<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/kabelbaumextra01.jpg</center>

Irgendwo sind noch die el. Außenspiegel und Lautsprecher/Antenne.
Auf der Mittelkonsole gibt es noch das Kabel zum Rückwärtsgangschalter
und zum Zig-Anzünder.
Bei mir noch elektrische Fensterheber
Beleuchtung hinten ist links.
N.

ich hab heute mal meinen kabelbaum sortiert und mir sind eigentlich fast alle stecker und sachen noch geläufig. einzig 2 schwarze stecker (ziemlich in der mitte vom bild da wo die sitzbank ist und der andere ist nahe am kardantunnel) kann ich nicht mehr zuordnen. das kabel ist lang genug bis zum kofferraum aber ich weiss beim besten willen nicht mehr wo diese kabel eingesteckt werden noch wozu sie gut sein sollen. mir fällts nicht mehr ein. hinten hatte ich keine lichter.. nur die mittigen und die sind schon verkabelt.

ansonsten ist es recht blöd gelöst. alles ist irgendwie integriert und man müsste den ganzen kabelbaum auftrennen nur damit ich sachen wie zentral, heckscheibenheizung, spiegelverstellung usw entfernen könnte. darf ich eigentlich durchtrennen und mit lüsterklemmen "beenden" ?

grüsse rainer

http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/innenraum14.jpg

...ausgewechselt?
Wie fängt man das an?

1. Das Schiebedach zur hälfte nach hinten öffnen.
2. Den Schiebedachhimmel am vorderen Rand nach unten ausklipsen.
3. Den Schiebedachhimmel nach hinten schieben. Wenns hakt und nicht geht, einfach Dach wieder schließen, dann hängt er sich von ganz alleine aus.
4. Dach schließen und in Hebestellung fahren.

Das ganze geht sowohl elektrisch als auch mit dem Inbus-Notschlüssel.

5. Jetzt sind rechts und links je 3 Torx-schrauben (T25) zu sehen.
Diese alle rausdrehen und das Dach kann nach oben herausgenommen werden.

Jetzt die Dach-Mechanik wieder auf "geschlossen" stellen.

Das vereinfacht die Einstellung im neuen Fzg.
Die Grundeinstellung überprüft man folgendermassen:
Am Ausstellhebel (wo die Seile dran sind) ist innen ein Loch.
Dort passt der Inbus-Notschlüssel (oder ein anderer 4mm-Inbus) durch und muss zwischen die beiden Nasen auf der Laufschiene am Fzg. passen.
6. Stecker vom Antrieb trennen und Antrieb ausbauen.
7. Die Ausstellhebel mit den Kulissen (die langen schwarzen Plastikteile) etwas nach hinten schieben, so daß alle Kreuzschrauben der Schiene zugänglich sind.
8. Die Schiene abschrauben.
9. Die Ausstellhebel mit den Kulissen und den Seilen herausziehen.
10. Jetzt kannst du die Grundplatte mit den beiden Kupferrohren ausbauen.

Wenn ich gleich noch auf einen Elektroantrieb umbauen möchte,
was brauche ich da an extra Teilen?
Soweit ich weiß, die Getriebeplatte mit den zwei Wellen links und
rechts. Und den Elektroantrieb latürnich.
Ist das alles?

Nimm am besten alles mit, was du jetzt ausgebaut hast.
Wenn du alles fertig eingebaut hast, kannst du´s immer noch entsorgen.
Ich weiß jetzt nicht, ob dein Auto schon die schwarze Blende mit den Sonnenblenden hat, sonst musst du die auch noch umbauen.
Eigentlich müsstest du die Frontscheibe ausbauen, damit du den Himmel lösen kannst, um die Grundplatte mit den Führungsrohren rein zu bekommen.
Vielleicht kannst du ihn aber auch aufschneiden, aber nicht zu weit zu den Seiten hin, sonst verliert der Himmel über den Vordertüren seine Spannung.

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Das mit dem Einstellen erklär ich dir, wenn du so weit bist.

Mein Wangen bekommt wohl demnächst eine neue Beifahrertür und
ein Original-Heckrollo (leider nicht-elektrisch). Habe einen
Teilespender gefunden, der innen und außen die passende Farbe
hat.
Und dabei ist achatgrünmetallic/piniengrün schon für sich
genommen nicht grade häufug.
N.

Apropo piniengrün !
Ich hab da noch was gefunden.
Einen Rückenlehnenbezug für Serien-Vordersitz.
Neu und ovp natürlich.
In, na was wohl? Piniengrün !
Hast du Intresse dran ???
Kannst für kleines Geld haben.

Gruß
Rudi

...ausgewechselt?
Wie fängt man das an?
Wenn ich gleich noch auf einen Elektroantrieb umbauen möchte,
was brauche ich da an extra Teilen?
Soweit ich weiß, die Getriebeplatte mit den zwei Wellen links und
rechts. Und den Elektroantrieb latürnich.
Ist das alles?
Mein Wangen bekommt wohl demnächst eine neue Beifahrertür und
ein Original-Heckrollo (leider nicht-elektrisch). Habe einen
Teilespender gefunden, der innen und außen die passende Farbe
hat.
Und dabei ist achatgrünmetallic/piniengrün schon für sich
genommen nicht grade häufug.
N.

