wiese wechseln??? automatik is doch viel entspannter automatik zu haben. Also ich finds besser wenn mans hat. Naja außer es is kaputt dann könnte man ja an eine umrüstung denken.

Ja du hast wohl recht was entspannung belangt...
aber vom verbrauch her könnte ich eh nicht mehr entspannt sein...

und kein wandler=kein verlust

auch für PS

Grüsse

wiese wechseln??? automatik is doch viel entspannter automatik zu haben. Also ich finds besser wenn mans hat. Naja außer es is kaputt dann könnte man ja an eine umrüstung denken.

UND WAS JETZT?
KURZGESAGT: BRINGT'S ES NICHT...?
ich hatte frühner ein Sierra, dört hab ich ein 2.8l mocke am platz von einem 2.3l eingebaut.. passte alles wie original!
beim alten fiesta MK I auch...
ist BMW nicht so "einfach"...? <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>
Grüsse.
Jt

hi schrauber!
wie lang muss ich ca. rechnen für ein 535i e-28 von automat in handgeschalten umbauen?

Ich hab insgesamt mit Ein und Ausbau aller Teile gut 2 Wochen gebraucht, habe aber täglich maximal 2 Stunden im Schnitt dran gearbeitet, und das in aller Ruhe, mit 15 bis 20 Stunden kommste also hin...

was ist zu beachten?

Lager für die Antriebswelle vom Getriebe fehlt in der Kardanwelle des Automatik Fahrzeugs, nachrüsten! (Ist nur ein Einsatz, gibts bei BMW für kleines Geld)

**je nach Getriebe geht die Antriebswelle gar nicht hat einen anderen Flanschdurchmesser. So wars bei meinem habe aber ein ZV Sportgetriebe drin.

Ich hab auch nen Sportgetriebe drin, und es klappt...

Lagerbock unter dem Amaturenbrett wo die Pedale dran festgeschraubt werden ist anders beim Automatik, mit dem vom Schaltwagen wechseln (muss Lenksäule für ausgebaut werden!)

**Ich musste die Lenksäule nicht ausbauen! man kann die Pedallen komplet zerlegen ohne grosse Demontagen der umliegenden Komponenten. Zu beachten ist das man für's Kupplungspedal die Leitung auf den Bremsverstärker/Flüssigkeitsbehälter ziehen muss.

Falsch: Der Lagerbock vom Automaten hat keine halterung für die Feder des Kupplungspedals. Natürlich kannste die Padale einzeln ausbauen, aber dadurch bekommst du immernoch keine Stelle, wo du die Feder einhaken kannst. und daher musst du den Lagerbock mit wechseln, und dafür musste auch die Lenksäule ausbauen!

Halterungen für die Schaltkulisse im Mitteltunnel fehlen im Automaten, einschweissen!

**Bei meinem 535i konnte ich die vorhanden Öffnung im Mitteltunel nehmen ohne irgend was zu schweissen hatte alles i.o. gepasst.

Das hat doch mit der Öffnung überhaupt gar nix zu tun! es geht um den Halter für die Schaltkulisse, die Ohne halter im Mitteltunnel hinund her schwimmt...

Halterungen für die Kupplungsgeberleitungen fehlen auch. Nachrüsten!

was ist ca. der benzin-verbrauchsunterschied zwischen beiden ausführungen..?

Hab ich noch ncith ausprobieren können, Laut BMW braucht der Schalter 1,5 bis 2 Liter weniger als der Automat.

** das kann schon stimmen die älteren Automaten waren bekannt als durstige Trinker.
Ich hatte einen 535i Automat auf geschaltet umgebaut und sicher hat es einiges an Zeit verbraucht aber es lohnt sich (finde ich) der Wagen hat jetzt ordentlich bums! Natürlich habe ich ja ein ZV Getriebe drin und eine kurze Achse!
Beim Getriebe das ich eingebaut habe gibt es orginall keine Befestigungslöcher für die 2 Klopfsensoren

die dinger heissen Bezugsmakengeber!
welche an der Getriebeunterseite vorhanden ist. Diese Sensoren kommen sozusagen auf das Schwungrad und messen den Umfang für die Zündung. Diese Befestigungen musste ich dann nachträglich einschweissen. (nicht zu empfehlen absoluter Schei..)
Tja, wohl das Getriebe vom 528i genommen, das passt nämlcih genau wegen dieses Problems nicht!

Also viel spass beim umbauen!
Gruss Rene

Hey Leute!

