hab' neulich mal bemerkt, daß die Gummidichtung für die Fahrertür 'nen Riß hat,
und zwar die Dichtung an der Karosserie, nicht die an der Tür selbst. Gibt es

Guten Morgen Nico,

ist die kaputte Dichtung ans Winterauto gewandert und die
einwandfreie an die eigene Karre

hmm..., das ist so eine Sache, ästhetischer wirkt eine heile Dichtung am Sommerliebhaberauto natürlich schon. ANDERERSEITS hat das Winterauto witterungsbedingt eine heile Dichtung eigentlich nötiger, es sei denn, daß Sommerauto ist einem so viel wert, daß man dafür nasse Füße in Kauf nimmt.

Der Ofen schien überhaupt mechanisch noch recht gut beieinander zu sein, und
das trotz seiner 360000km auf der Uhr.

Das gehört sich auch so, bei einem BMW.

Sag mal, dieser Trick mit dem Öldeckel lose aufgelegt, um eine mangelhafte Kompression feststellen zu können, geht der auch beim M20? Ich habe es jedenfalls probiert. Was soll ich sagen, das Ding hat nicht einmal gezittert.

Beste Grüße, Frank

hab' neulich mal bemerkt, daß die Gummidichtung für die Fahrertür 'nen Riß hat,
und zwar die Dichtung an der Karosserie, nicht die an der Tür selbst. Gibt es
eine Möglichkeit, den wieder hinzukriegen, oder kann man da beizeiten nur die
ganze Dichtung wechseln (stöhn)?
Frechheit, mein eventuelles Winterauto, daß ich mir am WE beguckt habe, hatte
das Manko nicht.

Das ist das schöne, wenn man als Winterauto das gleiche Modell hat.
Wenn man das Winterauto im Frühjahr wieder einmottet/verkauft, dann
ist die kaputte Dichtung ans Winterauto gewandert und die
einwandfreie an die eigene Karre

Der Ofen schien überhaupt mechanisch noch recht gut beieinander zu sein, und
das trotz seiner 360000km auf der Uhr.

Das gehört sich auch so, bei einem BMW.

N.

Beste Grüße, Frank