Manches sollte man einfach unkommentiert stehen lassen, findset Du nicht auch?

Thomas

Sach ma.... Wie kann man das schreiben, wenn man es selbst auch nie auf sich bezieht ?

P.S. Tessi meinte mal...ernsthaft,der Wagen hätte ine wirklich sehr interessante Fargesjgsnummer...eine Mischung aus E12 und E28 weil er wirklich einer der allerersten war!!!

Oh man, fängst du jetzt auch schon damit an??
Das ist ja nicht zum aushalten...

Hallo Benson,

sorry,aber in dem Fall ist das kein Käse,Herr H. wäre sicherlich scharf auf dieses Fahrgestelnummernunikat!!!
Aber eins ist sicher : Dieses Fahrzeug mit dem netten Spitznamen existiert garantiert nicht mehr.....

...übrigens will ich niemandem das Pausenbrot wegnehmen,sondern ich versuche die Beiträge ALLER Forenteilnehmer genau zu lesen.
Dabei fallen halt solche Sachen zur Erheiterung auf...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>
Manchmal sieht es so aus,als wolle ein gewisser Herr einfach einen Text schreiben,nur um einen Text zu schreiben...und da ist er nicht der einzige..!
Nimm es doch nicht alles so ernst,das Leben ist ernst genug!!<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>

Gruß

Ralf

Hallo Ralf,

der Prototypen E28 von Tessi ist mir bekannt.
Aufgrund der schwierigen Probleme hat der 528i einen üblen "Kosenahmen" bekommen...<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Du hattest damals den "Doktor" daran machen dürfen?
Das mußt Du mir mal genauer erklären.
Ich habe mit der L-Jetronic bislang nur gute Erfahrungen gemacht.
Sie ist relativ logisch und übersichtlich aufgebaut -Tessi monierte das zusätzliche Zündzeitpunktsteuegerät auf dem rechten Radhaus.

Merkwürdig, daß jetzt der DRITTE 520i Motronic hier im Forum verreckt ist.
Meiner hatte damals auch Standgas und Leerlaufproblme, es war nervig.
Ich hatte die Sache aber in den Griff bekommen... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>

Grüße

Thomas

Benson,

Wick Midineit hat wohl nicht geholfen was?

Irgendwie bist DU hier DER, welcher hier anfängt, provoziert und rumstänkert.
Gehört das hier her?
Mußt Du den überall wo wir schreiben Deinen ahnungslosen Senf dazukippen?
Das kann natürlich daran liegen und Dein Umfeld noch nicht begreifen kannst.

Manches sollte man einfach unkommentiert stehen lassen, findset Du nicht auch?

Thomas

P.S. Tessi meinte mal...ernsthaft,der Wagen hätte ine wirklich sehr interessante Fargesjgsnummer...eine Mischung aus E12 und E28 weil er wirklich einer der allerersten war!!!

Oh man, fängst du jetzt auch schon damit an??
Das ist ja nicht zum aushalten...

[<A href="http://f23.parsimony.net/forum53095/messages/83268.htm" target="_top[/link]http://f23.parsimony.net/forum53095/messages/83268.htm</A>]

Hallo Thomas,

der gute 520 Motronic hat aber einen recht unüblichen Fehler,wenn es der ist,den ich bei der Ammerseeausfahrt begutachtet habe...
Wie Du weist,sollte jeder gesunde Motor beim Öffnen des Öleinfülldeckels mehr oder weniger schlecht laufen.
Bei dem 520-er passiert nix,NEIN er läuft besser!!!

Das gleiche Problem hatte Tessi auch mal mit einem sehr frühen 528i
der Wagen lief nur mit Ölkreislaufbelüftung,das war mein Lehrstück für L-Jetronic Motoren,gut 15 Jahre her und sehr nervig!!!!

P.S. Tessi meinte mal...ernsthaft,der Wagen hätte ine wirklich sehr interessante Fargesjgsnummer...eine Mischung aus E12 und E28 weil er wirklich einer der allerersten war!!!

Gruß

Ralf

Schau mal hier, ein ähnliches Thema ist gerade in der Diskussion
-vielleicht hilft es Dir:

Hier:
[<A href="http://f23.parsimony.net/forum53095/messages/83268.htm" target="_top[/link]http://f23.parsimony.net/forum53095/messages/83268.htm</A>]

Grüße

Thomas

Hier die Vorgeschichte:

Neues Phänomen bei meinen 1987 - 520i:
Fahre an der Ampel los und schwups. Motor aus. Neustart. Anfahren. Wieder schups. Motor aus.
Hab danneine kurze Pause gemacht.
Beim Weiterfahren fällt mir eine ungewöhnlich niedrige Leerlaufdrehzahl von ca. 500 Umdrehungen auf.
Sonst alles OK. Nach der Fahrt habe dann mal im Stand am Motor im Stand ein wenig am Gaszug gespielt:
Und tatsächlich, der Motor geht vor dem Hochdrehen kurz in die Knie. Fast aus, um dann hochzudrehen.
Komisch, oder

hallo

wäre ein Versuche, brauchst Du einen? wenn kannst Dich melden, habe auch noch Steuergerät für den Wagen. Vielleicht liegts aber auch an der Lambdasonde.

Oliver
Tel.0175/3281830

Habe jetzt mal den Stecker des LMM bei laufendem Motor abgesteckt und der Motor läuft merklich freier, ruhiger und ca. 100 UpM höher.
Was nun ?
Neuen LMM ?

Neues Phänomen bei meinen 1987 - 520i:
Fahre an der Ampel los und schwups. Motor aus. Neustart. Anfahren. Wieder schups. Motor aus.
Hab danneine kurze Pause gemacht.
Beim Weiterfahren fällt mir eine ungewöhnlich niedrige Leerlaufdrehzahl von ca. 500 Umdrehungen auf.
Sonst alles OK. Nach der Fahrt habe dann mal im Stand am Motor im Stand ein wenig am Gaszug gespielt:
Und tatsächlich, der Motor geht vor dem Hochdrehen kurz in die Knie. Fast aus, um dann hochzudrehen.
Komisch, oder

Habe jetzt mal den Stecker des LMM bei laufendem Motor abgesteckt und der Motor läuft merklich freier, ruhiger und ca. 100 UpM höher.

Was nun ?
Neuen LMM ?