Ob der E34 Block jetzt passt oder nicht weiß ich nicht 100%.

Müsste man ausprobieren. Soweit ich weiß sind bei der E28 Maschine mehr Bohrungen benutzt als beim E34. Also könnte ich mir vorstellen, daß man den Block trotzdem an die E28 Motorhalter schrauben kann.

Alternativ würde ich mal probieren die E34 Motorhalter zu probieren.

Und wenn das alles nicht geht...im E24 besteht der 211PS-M30 aus einem 218PS-Block mit Innereien und Kopf vom 211PS Modell.

Also entweder Maschine aus E24 suchen...dürfte vermutlich nicht ganz so einfach sein oder seinen 218/185PS Motor umbauen.
Also Kolben raus, dann kann man direkt die Kurbelwelle und Pleuel neu lagern, neue Kopfdichtung drauf, Kettentrieb kontrollieren/umbauen und Kopp vom 211PS drauf, Motorkennung anpassen an 211PS und dann hat man erstmal wieder 300tkm Ruhe und nen Euro2 tauglichen Motor.

Gruß, Christian

der Eintragung des E28 mit dem Motor aus dem E34 und dem dazu gehörigen KLR dürfte nichts im Wege stehen. Das geht halt per Einzelabnahme und den Aktivkohlefilter brauchst Du.
Auf diesem Wege hat mein E30 Baur 318 is aus 1984 auch seine Euro 2-Eintragung bekommen.
Grüße
Kai

Hab für so ne Eintragung inklusive HU und AU 152€ beim Tüv in Mühlheim bezahlt, fand ich ganz in Ordnung, da HU und AU ja schon ~80€ kosten.
Gruß, Christian

Zu dem Thema interessiert mich grade, wie ist das denn mit dem Einbau von einem "neuen" M30 mit 211 PS ausm E34, komplettes Spenderfahrzeug vorausgesetzt, auf was muss ich da besonders achten?
Sind da die Motorhalter kompatibel?
Viele Grüße,
Simon

Hm,ich weiß nicht genau.
ich kenne jemanden, der hat sich einen E28 Block mit Adapterplatten in seinen E34 gebaut.
Ob es von den Maßen auch umgekehrt paßt, kann ich nicht sagen.

Würde mich aber auch interessieren <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

528i 3.5 <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Thomas

Die Aktion ist etwas schwierig:
Die Bohrungen für die Motorhalter sind NICHT an gleicher Position!

Und gibts da irgendeinen Workaround, eine andere Kombination? Denn ein normalbenzintauglicher M30 mit 211PS und Euro2 ist schon was feines...
Oder muss man da tatsächlich dann neue Bohrungen am Block setzen (würg)?

Die Motorblöcke ansonsten weitgehend identisch.
Die Motronic des E34 gehört schon der zweiten Generation an.
Grüße
Thomas

Die Aktion ist etwas schwierig:

Die Bohrungen für die Motorhalter sind NICHT an gleicher Position!
Die Motorblöcke ansonsten weitgehend identisch.
Die Motronic des E34 gehört schon der zweiten Generation an.

Grüße

Thomas

also der motor ist lt bmw-händler baugleich!?!?

der Eintragung des E28 mit dem Motor aus dem E34 und dem dazu gehörigen KLR dürfte nichts im Wege stehen. Das geht halt per Einzelabnahme und den Aktivkohlefilter brauchst Du.
Auf diesem Wege hat mein E30 Baur 318 is aus 1984 auch seine Euro 2-Eintragung bekommen.
Grüße
Kai

Hab für so ne Eintragung inklusive HU und AU 152€ beim Tüv in Mühlheim bezahlt, fand ich ganz in Ordnung, da HU und AU ja schon ~80€ kosten.
Gruß, Christian

Zu dem Thema interessiert mich grade, wie ist das denn mit dem Einbau von einem "neuen" M30 mit 211 PS ausm E34, komplettes Spenderfahrzeug vorausgesetzt, auf was muss ich da besonders achten?
Sind da die Motorhalter kompatibel?

Viele Grüße,

Simon

der Eintragung des E28 mit dem Motor aus dem E34 und dem dazu gehörigen KLR dürfte nichts im Wege stehen. Das geht halt per Einzelabnahme und den Aktivkohlefilter brauchst Du.
Auf diesem Wege hat mein E30 Baur 318 is aus 1984 auch seine Euro 2-Eintragung bekommen.
Grüße
Kai

Hab für so ne Eintragung inklusive HU und AU 152€ beim Tüv in Mühlheim bezahlt, fand ich ganz in Ordnung, da HU und AU ja schon ~80€ kosten.

Gruß, Christian

der Eintragung des E28 mit dem Motor aus dem E34 und dem dazu gehörigen KLR dürfte nichts im Wege stehen. Das geht halt per Einzelabnahme und den Aktivkohlefilter brauchst Du.

Auf diesem Wege hat mein E30 Baur 318 is aus 1984 auch seine Euro 2-Eintragung bekommen.

Grüße

Kai

...und das alles bei nem fähigen Tüv-Prüfer eintragen lassen. Dann kriegste auch Euro2 mit dem Motor eingetragen.

Einen anderen (legalen) Weg seh ich im Moment nicht. Benzinmotoren die keinen Kat ab Werk hatten sind in der Regel nicht auf Euro2 aufzurüsten, wenn sie schon auf Euro1 aufgerüstet wurden.

Gruß, Christian

Hallo,
ich hab einen E28 535i mit 218PS, habe den Wagen schon umgerüstet auf Euro1.
Ich möchte den Wagen gerne umrüsten auf Euro2.
Ist das möglich?
Habe auch noch nen kompletten Motor aus nem Nachfolger der schon Serienmässig Euro1 hat. Wie ist das mit dem Motor eintragen und umrüsten?
Hat jemand sowas schon eingetragen?
Wer bietet die passenden kaltlaufregler an?
Schonmal vielen DANK für die hilfe

Hallo,
ich hab einen E28 535i mit 218PS, habe den Wagen schon umgerüstet auf Euro1.
Ich möchte den Wagen gerne umrüsten auf Euro2.
Ist das möglich?
Habe auch noch nen kompletten Motor aus nem Nachfolger der schon Serienmässig Euro1 hat. Wie ist das mit dem Motor eintragen und umrüsten?
Hat jemand sowas schon eingetragen?
Wer bietet die passenden kaltlaufregler an?
Schonmal vielen DANK für die hilfe

Es gibt kein Euro 2 für den 535i E28,egal was er für einen Motor hat,das ist leider nunmal so!
Mußt leider in den großen sauren Steuerapfel beissen!!

Gruß

Ralf

Schonmal vielen DANK für die hilfe