Danke für Ihre antworten...

Wahrheit ist das man mit dem handgeschaltene viel sprit spart!
zB in der Stadt kannst du mit 50 der 5 gang rein schmiessen..
mach das mit em automat...!?

Was spitze verbrauch ist:
mit meinem 528i von 84 bin ich mit 7.2l pro 100 km von Brugg nach Martigny gefahren.. (ca 250km, davon ca 200 autobahn und rest kleine strassen..)
das hab ich aber nur einmal geschafft ( mit ca. 130km/h.. *lol*)
aber trotzdem ein guter wert für so ein hubraum! mit dazumal schon über 250'000km...

So. Grüsse und bis bald!
Tabaasco

P.S inzwischen war der 535 aut. schon weg! SChade! es war ein auto mit wenig km und optisch perfekt. also sehr gut ehrhalten!!

Ja, aber nur ab 90. und die meiste Zeit fährt keiner schneller als 90.

Na ja, ein 535i ist kein Wagen um mal eben um die Ecke zum Einkaufen zu fahren, eher ein Reisewagen(Rasewagen?) für die Autobahn.
Selbst auf der Landstrasse fahre ICH schon schneller als 90 (!!!).

Und dort wird dann deutlich mehr Sprit gebraucht, als beim Schalter
Verbrauchsnachteil wirst du 100 %tig haben! vielleicht nicht so gross, und vielleicht auch nicht so gross das das sofort auffällt, aber weniger brauchen als der Schaltwagen kann der Automat nicht, das ist ja schon Physikalisch unmöglich...

Ja, stimmt. Aber selbst im Stadtverkehr, ist bei vernünftiger Fahrweise, der Nachteil verschwindent gering.
Die Automatic hat Ihren negativen Ruf aus der Zeit, als es keinen Schongang gab, spätestens ab Modell`84, war das VORBEI.

Wer allerdings im Stadtverkehr, bie jeder Gelegenheit drauftritt, der darf sich nicht wundern...

Das ist beim Schaltwagen allerdings nciht anders. Bei schneller Fahrt oder Sportlciher fahrt braucht der Automat aber ganz sicher deutlich mehr als der Schalter bei schneller Fahrt!

Wie soll er das denn?
- ab 90 km/h schaltet die mechanische Wandlerüberbrückung zu
-je höher die Eingangsdrehzahl einer hydraulischen Kupplung, umso geringer wird der prozentuale Schlupf (wo doch hohe Drehzahlen zur "sportlichn Fahrweise" *g*
gehören, wie das "Amen" in die Kirche...)
)

Nicht unbedingt, ich kann auch ohne hohe drehzahlen schnell Autofahren!

Das stimmt nicht. Ich habe die Werte aus dem Original Prospekt von 1987 abgelesen. ich hab ja gesagt das ich da noch keine Erfahrungswerte habe.

Ja, da ist im Stadtverkehr ca 0,5 Liter Mehrverbrauch angegeben. ABER von zwei Litern -nach deinem BMW Händler- steht da nichts.

Ich hab doch schon gesagt: Das stammt NICHT von meinem BMW Händler, sondern aus dem prospekt. Ich hab keinen bei meinem BMW Händler nach dem Verbrauchsunterschied gefragt.

UND schau mal, welche Motorisierung des E28 mit Automaticgetriebe , die Schaltversion sogar UNTERBIETET !

Keine. Nur bei einigen Werten des 520 sind die Werte gleich.>

Ich weis nur das die Werte die für meinen Eta im Prospekt stehen absolut richtig sind.

...dannn schau mal auf die Werte für den Automaten

Sind höher, im Schnitt 0,2 Liter. Aber diese Verbrauchswerte sind auch in jedem Prospekt anders, ich hab bloss jetzt das von ende 87 genommen, da du ja sagtest das das ab 85 alles Vorbei sei. Nur als Beispiel 535i 90 Km/h Schalter 8,0l, Automat 8,4l, 120Km/h Schalter 10,3, Automat 10,6 und Stadt Schalter 15,8 und Automat 17l!!!>

Im Prinzip ist mir das ja auch wurscht. Ob die Kiste nun 15 oder 17 Liter braucht, ist dann auch nciht mehr wichtig. Fest steht aber das das Ding mit dem neuen 5-Gang Schaltgetriebe auf jeden Fall mehr spass machen wird wie vorher mitm Automaten.

