habe vergessen Dir zu sagen das Du den kleinen Diagnosestecker an seinem rotem
Gehäuse (auch Deckel rot) erkennst.
Der "Grosse" ist komplett schwarz,und etwas grösser als der Rote.

Ganz sicher?

Ich habe neulich den (roten) Deckel meines kleinen Diagnosesteckers
ersetzt, weil die Lasche ab war. Ich habe mir aus einem E28 520i
einen neuen Deckel ausgeschlachtet -- in schwarz.
Ist mechanisch genau derselbe.

Suche Service-Rücksteller für meinen 524td (E 28) Bj. 86. Wer verkauft sowas oder wer weiß, was sowas kosten darf?
MfG, Albrecht

So,nochmal ich!
habe vergessen Dir zu sagen das Du den kleinen Diagnosestecker an seinem rotem Gehäuse (auch Deckel rot) erkennst.
Der "Grosse" ist komplett schwarz,und etwas grösser als der Rote.
Ein weiteres Mekmal des grossen Diagnosesteckers ist,das der Deckel sich nur mit einer "schraubbewegung" öffnen lässt (gleiches Teil wie beim E30).
Wenn Du den "Grossen" hast,dann sind es die Kontakte 7 und 19.
Gleich Vorgehensweise wie beim kleinen Diagnosestecker.
P.s:Wenn Du den Deckel des "grossen" öffnest,muss in der Mitte ein Kreis mit einer Einbuchtung sein (Deckelfixierung). Diese Einbuchtung mus in Richtung
3 Uhr zeigen.
Kontakt 7 ist dann genau auf 9 Uhr der äusseren Kontaktreihe (Kreis).
Kontakt 19 ist auf 12 Uhr der inneren Kontaktreihe (Kreis).
Glaube aber eigentlich nicht das Du den "Grossen" hast,denn der Wurde eigentlich nur bei zwei Modellen Verbaut.(520i Kat,und in den letzten Baureihen
des 525e)
So!
Alex

sage Dir wie Du das Problemchen kostengünstig in den Griff bekommst.
Deckel des Diagnosestecker (Rot) abziehen,in dem Deckel stehen Zahlen.
Die Pole 1 und 7 sind für die Rückstellung zuständig.

Aber Obacht! Das gilt für Fahrzeuge mit dem kleinen Motordiagnosestecker.
In einigen Bauserien kam schon der große Motordiagnosestecker zum
Einsatz, da ist die Pinbelegung anders.

Suche Service-Rücksteller für meinen 524td (E 28) Bj. 86. Wer verkauft sowas oder wer weiß, was sowas kosten darf?
MfG, Albrecht

Tag,
sage Dir wie Du das Problemchen kostengünstig in den Griff bekommst.
Deckel des Diagnosestecker (Rot) abziehen,in dem Deckel stehen Zahlen.
Die Pole 1 und 7 sind für die Rückstellung zuständig.
Bastel Dir eine Drahtbrücke.
Zündung einschalten,Motor aber nicht starten.Drahtbrücke zunächst in Kontakt 1
(Masse) und dann in Kontakt 7 einschieben -so kann es keine Schäden durch statische Aufladung geben. Bei Rückstellung des Ölservice die Brücke ca. 3 Sekunden lang eingesteckt lassen.
Rückstellen der Inspektion,Brücke ca. 12 Sekunden lang gesteckt lassen.
Dies ist ein auszug aus dem Reparaturhandbuch!
Ich selbst mache das jedes Jahr so.
Viel Spass,und verwechsel nicht die Kontakte.
Alex

Schau mal bei dieser Seite nach.

Einbaufähiger Rücksteller

MfG, Albrecht