diese Heizventile irgendwie. Die kann man mit wenig Arbeit
und ohne Kosten wieder regenerieren. Und mit ein bischen Aufwand ist
sogar eine ziemlich eindeutige Diagnose möglich.
N.

Ja ich auch, das ist echt ne Kleinigkeit...

Aber deinen Motor könnste mal putzen *g* <img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser006.gif alt=fettgrins>

Heizung geht wieder

Hallo Nico,

Toll, danke für die ausführliche Beschreibung. Mir gefällt die Heizungsregelung im E28 auch sehr gut. Einfache Technik und sehr wirkungsvoll. Zwei Temperaturfühler, Steuergerät und ein Ventil, und schon kann man die Innenraumtemperatur wunderbar genau einstellen. So gesehen freue ich mich schon auf den Winter!

Viele Grüße
Uwe

Ich mag diese Heizventile irgendwie. Die kann man mit wenig Arbeit
und ohne Kosten wieder regenerieren. Und mit ein bischen Aufwand ist
sogar eine ziemlich eindeutige Diagnose möglich.
N.

Nach einem Tipp aus den Forum hab' ich mir mal mein hängendes
Heizventil vorgenommen. Das Problem war, dass das H-Ventil
nicht mehr auf kalt zurückgeschaltet hat, obwohl die Regelung
i.O. war. Manche erinnern sich vielleicht noch an den Meßaufbau
mit Amperemeter und Birnchen

Ich habe auch ein paar Bilder gemacht.

Zuerst habe ich das Heizventil von der Spritzwand abmontiert
und mit Draht hochgebunden.

http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hventil-haengt-verdeckt.jpg

Dann kann man es oben aufschrauben:

http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hventil-offen.jpg

Durch das Hochbinden kommt tatsächlich höchstens ein kleiner
Spritzer Kühlwasser.

Die Stelleinheit kann man dan weiterzerlegen.

http://www.asamnet.de/~hoffmani/bmw/bilder/mix/hventil-zerlegt.jpg

Man muß bloß einen kleinen Sicherungsring entfernen, dann fällt
alles auseinander. Nix vergossen/verklebt oder sonst was!

Vorne an der Gummimenbran ist so ein Geflecht aus Messingdraht(?)
dran, was per Feder/Magnet in den Wasserkanal geschoben wird und
ihn zudsammen mit einer Gummischeibe dicht macht. Wie es genau
funktioniert, konnte ich nicht ganz erkennen. Jedenfalls wird das
Drahtgeflecht mit der Gummischeibe elektrisch hin- und hergeschoben,
die (größere) Gummimembran macht nur nach außen dicht (siehe den
"Zusammenbau" links im Bild).

Das Drahtgeflecht war voll mit braunem Dreck. Den hab ich mit Wasser
abgespült, alles wieder zusammengebaut und fertig -> Heizung arbeitet
wieder richtig!
Das ganze ist höchstens eine Stune arbeit (mit fotografieren).

Ich mag diese Heizventile irgendwie. Die kann man mit wenig Arbeit
und ohne Kosten wieder regenerieren. Und mit ein bischen Aufwand ist
sogar eine ziemlich eindeutige Diagnose möglich.

N.