Und wenn ich absolut auf nichts anderes aus bin, als Sprit zu sparen, dan schalte ich so früh, das ein Automatikfahrzeug NIE mithalten könnte. Ich bin meinen Eta sogar schon mit echten 7,4 litern gefahren! Das ist eben der nachteil des Automaten, das du nicht entscheiden kannst wann geschaltet wird!

Aber egal. dafür wirste im Automatik nicht verrückt wenn du im Stau stehst oder ne rote Welle hast...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Benny

Ja, aber nur ab 90. und die meiste Zeit fährt keiner schneller als 90.

Na ja, ein 535i ist kein Wagen um mal eben um die Ecke zum Einkaufen zu fahren, eher ein Reisewagen(Rasewagen?) für die Autobahn.
Selbst auf der Landstrasse fahre ICH schon schneller als 90 (!!!).

>Und dort wird dann deutlich mehr Sprit gebraucht, als beim Schalter

Verbrauchsnachteil wirst du 100 %tig haben! vielleicht nicht so gross, und vielleicht auch nicht so gross das das sofort auffällt, aber weniger brauchen als der Schaltwagen kann der Automat nicht, das ist ja schon Physikalisch unmöglich...

Ja, stimmt. Aber selbst im Stadtverkehr, ist bei vernünftiger Fahrweise, der Nachteil verschwindent gering.
Die Automatic hat Ihren negativen Ruf aus der Zeit, als es keinen Schongang gab, spätestens ab Modell`84, war das VORBEI.

Wer allerdings im Stadtverkehr, bie jeder Gelegenheit drauftritt, der darf sich nicht wundern...

Das ist beim Schaltwagen allerdings nciht anders. Bei schneller Fahrt oder Sportlciher fahrt braucht der Automat aber ganz sicher deutlich mehr als der Schalter bei schneller Fahrt!

Wie soll er das denn?

- ab 90 km/h schaltet die mechanische Wandlerüberbrückung zu
-je höher die Eingangsdrehzahl einer hydraulischen Kupplung, umso geringer wird der prozentuale Schlupf (wo doch hohe Drehzahlen zur "sportlichn Fahrweise" *g*
gehören, wie das "Amen" in die Kirche...)

)

Das stimmt nicht. Ich habe die Werte aus dem Original Prospekt von 1987 abgelesen. ich hab ja gesagt das ich da noch keine Erfahrungswerte habe.

Ja, da ist im Stadtverkehr ca 0,5 Liter Mehrverbrauch angegeben. ABER von zwei Litern -nach deinem BMW Händler- steht da nichts.
UND schau mal, welche Motorisierung des E28 mit Automaticgetriebe , die Schaltversion sogar UNTERBIETET !

Ich weis nur das die Werte die für meinen Eta im Prospekt stehen absolut richtig sind.

...dannn schau mal auf die Werte für den Automaten

Thomas

hi schrauber!
wie lang muss ich ca. rechnen für ein 535i e-28 von automat in handgeschalten umbauen?

Ich hab insgesamt mit Ein und Ausbau aller Teile gut 2 Wochen gebraucht, habe aber täglich maximal 2 Stunden im Schnitt dran gearbeitet, und das in aller Ruhe, mit 15 bis 20 Stunden kommste also hin...

was ist zu beachten?

Lager für die Antriebswelle vom Getriebe fehlt in der Kardanwelle des Automatik Fahrzeugs, nachrüsten! (Ist nur ein Einsatz, gibts bei BMW für kleines Geld)

**je nach Getriebe geht die Antriebswelle gar nicht hat einen anderen Flanschdurchmesser. So wars bei meinem habe aber ein ZV Sportgetriebe drin.

Ich hab auch nen Sportgetriebe drin, und es klappt...

Lagerbock unter dem Amaturenbrett wo die Pedale dran festgeschraubt werden ist anders beim Automatik, mit dem vom Schaltwagen wechseln (muss Lenksäule für ausgebaut werden!)

**Ich musste die Lenksäule nicht ausbauen! man kann die Pedallen komplet zerlegen ohne grosse Demontagen der umliegenden Komponenten. Zu beachten ist das man für's Kupplungspedal die Leitung auf den Bremsverstärker/Flüssigkeitsbehälter ziehen muss.

Falsch: Der Lagerbock vom Automaten hat keine halterung für die Feder des Kupplungspedals. Natürlich kannste die Padale einzeln ausbauen, aber dadurch bekommst du immernoch keine Stelle, wo du die Feder einhaken kannst. und daher musst du den Lagerbock mit wechseln, und dafür musste auch die Lenksäule ausbauen!

