Sorry, aber der Druckspeicher geht nicht so einfach kaputt, er zieht kein Wasser wie Bremsflüssigkeit.

In dem Druckspeicher ist nur eine Art Tennisball, gefüllt mit Stickstoff unter hohem Druck. Da das Servosystem mit Drücken um 100-130 bar arbeitet, wird der "Tennisball" zusammengedrückt. Läuft die Servopumpe nicht, dehnt sich der Ball aus und liefert den notwendigen Druck für 10-20 Bremsungen auch ohne laufenden Motor.

Und Wasser/Luft ziehen: Blödsinn, es ist ein einfacher Gummiball...
Kaputt geht er bei oftmaligem Komprimieren/Expandieren, dreckiges Öl und ganz normalem Verschleiß, es ist Gummi in öliger Umgebung, der zersetzt sich irgendwann und kriegt Risse. Nach 10-15 Jahren ist er einfach fällig, ganz normal...

Hallo nochmal,
also Servopumpe hab ich heute geprüft, funktioniert.
Das Bremspedal ist sofort Knüppelhart, ob Motor an oder nach 1 Nacht standzeit aus.Die Bremskontollleuchte im Kombiinstrument leuchtet auch...
Mein hiesiger BMW Händler meinte es wäre die Kugel, da diese sobald das System offen ist, Wasser zieht und kaputt geht.
Nun meine Frage: muss ich beim tausch irgendwas beachten? Hat schon mal einer von Euch das gemacht und weiss um Komplikationen?
Viele Grüsse
Benny

Hallo nochmal,
also Servopumpe hab ich heute geprüft, funktioniert.
Das Bremspedal ist sofort Knüppelhart, ob Motor an oder nach 1 Nacht standzeit aus.Die Bremskontollleuchte im Kombiinstrument leuchtet auch...
Mein hiesiger BMW Händler meinte es wäre die Kugel, da diese sobald das System offen ist, Wasser zieht und kaputt geht.
Nun meine Frage: muss ich beim tausch irgendwas beachten? Hat schon mal einer von Euch das gemacht und weiss um Komplikationen?
Viele Grüsse
Benny

Hallo Benny,

Kugeltausch ist recht einfach,Du brauchst 'nen Gabelschlüsselsatz ich glaube 14 ,17 und 19 für die Leitungen,einen 13-er Ringschlüssel für den Druckregler und einen Schraubenzieher.
Einfach alle Leitungen vom Druckregler lösen,diesen mitsamt der Kugel ausbauen,den Regler einspannen (Schraubstock o.ä.)und die Kugel demontieren.
Dauert alles etwa 30 Minuten.

Gruß

Ralf

Hallo nochmal,

also Servopumpe hab ich heute geprüft, funktioniert.
Das Bremspedal ist sofort Knüppelhart, ob Motor an oder nach 1 Nacht standzeit aus.Die Bremskontollleuchte im Kombiinstrument leuchtet auch...

Mein hiesiger BMW Händler meinte es wäre die Kugel, da diese sobald das System offen ist, Wasser zieht und kaputt geht.

Nun meine Frage: muss ich beim tausch irgendwas beachten? Hat schon mal einer von Euch das gemacht und weiss um Komplikationen?

Viele Grüsse

Benny

HAllo,
habe da mal ne Frage. Der 535i Abs hat doch einen durch die Servo unterstützen Bremskreislauf, oder?
ich hab bei meinem 535i alles draussen gehabt (Motor, Vorderachse...) und auch die ABS Einheit draussen gehabt.
Es war also sowohl der Bremsen als auch der Servokreislauf offen, nun nach normalem Bremsenentlüften bremst das Auto zunächst normal, nach kurzer Zeit wird das Pedal aber extrem hart und das Auto bremst nur noch verzögert.
Allerdings habe ich auch keine Servounterstützung in der LEnkung, tippe darauf das die Flügelpumpe hin ist.
Nun meine Frage: Muss ich bei diesem System besonders entlüften? Oder ist gar die Druckspeicherkugel hin wenn der Kreislauf für längere Zeit geöffnet ist?
Oder liegt das einfach alles am Mangelndem Servodruck?
Vielen Dank
Benny

Hallo Benny,

das liegt sehr wahrscheinlich am mangelnden Servodruck.
Da könnte auch der Druckregler im Eimer sein,das ist das Teil auf dem die Kugel aufgeschraubt ist.
Das Entlüften geht im Übrigen genau wie bei allen anderen Bremssystemen.
Schau mal ob Du genug ATF eingefüllt hast.
ca. 20 mal das Bremspedal bei stehendem Motor betätigen,dann sollte das Atf am Ausgleichsbehälter zu sehen sein...wenn nicht,nachfüllen.

Gruß

Ralf

habe da mal ne Frage. Der 535i Abs hat doch einen durch die Servo unterstützen Bremskreislauf, oder?
ich hab bei meinem 535i alles draussen gehabt (Motor, Vorderachse...) und auch die ABS Einheit draussen gehabt.

Es war also sowohl der Bremsen als auch der Servokreislauf offen, nun nach normalem Bremsenentlüften bremst das Auto zunächst normal, nach kurzer Zeit wird das Pedal aber extrem hart und das Auto bremst nur noch verzögert.

Allerdings habe ich auch keine Servounterstützung in der LEnkung, tippe darauf das die Flügelpumpe hin ist.

Nun meine Frage: Muss ich bei diesem System besonders entlüften? Oder ist gar die Druckspeicherkugel hin wenn der Kreislauf für längere Zeit geöffnet ist?

Oder liegt das einfach alles am Mangelndem Servodruck?

Vielen Dank

Benny