Hallo

Tja ich habe Deutsch nur 4 Jahre gelernt also super wird's sicher nicht aber trotzdem hast Du mir geholfen (abklopfen). Die vorderen Daempfer sind schon montiert, wie Du geschrieben hast die Kombination H&R + Bilsteins ist herrvoragend !

Vielen Dank

Greg

Meine Erfahrungen mit Koni war schlecht. Egal, wie ich die Teile eingestellt habe...das Fahrverhalten war gegenüber den Bilstein schlechter. Die Koni´s haben ein ganz eigenwilliges Ansprechverhalten und die Kolbenstange ist ein wenig länger als bei Bilstein. Hatte kaum Vorspann auf den Federn.

um wieviel sind die federn kürzer? gasdruck oder öldruck. wie hat man sie verstellen können? (klicks oder drehungen)

Das ist meine Erfahrung mit Koni. Bin beides nun knapp 20000km gefahren und denke, ich kann mir ein Urteil bilden. Habe auch definitiv im Winter NUR die Dämpfer gewechselt, richtig Geld gelassen und das Ergebnis war...nun ja...nicht so zufriedenstellend. Alles irgendwie etwas rappelig...egal, ob zu oder auf oder irgendwo dazwischen.

mit deiner rad reifen kombination nimmt dein auto eine sonderstellung ein.

Will nicht diskutieren...aber nicht umsonst verbauen alle grossen BMW Tuner Bilstein.

keiner sagt dass bilstein schlecht ist, aber das koni grundsätzlich schlechter ist, um diese aussage gehts.

Grosser Nachteil ist, das man bei extremen Rad/Reifen Kombinationen bedingt durch die dicke Kolbenstange bei Bilstein keine begrenzer so ohne weiteres einbauen kann...dafür muss ja erst alles zerlegt werden.

reden wir hier über fahrwerke oder über rad-reifen-kotflügelkanten-positionierungsgestänge?

MfG...der Marco

Meine Erfahrungen mit Koni war schlecht. Egal, wie ich die Teile eingestellt habe...das Fahrverhalten war gegenüber den Bilstein schlechter. Die Koni´s haben ein ganz eigenwilliges Ansprechverhalten und die Kolbenstange ist ein wenig länger als bei Bilstein. Hatte kaum Vorspann auf den Federn.
Das ist meine Erfahrung mit Koni. Bin beides nun knapp 20000km gefahren und denke, ich kann mir ein Urteil bilden. Habe auch definitiv im Winter NUR die Dämpfer gewechselt, richtig Geld gelassen und das Ergebnis war...nun ja...nicht so zufriedenstellend. Alles irgendwie etwas rappelig...egal, ob zu oder auf oder irgendwo dazwischen.
Will nicht diskutieren...aber nicht umsonst verbauen alle grossen BMW Tuner Bilstein.
Grosser Nachteil ist, das man bei extremen Rad/Reifen Kombinationen bedingt durch die dicke Kolbenstange bei Bilstein keine begrenzer so ohne weiteres einbauen kann...dafür muss ja erst alles zerlegt werden.

MfG...der Marco

Hallo nochmal,
leider verstehe ich den letzten Teil Deines Satzes nicht ganz.
Die Höhe an der Hinterachse verstellt man mittels eines Sicherungsringes,der in einer der Nuten am Dämpfer-Unterteil sitzt.
Dazu musst Du den Federteller nach oben hin abklopfen.(bei gebrauchten Dämpfern kann dieser recht fest sitzten)
Wenn der Teller weg ist,siehst Du den Ring.
Einfach um den gewünschten Wert verstellen.
Das wars auch schon.
Ach ja,zusammenbauen nicht vergessen.....
alex

Hallo !

'Richtig hast Du geschrieben die org. Bilstein's Muter sind nicht dabei aber die kauf beim Bilstein.pl, wie kann man die Nuten nutzen ?

Danke im voraus

Greg

Hallo Dr.,
Dämpfernummer ...1080 für e28/VA von Koni.
Von aussen mittels Drehrad härteverstellbar.
Wer es nicht glaubt kann dies auch unter koni.de nachlesen.
Du meinst sicher noch alte Baureihen von Koni.Diese haben sich nur im Ausgebautem Zustand verstellen lassen.Hierzu musste man die Kolbenstange bis zum Anschlag eindrücken,und konnte so dann die Teile verstellen.
Hat sich aber alles geändert.....
alex

..Koni's sind NACHstellbar
..die "Härte" des Fahrwerks bestimmen die Federn...
und nicht die "ZUgeschraubten" Koni's
und nachstellen lassen sie sich auch nur im AUSgebauten Zustand,
im Gegensatz zu SPAX...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh.gif alt=oh> (die sind aber auch nicht mein Fall)

Jrüsse

Hallo Rainer,
genau so ist es!
Konis haben einfach den Vorzug,das man sie stufenlos fahren kann.
Wie Du schon sagtest,von weich bis extrem hart.
alex

Die Koni´s passen nicht so recht zum Wagen...fährt sich bei weitem nicht mehr so angenehm wie mit den Bilstein.

die aussage lasse ich nicht gelten. koni ist ein weites feld.. von orginalweich und weicher als bilstein bis härter als bilstein. je nachdem wie man sie einstellt.

aber ich lasse mich nicht auf eine "koni oder bilstein besser" diskussion ein weil jeder verschiedene fahrzeuge, strassen, wünsche und rad-reifenkombinationen vorliegen hat.

servus rainer

Die Koni´s passen nicht so recht zum Wagen...fährt sich bei weitem nicht mehr so angenehm wie mit den Bilstein.

Von daher würde ich sagen...Hast eine gute Wahl getroffen.

MfG,...Marco

Hallo

Wie vor ein paar Monaten hat mir Alex alles geklaert.
Besten Dank !<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>

Greg

Hallo Meister!
Die Bilstein sind an der HA höhenverstellbar.(mehrfach genutet)
An der VA sind sie nicht verstellbar (weder in der Höhe,noch in der Härte)
Ein klarer Nachteil gegenüber Konis....
Die Kombination H&R/Bilstein ist gut.
Beachte,das Du für die vorderen Dämpfer die richtigen Verschlußmuttern dazu bekommst.Die Serienmuttern passen nicht!
Es weden von Bilstein immer besondere Verschlußmuttern mitgeliefert,da der Dämpfer eine wesentlich dickere Kolbenstange aufweist.
Du stehst sonst wie der "Depp" in der Werkstatt.
(ist mir auch schon mal so ergangen)
Ansonsten alles wie gewohnt.....
alex

NAch laaaange Suche habe ich Bilstein Stossdaempfer (4 Stk.) gekauft )) Da ich aus Polen komme dh. niergendwo finde ich ein Montageanleitung. Ich habe die H&R Federn dazu, was muss ich beachten, ist es wahr dass die hinteren Daempfer sind verstellbar (Hoehe) ? Waere dankbar fuer jeden Satz dazu.

Viele Gruesse aus Polen an alle E28 Freaks

Auf meine Frage hat nur Jochen geantwortet (Muetze ab !)obwohl keine Bilsteins hat ! Komisch oder ?

Gruss und schoenen Sonntag noch!

Greg