Die Koppelstangen mit dem Stabilisator sind fürs bessere Kurvenverhalten gebaut worden, in Geradeausfahrt ist diese ganze Konstruktion sogar lastfrei (deshalb bei eingefederten Rädern in Geradeausstellung am besten auf Spiel zu prüfen).
Wenn das Schlackern irgendwas mit diesen Stangen zu tun hat, dann fress ich nen Besen (habe 8 Jahre als Kfz-Mech. hinter mir). Das Teil stabilisiert nicht die Lenkung.
Ich habe auch gerade Vorderachsschlackern, aber mit nagelneuen Koppelstangen.
An meinem früheren 525i war die Ursache ausgeschlagene Spurstangenköpfe.
Beim jetzigen muß ich noch suchen...

Seh ich ähnlich. Aber ExilHamburger hat ja zugleich die Querlenker getauscht, an denen wird das Schlackern wohl gelegen haben.

Bei mir war das Schlackern auch nach Tausch der Querlenker und Schubstreben weg. Wobei ich die Theorie hab, daß beim E28 _alle_ Teile der VA in Schuß sein müssen, damit es nicht schlackert. Also auch Spurstangen, Bremsscheiben, -sättel, -schläuche, Lenkgetriebe und natürlich die Reifen.

Hallo Freunde des Sixpacks oder der genügsamen Fünfachtzehner,
bei mir wure DAS Schlackern in der Vorderachse wurde nach gescheitertem Wuchtversuch als ausgeschlagene Koppelstange diagnostiziert (vom reinen Reifendienst, also ohne eigene monetäre Interessen). Das ist sicherlich eine gewaltige Nummer zu groß für mich, um es selber zu kurieren.
Wer hat den "Spaß" schon einmal hinter sich gebracht und kann Angaben zu den anstehenden Kosten machen?
So als grobe Hausnummer, was das Girokonto vorhalten musss.
Vielen Dank und beste Grüße,
Burkhard

Die Koppelstangen mit dem Stabilisator sind fürs bessere Kurvenverhalten gebaut worden, in Geradeausfahrt ist diese ganze Konstruktion sogar lastfrei (deshalb bei eingefederten Rädern in Geradeausstellung am besten auf Spiel zu prüfen).
Wenn das Schlackern irgendwas mit diesen Stangen zu tun hat, dann fress ich nen Besen (habe 8 Jahre als Kfz-Mech. hinter mir). Das Teil stabilisiert nicht die Lenkung.
Ich habe auch gerade Vorderachsschlackern, aber mit nagelneuen Koppelstangen.
An meinem früheren 525i war die Ursache ausgeschlagene Spurstangenköpfe.
Beim jetzigen muß ich noch suchen...
Gruß
Lukas

Koppelstange = "Pendelstütze"

Und was sind Pendelstützen? Sind das diese Stangen mit je 2 Kugelgelenken, auf
denen der Stabilisator befestigt ist?

Genau das.

N.

Koppelstange = "Pendelstütze"

Und was sind Pendelstützen? Sind das diese Stangen mit je 2 Kugelgelenken, auf denen der Stabilisator befestigt ist?

...

indem er einfacfh und simpel das Spiel an der Lenkung und an der höhenverstellbaren Lenksäule des E3 reduziert hat!
Der Wagen fährt sich nun nicht mehr wie ein Segelschiff (so vage - ungefähr, mit 2-3 Fingern Spiel um die Mitte), sondern wie ein Neuwagwen!!

Und außerdem sitzt das Lenkrad jetzt ganz genau in der Mittellage, und nicht um einen halben Zahn nach re oder li!!

Bin begeistert!!
An der Lenkung waren schon vorher alle Verschleißteile inc.. Querlenker und Gelenke ausgetauscht worden, und der Wagen hat noch immer geschlagen - offensichltich ein Resultat des zu groß gewordenen Lenkungsspiels!!

