danke für die vielen guten ideen und inputs - offensichtlich ist das eine altersschwäche der E28, vielleicht gehört das unter Probleme/Hilfe erwähnt?

keep on E28-ing

martin

Halli-Hallo,
mein 85er 524td hatte auch mal das Dauerheizen!
Wir hatten ihn für zwei Wochen beim Münchner-Flughafen abgestellt.
Beim heimfahren heizte er voll!(So wollte er seie Verärgerung ausdrücken)
Ich zerlegte damals das Steuerventil und reinigte es.
Danach war wieder alles OK.
Seitem hatten wir nie mehr Probleme damit.
Wahrscheinlich verstopft abgesetzter Dreck die kleinen Baypassbohrungen im Steuerventil.
Gruß Schorsch

hallo leute,
mein 86er 528i mit mittlerweilen 230000km auf dem tacho, den ich ja eigentlich recht gerne mag (bin ja eigentlich ein SAAB fan, hatte auch schon 2, der bmw ist mir aber immer treu geblieben und irgendwie unkaputtbar) hat ein doofes phänomen: die heizung heizt immer - und regeln läßt sie sich auch nicht wirklich. frage: gibt es eine anleitung zur störungssuche bei der elektronik? ich vermute ja, daß nur das heizventil undicht ist

nicht undicht sondern verstopft. bau den Einsatz aus (kommt kaum wasser) und säuber ihn, bau ihn wieder rein und schon heizt sie wieder richtig.

(hat es sich wohl von der kofferraumdichtung abgeschaut), vielleicht ist es aber auch mehr. reichhaltiger meßgerätepark bis inkl. oszilloskop ist vorhanden. irgendwelche ideen?

ansonsten: der e28 ist immer noch ein unproblematisches auto mit tollem fahrverhalten, bremsen und bringt eine menge spass mit der leistung auf der hinterachse. auch im anhängerzugbetrieb (mit 1600kg wohnwagen drei wochen lang über den peleponnes getuckert- nein, ist ja kein diesel - also gesummt) immer noch eine wucht. ölverbrauch? 1l von service zu service, was bei immer so um die 16000km sind -SI anzeige funktioniert dank neuer akkus wieder einwandfrei
danke im voraus
martin aus wien

Hallo !

Ich tippe auf den Schaumstoffilter im Innenraumtempsensor (im Fahrerfußraum nähe der Fußstütze) der ist sicher zugesetzt.

MFG

hallo leute,
mein 86er 528i mit mittlerweilen 230000km auf dem tacho, den ich ja eigentlich recht gerne mag (bin ja eigentlich ein SAAB fan, hatte auch schon 2, der bmw ist mir aber immer treu geblieben und irgendwie unkaputtbar) hat ein doofes phänomen: die heizung heizt immer - und regeln läßt sie sich auch nicht wirklich. frage: gibt es eine anleitung zur störungssuche bei der elektronik? ich vermute ja, daß nur das heizventil undicht ist (hat es sich wohl von der kofferraumdichtung abgeschaut), vielleicht ist es aber auch mehr. reichhaltiger meßgerätepark bis inkl. oszilloskop ist vorhanden. irgendwelche ideen?
ansonsten: der e28 ist immer noch ein unproblematisches auto mit tollem fahrverhalten, bremsen und bringt eine menge spass mit der leistung auf der hinterachse. auch im anhängerzugbetrieb (mit 1600kg wohnwagen drei wochen lang über den peleponnes getuckert- nein, ist ja kein diesel - also gesummt) immer noch eine wucht. ölverbrauch? 1l von service zu service, was bei immer so um die 16000km sind -SI anzeige funktioniert dank neuer akkus wieder einwandfrei
danke im voraus
martin aus wien

Das ist relativ einfach zu prüfen:
Du stelltst den Heizungsregler auf 20-25 Grad und schaltest die Zündung ein. Im Normalfall muss das Heizventil im Abstand von einigen Sekunden tickern. D.h., die Elektronik schickt je nach eingestellter Temperatur einen Spannungspausenimpuls von ca. einer halben Sekunde an das Ventil (Elektromagnet) bei höherer Temperatureinstellung mit kleineren Abständen, usw. Wenn Kalteinstellung, dann steht Ventil dauernd unter Spannung.
In der Regel funktioniert die auch und Du wirst es tickern hören. Wenn es tickert, dann ist die Dichtung im Ventil hart, porös oder verkalkt. Ich habe schon mal das ganze zerlegte Ventil einfach in Essigwasser gelegt. Danach wieder zusammengebaut und es hat funktioniert. Die Elektronik ist in der Regel nicht kaputt.
Gruss
Wolfgang

hallo leute,
mein 86er 528i mit mittlerweilen 230000km auf dem tacho, den ich ja eigentlich
recht gerne mag (bin ja eigentlich ein SAAB fan, hatte auch schon 2, der bmw
ist mir aber immer treu geblieben und irgendwie unkaputtbar) hat ein doofes
phänomen: die heizung heizt immer - und regeln läßt sie sich auch nicht
wirklich.

Das eine bedingt irgendwie das andere...

frage: gibt es eine anleitung zur störungssuche bei der elektronik? ich vermute
ja, daß nur das heizventil undicht ist (hat es sich wohl von der
kofferraumdichtung abgeschaut), vielleicht ist es aber auch mehr. reichhaltiger
meßgerätepark bis inkl. oszilloskop ist vorhanden. irgendwelche ideen?

Du mußt dich auf die Anschlüsse des Wasserventils setzen und
schauen, was da passiert. Das Wasserventil kennt zwei Zustände:
Kalt = 10-12 Volt, 500-700 mA und warm = keine Spannung, kein Strom.

Siehe auch:
http://www.f23.parsimony.net/forum53095/messages/11545.htm
und
http://www.f23.parsimony.net/forum53095/messages/12104.htm

N.

mein 86er 528i mit mittlerweilen 230000km auf dem tacho, den ich ja eigentlich recht gerne mag (bin ja eigentlich ein SAAB fan, hatte auch schon 2, der bmw ist mir aber immer treu geblieben und irgendwie unkaputtbar) hat ein doofes phänomen: die heizung heizt immer - und regeln läßt sie sich auch nicht wirklich. frage: gibt es eine anleitung zur störungssuche bei der elektronik? ich vermute ja, daß nur das heizventil undicht ist (hat es sich wohl von der kofferraumdichtung abgeschaut), vielleicht ist es aber auch mehr. reichhaltiger meßgerätepark bis inkl. oszilloskop ist vorhanden. irgendwelche ideen?
ansonsten: der e28 ist immer noch ein unproblematisches auto mit tollem fahrverhalten, bremsen und bringt eine menge spass mit der leistung auf der hinterachse. auch im anhängerzugbetrieb (mit 1600kg wohnwagen drei wochen lang über den peleponnes getuckert- nein, ist ja kein diesel - also gesummt) immer noch eine wucht. ölverbrauch? 1l von service zu service, was bei immer so um die 16000km sind -SI anzeige funktioniert dank neuer akkus wieder einwandfrei

danke im voraus

martin aus wien