Hallo Ralf,
ich prüfe alle Laufflächen auf Verformung durch Abrieb.In meinem Fall ist soweit eigentlich alles ok,das Geklappere kommt mit ziemlicher Sicherheit von den Hydrstößeln.Ich weiß nur leider nicht,wie diese Dinger genau funktionieren bzw. zusammengesetzt sind,daher meine Frage.
Grüße
Ulrich

Hallo Leute,
es gehört zwar nicht so ganz in dieses Forum,aber vielleicht könnt Ihr mir trotzdem helfen:Der M40-Motor im 316i(E30) meiner Frau klappert sehr stark im Ventiltrieb.Jetzt habe ich alles zerlegt,einige Hydros lassen sich per Hand auseinanderziehen,andere nicht.Wie ist es richtig bzw. welche sind die defekten?
Danke für Eure Antwort
Grüße
Ulrich

Hallo Ulrich,
genau mein Problem,habe auch einen 318 Touring der ebenfalls klappert.
Laut diverser E30 Seiten sollen da die Nockenwelle und die Schlepphebel eingelaufen sein...
Wie prüfst Du diese Hydroelemente??
Ach ,es geht nix über Kipphebel mi exzentern....
Gruß
Ralf

Hallo Leute,
es gehört zwar nicht so ganz in dieses Forum,aber vielleicht könnt Ihr mir trotzdem helfen:Der M40-Motor im 316i(E30) meiner Frau klappert sehr stark im Ventiltrieb.Jetzt habe ich alles zerlegt,einige Hydros lassen sich per Hand auseinanderziehen,andere nicht.Wie ist es richtig bzw. welche sind die defekten?
Danke für Eure Antwort
Grüße
Ulrich

Hallo Ulrich,

genau mein Problem,habe auch einen 318 Touring der ebenfalls klappert.
Laut diverser E30 Seiten sollen da die Nockenwelle und die Schlepphebel eingelaufen sein...
Wie prüfst Du diese Hydroelemente??

Ach ,es geht nix über Kipphebel mi exzentern....

Gruß

Ralf