- Und da hieß es doch noch bei der Führerscheinprüfung seinerzeit, 2 oder 3 Finger Spiel um die Mittellage seien zulässig, so ein Unfug!!

FJB.

Hallo Freunde des Sixpacks oder der genügsamen Fünfachtzehner,
bei mir wure DAS Schlackern in der Vorderachse wurde nach gescheitertem Wuchtversuch als ausgeschlagene Koppelstange diagnostiziert (vom reinen Reifendienst, also ohne eigene monetäre Interessen). Das ist sicherlich eine gewaltige Nummer zu groß für mich, um es selber zu kurieren.
Wer hat den "Spaß" schon einmal hinter sich gebracht und kann Angaben zu den anstehenden Kosten machen?
So als grobe Hausnummer, was das Girokonto vorhalten musss.
Vielen Dank und beste Grüße,
Burkhard

Koppelstange = Volkswagen

"Pendelstütze" = BMW und andere richtige autos....

Hallo Freunde des Sixpacks oder der genügsamen Fünfachtzehner,
bei mir wure DAS Schlackern in der Vorderachse wurde nach gescheitertem Wuchtversuch als ausgeschlagene Koppelstange diagnostiziert (vom reinen Reifendienst, also ohne eigene monetäre Interessen). Das ist sicherlich eine gewaltige Nummer zu groß für mich, um es selber zu kurieren.
Wer hat den "Spaß" schon einmal hinter sich gebracht und kann Angaben zu den anstehenden Kosten machen?
So als grobe Hausnummer, was das Girokonto vorhalten musss.
Vielen Dank und beste Grüße,
Burkhard

DAS hab sogar ICH schon selbst gemacht. Pendelstützen für 20€/Stück von ebay.
Zwei Maulschlüssel und ein Wagenheber.
Hat nichtmal ne Stunde gedauert.
Fabian

Zu einem unglaublichen Hammerpreis:<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

nur 15,46 Euro für beide.

Gruß
kenan

ebay

Hallo Freunde des Sixpacks oder der genügsamen Fünfachtzehner,
bei mir wure DAS Schlackern in der Vorderachse wurde nach gescheitertem Wuchtversuch als ausgeschlagene Koppelstange diagnostiziert (vom reinen Reifendienst, also ohne eigene monetäre Interessen). Das ist sicherlich eine gewaltige Nummer zu groß für mich, um es selber zu kurieren.
Wer hat den "Spaß" schon einmal hinter sich gebracht und kann Angaben zu den anstehenden Kosten machen?
So als grobe Hausnummer, was das Girokonto vorhalten musss.
Vielen Dank und beste Grüße,
Burkhard

DAS hab sogar ICH schon selbst gemacht. Pendelstützen für 20€/Stück von ebay.
Zwei Maulschlüssel und ein Wagenheber.
Hat nichtmal ne Stunde gedauert.

Fabian

i einer freien Werkstatt machen lässt.

Was ist Koppelstange?????
Gruß
kenan

Koppelstange = "Pendelstütze"
;o)

Danke Danke!!! Jetz kapiert.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Beim BMW Stück ca.33€ ebay beide ca.25€ <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruß
kenan

Das ist sicherlich eine gewaltige Nummer zu groß für mich, um es selber zu
kurieren.

Für die Pendelstützen brauchst du keinerlei Spezialwerkzeug und mußt nichts
einstellen. Ist glaube ich eine Mutter SW13, und zum Gegenhalten braucht man
einen Maulschlüssel, 15er glaube ich. Ein paar Tage vorher mit Kiechöl
einsiffen, dann tut man sich leichter.
Dann muß die VA nur auf beiden Seiten gleich eingefedert sein, damit der
Stabi nicht unter Spannung steht. Wenn man unters Auto kann, ist das
natürlich sehr von Vorteil, denn dann braucht man nichtmal einen Wagenheber.
Wenn nicht: Aufbocken und das Rad abnehmen, müßte auch gehen.

