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<title>E28-Forum - 535-Upgrade und Dauerproblem</title>
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<title>535-Upgrade und Dauerproblem</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Leute,<br />
Mir ist einen Zylinderkopf angeboten worden mit 80tkm drauf vom 81'er E24; ich habe aber einen 535 aus '85(ohne Kat). Meine Frage ist welche Schwierigkeiten ich beim Einbau erwarten kann (z.b.distribution anders?). Werde meinen eigenen Kopf(265tkm) mal revidieren (lassen); ist mir jetzt aber zu teuer und ich kann denn 6er Kopf für 100 euro bekommen, also.</p>
<p>Eine andere Frage: Weil die sound des originalen Auspuffs mir nicht gefällt (meines klingt jedenfalls nicht mehr als ein BMW), überlege ich mir einen B9 Auspuff; kann eine gute bekommen für 150 E. Meine Frage ist also: wie klingt einen B9 Auspuff i.v.m. Original und wieviel PS kann ich dabei extra erwarten?</p>
<p>Dann hab'ich auch noch ein richtiges Problem (kein Luxiözes): wenn ich mein 535 mehr als eine Woche nicht benutze startet er gut und läuft auch gut, bis er warm wird, dann fängt er an zu rückeln und nimmt das Gas gar nicht mehr auf. Nur wenn man gleich die Autobahn aufgeht (mit kaltem Motor)und wenn das Problem also anfängt mit viel Gefühl auf der Motor abbremst.D.h mit 120 im dritten Gang zwingen, mit 70 im zweitem usw.(also viele Umwentelungen abzwingen bis er still steht auf z.b. einen Parkplatz)Dan ist das Problem weg und es bleibt weg wenn ich ihm nicht länger als eine Woche parke Ich denke das der LMM klebt und das ich es mal saubermachen soll weil er nicht backfired und also nicht deformiert ist(denke ich).Kennt ihr das Problem?<br />
Schon mal danke für die Antworten, mfg Steffen.</p>
<p><br />
</p>
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<link>http://e28-forum.lewonze.de/forum/index.php?id=12544</link>
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<pubDate>Sun, 20 Oct 2002 12:11:18 +0000</pubDate>
<category>Allgemein</category><dc:creator>Steffen</dc:creator>
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