wahrscheinlich ist der Heizungsventileinsatz (an der Spritzwand-Motorraum) defekt, d.h.: der Dichtgummi verschließt den Rücklaufkanal. Elektrisch kann es nichts sein, da bei Ausfall der Elektronik das Ventil immer offen ist und heizt.
Gehäuse aufschrauben, Ventileinsatz !!! (nicht das komplette Ventil) tauschen, und fertig. Kosten ca. 40 € (gibts nur bei BMW). Viel Erfolg! Ansonsten mal im Elektronik-Forum (link unten) nachfragen.

Hallo!
Ist I.O. habe der stecker vom ventil gezogen... jetz habe ich immer volle heizleistung! schön bei diesem wetter...
Vermutlich ist das ventil verkalkt oder verschmutzt...
werd ich baldmöglichst vonandernehmen und reinigen...
<img src=http://www.clicksmilies.net/sammlung/grinser/grinser003.gif alt=zwinker2>
Grüsse.
Jt

Hi Schrauber!
Bei meinem e 28 ist folgendes, das mich sehr sauer macht (vor allem bei solchem wetter) :
-sobald ich mässig gas gebe, kommt nur noch kalte luft rein! (also das E-ventil schliesst den durchlauf!
-solang ich der motor nicht bis zum leerlauf runter lass, kommt immer nur kalt!
-auf der autobahn ist es sehr interressant: da ich überhole, kommt kalt! wenn ich wieder heizen will muss ich die kupplung drücken, drehzahl bis ca. 750-800 touren senken lassen und dann leicht gas geben (kupplung schonen) und kupplung los lassen! (ist ja alles geil bei 140km/h)
-der innenraum sensor hab ich schon weg, es ändert nichts!!
FRAGE: WO KANN ich zB die kabel überbrücken so das das ventil immer offen ist und heizt??
oder sogar was ist die genaue ursach?
DANKE FüR IHRE HILFE!!
Tabaasco

Hi Schrauber!
Bei meinem e 28 ist folgendes, das mich sehr sauer macht (vor allem bei solchem wetter) :
-sobald ich mässig gas gebe, kommt nur noch kalte luft rein! (also das E-ventil schliesst den durchlauf!
-solang ich der motor nicht bis zum leerlauf runter lass, kommt immer nur kalt!
-auf der autobahn ist es sehr interressant: da ich überhole, kommt kalt! wenn ich wieder heizen will muss ich die kupplung drücken, drehzahl bis ca. 750-800 touren senken lassen und dann leicht gas geben (kupplung schonen) und kupplung los lassen! (ist ja alles geil bei 140km/h)
-der innenraum sensor hab ich schon weg, es ändert nichts!!
FRAGE: WO KANN ich zB die kabel überbrücken so das das ventil immer offen ist und heizt??
oder sogar was ist die genaue ursach?
DANKE FüR IHRE HILFE!!

Es gibt da eine Schlauchverbindung zwischen Innenraumsensor und Ansaugkanal,damit immer Luft am Sensor zur Temp-Messung vorbeiströmt.
Vielleicht ist der ja am Ansaugkanal abgerissen und es kommt irgendwie bei höheren Drehzahlen Heißluft vom Motor rein,sodaß die Heizung abschaltet.-Gewagte Theorie,aber überprüf das mal.Der Schauch ist an der Unterseite des Ansaugkanals angeschlossen.