Halterungen für die Schaltkulisse im Mitteltunnel fehlen im Automaten, einschweissen!

**Bei meinem 535i konnte ich die vorhanden Öffnung im Mitteltunel nehmen ohne irgend was zu schweissen hatte alles i.o. gepasst.

Das hat doch mit der Öffnung überhaupt gar nix zu tun! es geht um den Halter für die Schaltkulisse, die Ohne halter im Mitteltunnel hinund her schwimmt...

Halterungen für die Kupplungsgeberleitungen fehlen auch. Nachrüsten!

was ist ca. der benzin-verbrauchsunterschied zwischen beiden ausführungen..?

Hab ich noch ncith ausprobieren können, Laut BMW braucht der Schalter 1,5 bis 2 Liter weniger als der Automat.

** das kann schon stimmen die älteren Automaten waren bekannt als durstige Trinker.
Ich hatte einen 535i Automat auf geschaltet umgebaut und sicher hat es einiges an Zeit verbraucht aber es lohnt sich (finde ich) der Wagen hat jetzt ordentlich bums! Natürlich habe ich ja ein ZV Getriebe drin und eine kurze Achse!
Beim Getriebe das ich eingebaut habe gibt es orginall keine Befestigungslöcher für die 2 Klopfsensoren

die dinger heissen Bezugsmakengeber!

welche an der Getriebeunterseite vorhanden ist. Diese Sensoren kommen sozusagen auf das Schwungrad und messen den Umfang für die Zündung. Diese Befestigungen musste ich dann nachträglich einschweissen. (nicht zu empfehlen absoluter Schei..)

Tja, wohl das Getriebe vom 528i genommen, das passt nämlcih genau wegen dieses Problems nicht!

Also viel spass beim umbauen!
Gruss Rene

was ist ca. der benzin-verbrauchsunterschied zwischen beiden ausführungen..?

Hab ich noch ncith ausprobieren können, Laut BMW braucht der Schalter 1,5 bis 2 Liter weniger als der Automat.

grüsse <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Wie bitte, seit wann gibt es denn einen 535i mit Dreigangautomat?!
Solche Verbrauchsunterschiede sind beim 528iA bis Mod `83 bei schneller Fahrt zu realisieren.
Der 535iA jedoch besitzt schon immer einen Schongang. Das heisst wenn ab ca 90 km/h die Wandlerüberbrückungskupplung des vierten Ganges schaltet, gibt es keine Wandlerverluste mehr = KEIN Verbrauchnachteil.

Ja, aber nur ab 90. und die meiste Zeit fährt keiner schneller als 90. Und dort wird dann deutlich mehr Sprit gebraucht, als beim Schalter. Verbrauchsnachteil wirst du 100 %tig haben! vielleicht nicht so gross, und vielleicht auch nicht so gross das das sofort auffällt, aber weniger brauchen als der Schaltwagen kann der Automat nicht, das ist ja schon Physikalisch unmöglich...

Wer allerdings im Stadtverkehr, bie jeder Gelegenheit drauftritt, der darf sich nicht wundern...

Das ist beim Schaltwagen allerdings nciht anders. Bei schneller Fahrt oder Sportlciher fahrt braucht der Automat aber ganz sicher deutlich mehr als der Schalter bei schneller Fahrt!

Thomas
(Die Auskünfte macher BMW Händler lassen anscheinend sehr zu wünschen übrig, schade eigentlich, dass sie sich mit den älteren Modellen nicht mehr auskennen)

Das stimmt nicht. Ich habe die Werte aus dem Original Prospekt von 1987 abgelesen. ich hab ja gesagt das ich da noch keine Erfahrungswerte habe.

Ich weis nur das die Werte die für meinen Eta im Prospekt stehen absolut richtig sind.

Benny

<center>http://www.jie.com/4hp24/4hp24222r.gif</center>

was ist ca. der benzin-verbrauchsunterschied zwischen beiden ausführungen..?

Hab ich noch ncith ausprobieren können, Laut BMW braucht der Schalter 1,5 bis 2 Liter weniger als der Automat.

grüsse <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Wie bitte, seit wann gibt es denn einen 535i mit Dreigangautomat?!
Solche Verbrauchsunterschiede sind beim 528iA bis Mod `83 bei schneller Fahrt zu realisieren.
Der 535iA jedoch besitzt schon immer einen Schongang. Das heisst wenn ab ca 90 km/h die Wandlerüberbrückungskupplung des vierten Ganges schaltet, gibt es keine Wandlerverluste mehr = KEIN Verbrauchnachteil.
Wer allerdings im Stadtverkehr, bie jeder Gelegenheit drauftritt, der darf sich nicht wundern...

