Halli-Hallo,
Tom hat Dir ja schon einiges geschrieben.
Bei diesen Temperaturen kannst Du ohne Umbau 30%Pöl (Pflanzenöl) zumischen.
Bei 50% läuft er schon einiges härter...geht aber noch.
Über 75% muß man schon einige Umbauten machen.
Besonders Anfällig ist die Hangmemranpumpe am Dieselfilterflansch.
Die zieht gerne Luft was dann Startschwierigkeiten macht.
Ich habe auch mit beimischen angefangen und fahr nach ca. 2jährigen Beimischen nun seid ca.4Jahren mit 100% Pöl.
Umbauten heizen das Pöl vor der Einspritzpumpe auf...so das die ESP Dichtungen spätestens dann undicht werden. (Mit Diesel werden sie aber auch undicht
Ein Dichtungssatz (Biodieselbeständig) kosten 10Euro und ca. einen Schraubertag.

Der 525tds hat eine elektrische Vorförderpumpe (Intankpumpe) im Tank.
Die mag das ca. 10mal dickflüßigere Pöl nicht.
Ausserdem bringt das Pöl dort die Elektronik in einen Notlauf, da sie über ihren Regelkreis (Nedelhubgeber an einspritzdüse, elektronischer Spritzversteller, Positionsgeber an der Kurbelwelle, etc.)den Einspritzbeginn in manchen Fällen NICHT ausregeln kann.
Mit diversen Umbauten geht das ganze aber

Gruß Schorsch

tach leute,
hab da mal ne frage an die dieselspezialisten unter euch...
kann ich das billige speiseöl in meinem 524td tanken oder nicht ??? ist ja mal ne günstige alternative. ich weiß das es mit dem biodiesel von der tanke nicht geht, weil da so nen aggro zeug drin ist was die pumpe nicht mag.
also geht das mit speiseöl oder nicht ? muss ich was umbauen ? geht das auch bei nen 525tds ???
greeetz
12

Hi Zwölf,

ich mach's kurz: Biodiesel geht einwandfrei, da wird höchstens mal was undicht. Pflanzenöl geht auch einigermaßen, aber die Einspritzpumpe kann ohne Umbau von jetzt auf gleich einen Totalschaden erleiden. Dafür wird allgemein nichts undicht (naja, schwacher Trost...). Allgemein eignet sich der serienmäßige M21-Motor aber relativ schlecht zum Betrieb mit Pflanzenöl, weil für einen störungsfreien Betrieb doch beachtliche Umbauten notwendig sind. Und die bschränken sich m.E. nicht auf irgendwelche elektrischen Heizerchen, sondern auf Umbauten der Einspritzpumpe selbst sowie Optimierungen wie Wärmetauscher, spezielle Treibstoffleitung, geänderte Einspritzdüsen und Glührelais. Andererseits kann man eine sogenannte "Zweitanklösung" realisieren, wo der Wagen mit Dieselkraftstoff gestartet und warmgefaren wird und man dann später auf Pflanzenöl umschaltet. Das macht natürlich einigen zusätzlichen Aufwand (elektromagnetische Ventile, Installationen, Zweittank), befreit nicht vom nötigen Wärmetauscher und der geänderten Spritleitung und bringt bei Kurzstreckenbetrieb leider gar nichts.

Ich empfehle Dir, Dich in dieses Thema vertiefend einzulesen. Meine Empfehlung: www.fatty-fuels.de.

Grüße, Tom

kann ich das billige speiseöl in meinem 524td tanken oder nicht ??? ist ja mal ne günstige alternative. ich weiß das es mit dem biodiesel von der tanke nicht geht, weil da so nen aggro zeug drin ist was die pumpe nicht mag.
also geht das mit speiseöl oder nicht ? muss ich was umbauen ? geht das auch bei nen 525tds ???
greeetz
12