Dann greift eben doch "Geiz ist geil!".

Moin Oliver,

eigentlich hats Du ja recht. Ist aber nun zu spät, die Hausmarke ist drin. War zuerst im Baumarkt, danach bei ATU und war schwer entsetzt: deren Arktis-Batterien, die bei AutoBlöd (oder ADAC, oder Stiftung Warentest) als schlecht abgekanzelt wurden, waren teuerer als die Baumarktexemplare. Der Baumarkt (Max Bahr) hatte früher Bosch, jetzt nicht mehr. Dafür zwei verschiedene Hausmarken. Von den günstigen war das letzte passende Exemplar aber offenkundig schon einmal aus dem Regal gepurzelt oder vom Gabelstapler getroffen. Jedenfalls zeigte der Kunstoff diese Striemen auf, die Plastik bekommt, wenn es gestreckt/gequetscht/geknickt wird.

Habe eine etwas größere Batterie genommen, die für Mercedes ausgewiesen, aber günstiger (!) als eine kleinere ist, genommen. Verstehe, wer will. die ist bei gleicher Standfläche etwas höher aber Platz ist im E28 bis zum Ansauggedöns an der Scheinwerferverkleidung vorhanden.

Wie auch immer,

Burkhard

Tip: ich habe die Verschlußstopfen mit Gewebeklebeband überklebt. Sollte ich einmal nach dem Säurestand gucken wollen, muss ich keine Angst haben, dass Dreck/Staub von der Oberfläche in die Zelle fällt, rieselt oder gespült wird.

<hallo,

tu Dir selbst einen gefallen und kauf entweder Hagen, Hoppecke oder Org.BMW,
die halten länger, der Preis ist zwar höher aber auch sinnvoll angelegt.

Oliver

Burkhard, ich muss gleich weinen! ;)))

Ne, kleiner Scherz! Gut ausgeschmückte Story!!!
TOP!

Ich hab auch einmal vergessen das Licht auszuschalten. Zum Glück mekrte ich es noch rechtzeitig. Konnte zwar den Motor nicht mehr starten aber die Batterie blieb heil.

Viel Spaß mit deinem neuen Energiespeicher

Nein, nicht was Ihr denkt, dem Eta geht es gut.
Der Nachruf gilt dem Akkumulator im Vordergrund.
Er starb eines stillen Heldentodes, nach kurzer, schwerer Krankheit.

Jahrelang verrichtete er zuverlässig seinen Dienst, bei Hitze im Sommer, bei Feuchtigkeit und auch im Winter. Selbst bei Kälte dankte ihm der Eta den kraftvollen Strom mit sofortigem Abspringen.

Der Tod kam überraschend und schuldig bin ich.
In der Hektik des Gepäckumladens am Freitag, 02.06.2006 vergaß ich, die Fahrzeugbeleuchtung auszuschalten. Ohne die Warnung eines Lichtsummers unterlief mir dieser Fehler, im gleißenden Tageslicht blieb der Fehler unbemerkt.

Erst am Montag, 05.06.2006 wurde er entdeckt, weil die Zentralverriegelung nicht arbeitete. Übles schwante mir. Obwohl der Akku heldenhaft den Firmenparkplatz bis zum bitteren Ende bestandleuchtet hatte, raffte sich der Akku noch zu einem funzeligen Glimmen der Innenraumbeleuchtung auf. Zu diesem Zeitpunkt war er schon weit angezählt. Wiederbelebungsversuche per Überbrückungskabel blieben erfolglos, erst die heilkundigen Hände des ADAC mit mobiler Stromstation brachten den Anlasser zum Rotieren.
Als lebensverlängernde Maßnahme fuhr ich zunächst in Fahrstufe 3 mit erhöhter Drehzahl, um Saft zu spenden.

Es reichte, um die nächsten Tage zu erleben, doch dann bedurfte es wieder des (eigenen) mobilen Stromspenders, um dem Akku unter die Arme zu greifen. Es galt den Tatsachen ins Auge zu blicken, auch Verweilen am Ladegerät über Nacht brachte keine Linderung. Die Wahrheit ließ sich nicht mehr leugnen: Tiefenentladung hatte dem Akku zugesetzt.

Seine Nachfolge übernimmt ein Baumarktexemplar - gleichfalls Hausmarke wie der Verstorbene.

In tiefer Demut,

Burkhard