Er läuft wieder, und zwar einwandfrei... Aber fragt mich bitte nicht, wieso...
Ich hab den Stecker der Spritpumpe mit Kontaktspray eingesprüht, die Sicherung gewechselt (wieso war da ne 30A-Sicherung drin?), und dann lief er wieder. Probefahrt erfoglreich. :)

Trotz alledem kommen morgen neue Kerzen rein...

Etwas beruhigte Grüße

Euer Tobi

So, Schibirit-Filter is gewechselt, Effekt gleich Null... Morgen kommen neue Kerzen rein und dann bin ich mit meinem Latein aber auch schon am Ende... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

Tobi

Danke Euch schomma, Schibiritfilter habbich hier liegen, wird morgen verbaut. Kerzen wechsel ich auch, mal schauen, wo ich morgen welche herkrieg...

Tobi

wie siehts mit die schipritflilter aus??? dem wird gaaanz gerne vergessen....

Seit wann hast du die denn nicht mehr gewechselt?

Wenn sie jedoch noch nicht lange drin sind, dann stimmt was nicht nicht. Dann hast du im besten Falle die falschen Kerzen reingedreht. (Der M20 bekommt Bosch W8DC, soweit ich weiß).

Das er normal anspring und läuft kommt daher, dass der Zündfunke sich nicht besonders anstrengen muss, überzuspringen. Es wird nix angefettet, der Motor muss nur im laufen gehalten werden, die Kompression ist nicht ganz so hoch, weil er nicht besonders unter Last steht. Das schafft der Funke noch.

Gibst Du jedoch Gas und beschleunigst, so steigt der Druck/Kompression durch den höheren Füllgrad an Sprit etc. Und somit "bläst" die die Kompression im warsten Sinne des Wortes den Zündfunken aus.
Interssant sowas mal im Versuchsaufbau zu sehen...^^

Also, mein Tipp: Die Kerzen sinds! Ansonsten isser Kerngesund! Dürfte auch keine Folgeschäden verursacht haben.

Wenn das mit den kerzen is, dann wird er wahrscheinlich auch ein wenig nach Sprit stinken (aus dem Auspuff), je nachdem auf wievielen Zylindern er das gemacht hat.

Soviel von meiner Seite!

Grüße,
Martin Spiller

PS: Mit der Kraftstoffanlage KÖNNTE es auch etwas zu tun haben, aber wechsel erstmal die Kerzen und gib dann mal bescheid! Zu 99% ist bei sowas die Zündung schuld!

So, LMM ist gereinigt und neu geölt, Faltenbalg ist augenscheinlich dicht (Bremsenreinigertest). Zündkerzen sehen nicht mehr gut aus...
Nicht ganz so extrem wie auf dem BIld, aber so ähnlich. Kann DAS vielleicht die Ursache sein ? OK, die Kerzen kommen jetzt so oder so neu.
Was mich nur wundert, daß der Wagen einwandfrei anspringt und im Leerlauf sauber läuft. Nur bei Beschleunigung stottert er...
Tobi

Hi Tobi,
Das könnte auch sein,das er nicht genug sprit bekommt.
<IMG src="http://www.pixel-pics.de/upload/1149437228.jpg" alt="http://www.pixel-pics.de/upload/1149437228.jpg[/link]
Gruß
kenan

<center>http://www.ezwebz.com/gs-classic/images/allg/elektr/zuend20.jpg</center>

So, LMM ist gereinigt und neu geölt, Faltenbalg ist augenscheinlich dicht (Bremsenreinigertest). Zündkerzen sehen nicht mehr gut aus...

Nicht ganz so extrem wie auf dem BIld, aber so ähnlich. Kann DAS vielleicht die Ursache sein ? OK, die Kerzen kommen jetzt so oder so neu.

Was mich nur wundert, daß der Wagen einwandfrei anspringt und im Leerlauf sauber läuft. Nur bei Beschleunigung stottert er...

Tobi

Mein M20B20 im E30 macht mir mal wieder Kummer... Er springt sauber an und läuft auch im Leerlauf ruhig und unauffällig... Aber gibt man nun Gas, fängt er an, sich zu verschlucken und zu spautzen, Vortrieb = 0. Irgendwann fängt er sich dann wieder und läuft ganz normal bis zur nächsten Kreuzung... Ich werd
verrückt...

Ich weiß, es ist schwierig, aber vielleicht hatte ja schon mal jemand das gleiche Phänomen... Ich mache gleich mal den LMM sauber und untersuche den großen Luftschlauch, ferner schaue ich mir die Zündkerzen an. Kann ich sonst noch irgendwas selbst checken ? Oder muss/soll er zwangsläufig in die Werkstatt ?

Wird in einem solchen Fall ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt ?

Verzweifelte Grüße

Tobi