Du kannst die Lambdasonde abklemmen. Dadurch geht unweigerlich der Kat kaputt. Der Staudruck ist mechanisch immer noch da. Wenn dann solltest Du den Kat komplett entfernen. Zur Info sei gesagt das der 520i noch nie ne Wurst vom teller gezogen hat (erst ab 4500 u/min). Also entweder nen stärkeren Motor rein (wie ich, 2,7 eta mit Kopfumbau ca. 200 PS) oder sich damit abfinden.
Gruß Frank

Genau meine Meinung.
Mit meinem ersten Auto, 90PS Scirocco (Solex Doppelvergaser) hab ich im Anzug die 520i schon platt gemacht. Allerdings nur bis zur Höchstgeschwindigkeit von 180Kmh. Bei 900 statt 1300Kg lag der Verbrauch dann auch nur bei 8 Liter.
Mit meinem jetzigen 520i bin ich allerdings bei höheren Geschwindigkeiten voll zufrieden.
So ab 130 Kmh im 3. Gang macht´s dann auch richtig Spaß. Und der 5. Gang ist doch sowieso nur zum Spritsparen. Oft fahre ich nicht über 180kmh.
Tschau

allerdings nicht die RS 01, die hat jeder. Nein die RS 061 und 075 in 8 und 9x16 ET 20 und ET8. Sind recht selten. Waren damals für den 6er und 7er. Das war so noch mein letzter Wunsch für meinen E28. Sind halt doch die geilsten Felgen. Hab sehr sehr günstig erstanden

hallo!!
habe mir einen 86er 520i gekauft,er hat 1992 einen g-kat nachgerüstet bekommen.
das mit den steuern ist jetzt ja schön und gut,mein problem ist aber dass er keinen hering mehr vom teller reisst.
kann man den g-kat abklemmen??
hat das schon mal jemand gemacht??
vielen dank für gute tips!!
gruß
stefan

Hallo,
also ich habe einen 525i mit einem Nachgerüsteten Gat-Kat und kann nur sagen das ich davon nichts merke in der Leistung. Das Auto beschleunigt sehr gut und die Endgeschwindigkeit erreicht er ebenfalls. Vielleicht merkt man es beim 520i ja deutlicher wenn ein Nachrüstkat drin sitzt aber bei Gat sagte man mir das max. 2 KW / ca. 3 PS verloren gehen und die denke ich spürt man wohl kaum.
Gruß Manuel

Hallo!
Stimmt genau. Bevor Du den Kat abklemmst, solltest Du lieber prüfen, ob der "Leistungsverlust" nicht woanders her kommt. Defekte Lambda, Unterdruckschleuche...
Tschau

der delphingraue aus OG und Remotec 9x16 (nicht mehr lange)
welches Auto war deiner ?

...ohne Stoßstangen. Leider hatte ich einen nörgelnden Kumpel dabei, der, kaum daß wir angekommen waren, wieder weg wollte... nächstes Mal im Zweifel allein...

Lass Dir nichts erzählen, die Remotecs sehen gar nicht so schlecht aus, vor allem hat sie keiner sonst....

Was willst Du denn draufmachen ? (Bitte sag nicht "BBS RS1" oder "Alpina")
Gruß,

Carsten

der delphingraue aus OG und Remotec 9x16 (nicht mehr lange)
welches Auto war deiner ?

warst Du letzten Monat auch in Lorch. Dort war ein frisch umgebauter 2.7...

Gruß,

Carsten

bleibt auf 520i Niveau, also so ca. 10-11 Liter auf 100/km. Jetzt macht das Auto auf jedenfall Spaß

bleibt auf 520i Niveau, also so ca. 10-11 Liter auf 100/km. Jetzt macht das Auto auf jedenfall Spaß

hallo!!
habe mir einen 86er 520i gekauft,er hat 1992 einen g-kat nachgerüstet bekommen.
das mit den steuern ist jetzt ja schön und gut,mein problem ist aber dass er keinen hering mehr vom teller reisst.
kann man den g-kat abklemmen??
hat das schon mal jemand gemacht??
vielen dank für gute tips!!
gruß
stefan

Hallo,

also ich habe einen 525i mit einem Nachgerüsteten Gat-Kat und kann nur sagen das ich davon nichts merke in der Leistung. Das Auto beschleunigt sehr gut und die Endgeschwindigkeit erreicht er ebenfalls. Vielleicht merkt man es beim 520i ja deutlicher wenn ein Nachrüstkat drin sitzt aber bei Gat sagte man mir das max. 2 KW / ca. 3 PS verloren gehen und die denke ich spürt man wohl kaum.

Gruß Manuel

Du kannst die Lambdasonde abklemmen. Dadurch geht unweigerlich der Kat kaputt. Der Staudruck ist mechanisch immer noch da. Wenn dann solltest Du den Kat komplett entfernen. Zur Info sei gesagt das der 520i noch nie ne Wurst vom teller gezogen hat (erst ab 4500 u/min). Also entweder nen stärkeren Motor rein (wie ich, 2,7 eta mit Kopfumbau ca. 200 PS) oder sich damit abfinden.
Gruß Frank

Nur mal interessenhalber: eta/kopfumbau: was passiert denn da mit dem Verbrauch???

Gruß, Stefan

hallo!!
habe mir einen 86er 520i gekauft,er hat 1992 einen g-kat nachgerüstet bekommen.
das mit den steuern ist jetzt ja schön und gut,mein problem ist aber dass er keinen hering mehr vom teller reisst.
kann man den g-kat abklemmen??
hat das schon mal jemand gemacht??
vielen dank für gute tips!!
gruß
stefan

ja, weil mir das lambdasonden kabel abgerissen ist
effekt: mehrverbrauch

du hast dir den für deine zwecke falschen motor ausgesucht. da kann der kat nichts dafür.

grüsse rainer

Du kannst die Lambdasonde abklemmen. Dadurch geht unweigerlich der Kat kaputt. Der Staudruck ist mechanisch immer noch da. Wenn dann solltest Du den Kat komplett entfernen. Zur Info sei gesagt das der 520i noch nie ne Wurst vom teller gezogen hat (erst ab 4500 u/min). Also entweder nen stärkeren Motor rein (wie ich, 2,7 eta mit Kopfumbau ca. 200 PS) oder sich damit abfinden.

Gruß Frank

gruß
stefan