Mahlzeit,
gerade hat mir ein Kollege, der mal bei BMW als Verkäufer gearbeitet hat,
erzählt, daß es für den E28 verschiedene abhängig vom Baujahr verschiedene
Tanks gegeben hat. Weiß da jemand mehr von? Und sind die Dinger untereinander
austauschbar?
Beste Grüße, Frank

Also soviel ich weiss (und was ich bisher gesehen habe) sind alle Tanks gleich.
Sowohl mit als ohne Tank als auch vor 86 und nach 86 (ohne und mit
Aktivkohlefilter).
Ist ja auch klar, die drei Entlüftungsrohre haben alle, nur das sie vor 86 in
den Grauen Pastikbehälter oben auf dem Federbeindom hinten rechts im Kofferaum
gehen und nachher dort der Aktivkohlefilter angeschlossen ist!

Passen dürften die Tanks in alle Fahrzeuge. Das mit den Entlüftungsleitungen
stimmt.

Allerdings gab es Unterschiede am Einfüllstutzen. Die Fahrzeuge mit Werkskat
(wie meiner haben original einen Tank mit einer "Blende" im Einfüllstutzen.
Das sollte Fehlbetankungen mit verbleitem Sprit verhindern, bekanntlich
waren die Zapfpistolen für Bleifrei dünner als die alten Blei-Zapfpistolen.
Mittlerweile scheint es aber nur noch die Tanks mit der weiten Öffnung zu
geben. Aber mittlerweile gibt es auch kein verbleites Benzin mehr.

In meinem Original-Tank hatte der Einfüllstutzen außerdem noch eine kleine
Klappe, die der Ersatztank auch nicht mehr hat.

N.

Mahlzeit,
gerade hat mir ein Kollege, der mal bei BMW als Verkäufer gearbeitet hat, erzählt, daß es für den E28 verschiedene abhängig vom Baujahr verschiedene Tanks gegeben hat. Weiß da jemand mehr von? Und sind die Dinger untereinander austauschbar?
Beste Grüße, Frank

Also soviel ich weiss (und was ich bisher gesehen habe) sind alle Tanks gleich. Sowohl mit als ohne Tank als auch vor 86 und nach 86 (ohne und mit Aktivkohlefilter).
Ist ja auch klar, die drei Entlüftungsrohre haben alle, nur das sie vor 86 in den Grauen Pastikbehälter oben auf dem Federbeindom hinten rechts im Kofferaum gehen und nachher dort der Aktivkohlefilter angeschlossen ist!

Mfg

Benny

Tach Frank,
Natürlich haben alle eine tankentlüftung.Nur wird der Tank eben irgendwann über eben diesen Aktivkohlefilter entlüftet.Das ist ja der Sinn daran.Es sollen keine schadlichen Dämpfe nach außen gelangen-außer über den Aktivk.Filter.Grob gesagt gibt es also Tanks an denen man den Filter anschliessen kann und welche wo man es nicht kann.Nun kann es aber sein ,daß alte Tanks(ohne Filter) über den Tankdeckel entlüftet werden(und auch belüftet,weil er sich ja -meißt zügiger als einem lieb ist-entleert),also sollte auch ein solcher dann verwendet werden.Sonst ist ganz bald Schicht weil keine Luft reinkommt.Der Unterdruck kann so stark sein daßs er Deinen Tank zu ner Dörrpflaume verformen kann-dann kannst mit 20Litern volltanken!Andersrum sollte mit Filter natürlich ein dichter Deckel verwendet werden,sonst geht ja fast alles am Filter vorbei!Gruß J.

Hallo Jochen,

Soviel ich weiß,gibts nur Tanks für FZ mit Kat(die haben die Anschlüsse für den Aktivkohlefilter der Tankentlüftung) und ohne Kat.Zu verbauen sind sie Beide,nur kann halt die Entlüftung nicht mehr verbaut werden,was Tüv-technisch nicht ganz unbedenklich ist(diese Tankentlüftung wurde soweit ich weiß irgendwann mal vom Gesetzgeber gefordert).In der Praxis wirds aber kaum einem auffallen,wenn sie zwar vorhanden aber nicht angeschlossen ist.

Eine Tankentlüftung haben doch sicherlich alle Fahrzeuge, mit Kat oder ohne, richtig? Demnach wäre der Anschluß für den Aktivkohlefilter interessant. Kat-Fahrzeuge, die vor einem bestimmten Datum gebaut wurden, irgendwann in '86, haben keinen Aktivkohlefilter. Meiner gehört zu dieser Kategorie. Könnte das bedeuten, daß der Tank in meinem dann doch der gleiche ist, wie in einem katlosen Auto?

Beste Grüße, Frank

Tach Frank,

Soviel ich weiß,gibts nur Tanks für FZ mit Kat(die haben die Anschlüsse für den Aktivkohlefilter der Tankentlüftung) und ohne Kat.Zu verbauen sind sie Beide,nur kann halt die Entlüftung nicht mehr verbaut werden,was Tüv-technisch nicht ganz unbedenklich ist(diese Tankentlüftung wurde soweit ich weiß irgendwann mal vom Gesetzgeber gefordert).In der Praxis wirds aber kaum einem auffallen,wenn sie zwar vorhanden aber nicht angeschlossen ist.
Ich kann hier leider nur für die Benziner und nicht für die Diesel sprechen,da ich noch nie einen geschlachtet habe.Aber das ETK hilft hier bestimmt weiter.gruß Jochen

Beste Grüße, Frank