Das kann ja nicht sein, da der sensor schon ganz ausgebaut ist!
Mit dem sensor machte es das selbe!
Ich glaube es könnte am elektro-ventil liegen. Verschmutztz oder verkalkt laut e-30-forum mitglied. Jedenfalls habe ich der stecker vom ventil gezogen, so wie er es mir beschriebte, und jetz habe ich wenigstens heizung! volle leistung...
<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink><img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Grüsse.
Jt

Gruss G.Sass

Tabaasco

Hi Schrauber!
Bei meinem e 28 ist folgendes, das mich sehr sauer macht (vor allem bei solchem wetter) :
-sobald ich mässig gas gebe, kommt nur noch kalte luft rein! (also das E-ventil schliesst den durchlauf!
-solang ich der motor nicht bis zum leerlauf runter lass, kommt immer nur kalt!
-auf der autobahn ist es sehr interressant: da ich überhole, kommt kalt! wenn ich wieder heizen will muss ich die kupplung drücken, drehzahl bis ca. 750-800 touren senken lassen und dann leicht gas geben (kupplung schonen) und kupplung los lassen! (ist ja alles geil bei 140km/h)
-der innenraum sensor hab ich schon weg, es ändert nichts!!
FRAGE: WO KANN ich zB die kabel überbrücken so das das ventil immer offen ist und heizt??
oder sogar was ist die genaue ursach?
DANKE FüR IHRE HILFE!!

Es gibt da eine Schlauchverbindung zwischen Innenraumsensor und Ansaugkanal,damit immer Luft am Sensor zur Temp-Messung vorbeiströmt.
Vielleicht ist der ja am Ansaugkanal abgerissen und es kommt irgendwie bei höheren Drehzahlen Heißluft vom Motor rein,sodaß die Heizung abschaltet.-Gewagte Theorie,aber überprüf das mal.Der Schauch ist an der Unterseite des Ansaugkanals angeschlossen.

Gruss G.Sass

Tabaasco

wahrscheinlich ist der Heizungsventileinsatz (an der Spritzwand-Motorraum) defekt, d.h.: der Dichtgummi verschließt den Rücklaufkanal. Elektrisch kann es nichts sein, da bei Ausfall der Elektronik das Ventil immer offen ist und heizt.
Gehäuse aufschrauben, Ventileinsatz !!! (nicht das komplette Ventil) tauschen, und fertig. Kosten ca. 40 € (gibts nur bei BMW). Viel Erfolg! Ansonsten mal im Elektronik-Forum (link unten) nachfragen.

Hi Schrauber!
Bei meinem e 28 ist folgendes, das mich sehr sauer macht (vor allem bei solchem wetter) :
-sobald ich mässig gas gebe, kommt nur noch kalte luft rein! (also das E-ventil schliesst den durchlauf!
-solang ich der motor nicht bis zum leerlauf runter lass, kommt immer nur kalt!
-auf der autobahn ist es sehr interressant: da ich überhole, kommt kalt! wenn ich wieder heizen will muss ich die kupplung drücken, drehzahl bis ca. 750-800 touren senken lassen und dann leicht gas geben (kupplung schonen) und kupplung los lassen! (ist ja alles geil bei 140km/h)
-der innenraum sensor hab ich schon weg, es ändert nichts!!
FRAGE: WO KANN ich zB die kabel überbrücken so das das ventil immer offen ist und heizt??
oder sogar was ist die genaue ursach?
DANKE FüR IHRE HILFE!!
Tabaasco

Zum BMW-Elektronikforum

Bei meinem e 28 ist folgendes, das mich sehr sauer macht (vor allem bei solchem wetter) :

-sobald ich mässig gas gebe, kommt nur noch kalte luft rein! (also das E-ventil schliesst den durchlauf!
-solang ich der motor nicht bis zum leerlauf runter lass, kommt immer nur kalt!
-auf der autobahn ist es sehr interressant: da ich überhole, kommt kalt! wenn ich wieder heizen will muss ich die kupplung drücken, drehzahl bis ca. 750-800 touren senken lassen und dann leicht gas geben (kupplung schonen) und kupplung los lassen! (ist ja alles geil bei 140km/h)
-der innenraum sensor hab ich schon weg, es ändert nichts!!

FRAGE: WO KANN ich zB die kabel überbrücken so das das ventil immer offen ist und heizt??

oder sogar was ist die genaue ursach?

DANKE FüR IHRE HILFE!!
Tabaasco