Thomas

(Die Auskünfte macher BMW Händler lassen anscheinend sehr zu wünschen übrig, schade eigentlich, dass sie sich mit den älteren Modellen nicht mehr auskennen)

hi schrauber!
wie lang muss ich ca. rechnen für ein 535i e-28 von automat in handgeschalten umbauen?

Ich hab insgesamt mit Ein und Ausbau aller Teile gut 2 Wochen gebraucht, habe aber täglich maximal 2 Stunden im Schnitt dran gearbeitet, und das in aller Ruhe, mit 15 bis 20 Stunden kommste also hin...

was ist zu beachten?

Lager für die Antriebswelle vom Getriebe fehlt in der Kardanwelle des Automatik Fahrzeugs, nachrüsten! (Ist nur ein Einsatz, gibts bei BMW für kleines Geld)

**je nach Getriebe geht die Antriebswelle gar nicht hat einen anderen Flanschdurchmesser. So wars bei meinem habe aber ein ZV Sportgetriebe drin.

Lagerbock unter dem Amaturenbrett wo die Pedale dran festgeschraubt werden ist anders beim Automatik, mit dem vom Schaltwagen wechseln (muss Lenksäule für ausgebaut werden!)

**Ich musste die Lenksäule nicht ausbauen! man kann die Pedallen komplet zerlegen ohne grosse Demontagen der umliegenden Komponenten. Zu beachten ist das man für's Kupplungspedal die Leitung auf den Bremsverstärker/Flüssigkeitsbehälter ziehen muss.

Halterungen für die Schaltkulisse im Mitteltunnel fehlen im Automaten, einschweissen!

**Bei meinem 535i konnte ich die vorhanden Öffnung im Mitteltunel nehmen ohne irgend was zu schweissen hatte alles i.o. gepasst.

Halterungen für die Kupplungsgeberleitungen fehlen auch. Nachrüsten!

was ist ca. der benzin-verbrauchsunterschied zwischen beiden ausführungen..?

Hab ich noch ncith ausprobieren können, Laut BMW braucht der Schalter 1,5 bis 2 Liter weniger als der Automat.

** das kann schon stimmen die älteren Automaten waren bekannt als durstige Trinker.
Ich hatte einen 535i Automat auf geschaltet umgebaut und sicher hat es einiges an Zeit verbraucht aber es lohnt sich (finde ich) der Wagen hat jetzt ordentlich bums! Natürlich habe ich ja ein ZV Getriebe drin und eine kurze Achse!
Beim Getriebe das ich eingebaut habe gibt es orginall keine Befestigungslöcher für die 2 Klopfsensoren welche an der Getriebeunterseite vorhanden ist. Diese Sensoren kommen sozusagen auf das Schwungrad und messen den Umfang für die Zündung. Diese Befestigungen musste ich dann nachträglich einschweissen. (nicht zu empfehlen absoluter Schei..)

Also viel spass beim umbauen!

Gruss Rene

hi schrauber!
wie lang muss ich ca. rechnen für ein 535i e-28 von automat in handgeschalten umbauen?

Ich hab insgesamt mit Ein und Ausbau aller Teile gut 2 Wochen gebraucht, habe aber täglich maximal 2 Stunden im Schnitt dran gearbeitet, und das in aller Ruhe, mit 15 bis 20 Stunden kommste also hin...

was ist zu beachten?

Lager für die Antriebswelle vom Getriebe fehlt in der Kardanwelle des Automatik Fahrzeugs, nachrüsten! (Ist nur ein Einsatz, gibts bei BMW für kleines Geld)

Lagerbock unter dem Amaturenbrett wo die Pedale dran festgeschraubt werden ist anders beim Automatik, mit dem vom Schaltwagen wechseln (muss Lenksäule für ausgebaut werden!)

Halterungen für die Schaltkulisse im Mitteltunnel fehlen im Automaten, einschweissen!

Halterungen für die Kupplungsgeberleitungen fehlen auch. Nachrüsten!

was ist ca. der benzin-verbrauchsunterschied zwischen beiden ausführungen..?

Hab ich noch ncith ausprobieren können, Laut BMW braucht der Schalter 1,5 bis 2 Liter weniger als der Automat.

grüsse <img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>
Tabaasco.

Grüsse

Benny