Hallo!

Will bei mir demnächst auch auf elektrisches Schiebedach umrüsten. Dazu brauchst Du die andere Grundplatte, den Motor, Kabelbaum und Schalter. Ein Tipp am Rand: Motor UND Kabelbaum sind mit dem E 30 identisch, ich habe es selbst im Planfilm nachgesehen. Am besten läßt sich das Kabel übrigens laut eines Kumpel von mir verlegen, wenn, und das ist kein Scherz, die Frontscheibe ausgebaut ist. Mal sehen ob das stimmt (bei mir muß die Frontscheibe sowieso raus wegen Steinschlag).

Gruß

Holger

ich bau es diese woche noch aus und kann dir dann alles fotomässig beschreiben.
wie du weisst ist bei mir eh alles offen und einsehbar so dass ich
warscheinlich nichts kaputt oder falschmachen kann..

Mir geht es darum, das Ding möglichst zügig aus dem Schlachtauto
auszubauen, ohne allzuviel Kollateralschaden zu verursachen.

achso.. ich werds warscheinlich erst am wochenende machen..

Irgendwo sind noch die el. Außenspiegel und Lautsprecher/Antenne.

ja, die gehn teilweise oben am cockpit rum

Auf der Mittelkonsole gibt es noch das Kabel zum Rückwärtsgangschalter
und zum Zig-Anzünder.

ja, das kommt von vorne raus..

Bei mir noch elektrische Fensterheber

cool.. ich kann alles weglassen. ich hab kein antennenloch mehr, keine lautsprecher und kauf mir sowieso andere manuelle spiegel.

wo leg ich nur das kabel für die zuziehautomatik (war ein witz)

Beleuchtung hinten ist links.
N.

ich werd den kabelbaum heute mal etwas entwirren.

tschüss rainer

ich bau es diese woche noch aus und kann dir dann alles fotomässig beschreiben.
wie du weisst ist bei mir eh alles offen und einsehbar so dass ich
warscheinlich nichts kaputt oder falschmachen kann..

Mir geht es darum, das Ding möglichst zügig aus dem Schlachtauto
auszubauen, ohne allzuviel Kollateralschaden zu verursachen.

frage: hat ein norm e28 eigentlich den kabelbaum der über den getriebetunnel
geht? ich hab jetzt die zentralverriegelungskabelbäume ausgebaut und hab auf
der beifahrerseite eigentlich keine sachen mehr, oder?

Irgendwo sind noch die el. Außenspiegel und Lautsprecher/Antenne.
Auf der Mittelkonsole gibt es noch das Kabel zum Rückwärtsgangschalter
und zum Zig-Anzünder.
Bei mir noch elektrische Fensterheber

Beleuchtung hinten ist links.

N.

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/neuaufbau/innenraum07.jpg</center>

...ausgewechselt?
Wie fängt man das an?

ich bau es diese woche noch aus und kann dir dann alles fotomässig beschreiben. wie du weisst ist bei mir eh alles offen und einsehbar so dass ich warscheinlich nichts kaputt oder falschmachen kann..

Wenn ich gleich noch auf einen Elektroantrieb umbauen möchte,
was brauche ich da an extra Teilen?
Soweit ich weiß, die Getriebeplatte mit den zwei Wellen links und
rechts. Und den Elektroantrieb latürnich.
Ist das alles?
Mein Wangen bekommt wohl demnächst eine neue Beifahrertür und
ein Original-Heckrollo (leider nicht-elektrisch). Habe einen
Teilespender gefunden, der innen und außen die passende Farbe
hat.
Und dabei ist achatgrünmetallic/piniengrün schon für sich
genommen nicht grade häufug.

frage: hat ein norm e28 eigentlich den kabelbaum der über den getriebetunnel geht? ich hab jetzt die zentralverriegelungskabelbäume ausgebaut und hab auf der beifahrerseite eigentlich keine sachen mehr, oder?

hab gestern den innenraum lackiert und werde bald hilfe mit dem kabelbaum benötigen.

N.

Wie fängt man das an?

Wenn ich gleich noch auf einen Elektroantrieb umbauen möchte,
was brauche ich da an extra Teilen?
Soweit ich weiß, die Getriebeplatte mit den zwei Wellen links und
rechts. Und den Elektroantrieb latürnich.
Ist das alles?

Mein Wangen bekommt wohl demnächst eine neue Beifahrertür und
ein Original-Heckrollo (leider nicht-elektrisch). Habe einen
Teilespender gefunden, der innen und außen die passende Farbe
hat.
Und dabei ist achatgrünmetallic/piniengrün schon für sich
genommen nicht grade häufug.

N.