N.

Rechnung muss ich noch suchen, aber eine Pendelstütze hat so ungefähr €24,- gekostet. Umbau ist leicht, solltest nur Aufbocken können. Im Reparaturleitdaden vom Buchelli ists Beschrieben. Muss ich nochmal Raussuchen wenn Interesse besteht.

Und Was soll ich sagen, die Unwucht ist Weg!!!!

Allerdings hab ich auch gleich neue Spurstangen und Querlenker eingesetzt. und das Lenkgetriebe eingestellt.

i einer freien Werkstatt machen lässt.

Was ist Koppelstange?????
Gruß
kenan

Koppelstange = "Pendelstütze"

;o)

Hallo!

Auch ich hatte das schlackern an der Vorderachse meines Eta, das war wirklich heftig. Allerdings
tauchte es bei mir nur beim Anbremsen auf. Ursache waren billige Scheiben und Beläge, die habe ich
nun gegen ATE-Teile ausgetauscht, seitdem ist Ruhe. Könnte es das bei Dir nicht auch sein?

Ciao, Stefan

Hallo Freunde des Sixpacks oder der genügsamen Fünfachtzehner,
bei mir wure DAS Schlackern in der Vorderachse wurde nach gescheitertem Wuchtversuch als ausgeschlagene Koppelstange diagnostiziert (vom reinen Reifendienst, also ohne eigene monetäre Interessen). Das ist sicherlich eine gewaltige Nummer zu groß für mich, um es selber zu kurieren.
Wer hat den "Spaß" schon einmal hinter sich gebracht und kann Angaben zu den anstehenden Kosten machen?
So als grobe Hausnummer, was das Girokonto vorhalten musss.
Vielen Dank und beste Grüße,
Burkhard

Also die Stangen selbst sind recht günstig, ich meine für beide Seiten damals unter 100 DM (!) bezahl zu haben, bei BMW. Der Einbau selbst schaut nicht schwierig aus, ich vermute fast, heute würde ich das selbst machen.
Ich denke, selbst heutzutage müsste man dutlich unter 250 Euro für Teile u Montage kommen, wenn man es mit Rechnung bei einer freien Werkstatt machen lässt.

Was ist Koppelstange?????
Gruß
kenan

Hallo Freunde des Sixpacks oder der genügsamen Fünfachtzehner,
bei mir wure DAS Schlackern in der Vorderachse wurde nach gescheitertem Wuchtversuch als ausgeschlagene Koppelstange diagnostiziert (vom reinen Reifendienst, also ohne eigene monetäre Interessen). Das ist sicherlich eine gewaltige Nummer zu groß für mich, um es selber zu kurieren.
Wer hat den "Spaß" schon einmal hinter sich gebracht und kann Angaben zu den anstehenden Kosten machen?
So als grobe Hausnummer, was das Girokonto vorhalten musss.
Vielen Dank und beste Grüße,
Burkhard

Also die Stangen selbst sind recht günstig, ich meine für beide Seiten damals unter 100 DM (!) bezahl zu haben, bei BMW. Der Einbau selbst schaut nicht schwierig aus, ich vermute fast, heute würde ich das selbst machen.
Ich denke, selbst heutzutage müsste man dutlich unter 250 Euro für Teile u Montage kommen, wenn man es mit Rechnung bei einer freien Werkstatt machen lässt.

bei mir wure DAS Schlackern in der Vorderachse wurde nach gescheitertem Wuchtversuch als ausgeschlagene Koppelstange diagnostiziert (vom reinen Reifendienst, also ohne eigene monetäre Interessen). Das ist sicherlich eine gewaltige Nummer zu groß für mich, um es selber zu kurieren.
Wer hat den "Spaß" schon einmal hinter sich gebracht und kann Angaben zu den anstehenden Kosten machen?
So als grobe Hausnummer, was das Girokonto vorhalten musss.

Vielen Dank und beste Grüße,

Burkhard