Sollte natürlich heißen heißen... KWT

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> Macht nichts....... hatte schon gedacht dass es sich hier um ein nicht naheres zu be/ umschreiben Italienisches Diff handelte <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>

Und Heizen....... ach..... das macht auch mal spass

gutes WE allen!!

M

Sollte natürlich Differential heisen...

Hi, ich habe mir heute mittag ein Diff eines 520 angeeignet, allerdings leidet es an akutem Ölverlust. Ich hätte gerne ein kürzeres Getriebe für meinen 525i und ich denke dieses müsste sich anbieten. Der Deckel ist zumindst der selbe. Woher kann ich denn die erforderlichen Dichtungen bzw. simmerringe usw günstig beziehen bzw. gibts sowas eigentlich einzelen und mit wievielen Euros schlägt das ganze ungefähr zu buche? Ich hab bis jetzt ein Differential nur in der Schule als Schnittmodell gesehen und will das ganze auch gerne als kleine Erkundungstour durch die Welt des Diffs nutzen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> In wieweit kann man annehmen das dich das Diff wieder so zusammengebaut bekomme das es anschließend funkioniert oder ist das nicht so wild?
Danke schonmal
Gruss Dommes

Hi Ralf,
also ich habe ja im Moment noch ein dichtes und intaktes Diff unterm Auto hängen, würde das 520er Diff als "Exkursionsobjekt" betrachten, ausgebaut und einigermaßen sauber isses ja schon, mir stellt sich jetzt nur die Frage ob mir alles entgegenspringt sobald ich den Deckel abschraube oder ob das mehr so das Duploverfahren ist.
Gruss Dommes

Hallo Dommes,

auch wenn ich mein Diff diesmal nicht selber zerlegt habe,gemacht habe ich das natürlich auch schon...
Das Öffnen des Deckels stellt kein Problem dar,nur für die Wellen und weiteren Zahnrädchen benötigst Du mehr oder weniger Spezialwerkzeug (Abzieher etc.)

Gruß

Ralf

Hi, ich habe mir heute mittag ein Diff eines 520 angeeignet, allerdings leidet es an akutem Ölverlust. Ich hätte gerne ein kürzeres Getriebe für meinen 525i und ich denke dieses müsste sich anbieten. Der Deckel ist zumindst der selbe. Woher kann ich denn die erforderlichen Dichtungen bzw. simmerringe usw günstig beziehen bzw. gibts sowas eigentlich einzelen und mit wievielen Euros schlägt das ganze ungefähr zu buche? Ich hab bis jetzt ein Differential nur in der Schule als Schnittmodell gesehen und will das ganze auch gerne als kleine Erkundungstour durch die Welt des Diffs nutzen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> In wieweit kann man annehmen das dich das Diff wieder so zusammengebaut bekomme das es anschließend funkioniert oder ist das nicht so wild?
Danke schonmal
Gruss Dommes

Hallo Dommes,
habe letztes Jahr mein Differential vom 535-er bei BMW neu abdichten lassen.
Ein und Ausbau,alle Simmerringe erneuert,neues Öl...
Und das alles für 202,33 Euro
Dafür lege ich mich nicht unters Auto,vor allem wenn man Material und Garantie rechnet ist das wahnsinnig günstig!
Allerdings habe ich mit dem Werkstattmeister etwas verhandeln müssen.
Gruß
Ralf

Hi Ralf,

also ich habe ja im Moment noch ein dichtes und intaktes Diff unterm Auto hängen, würde das 520er Diff als "Exkursionsobjekt" betrachten, ausgebaut und einigermaßen sauber isses ja schon, mir stellt sich jetzt nur die Frage ob mir alles entgegenspringt sobald ich den Deckel abschraube oder ob das mehr so das Duploverfahren ist.

Gruss Dommes

Hi, ich habe mir heute mittag ein Diff eines 520 angeeignet, allerdings leidet es an akutem Ölverlust. Ich hätte gerne ein kürzeres Getriebe für meinen 525i und ich denke dieses müsste sich anbieten. Der Deckel ist zumindst der selbe. Woher kann ich denn die erforderlichen Dichtungen bzw. simmerringe usw günstig beziehen bzw. gibts sowas eigentlich einzelen und mit wievielen Euros schlägt das ganze ungefähr zu buche? Ich hab bis jetzt ein Differential nur in der Schule als Schnittmodell gesehen und will das ganze auch gerne als kleine Erkundungstour durch die Welt des Diffs nutzen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> In wieweit kann man annehmen das dich das Diff wieder so zusammengebaut bekomme das es anschließend funkioniert oder ist das nicht so wild?
Danke schonmal
Gruss Dommes

Hallo Dommes,

habe letztes Jahr mein Differential vom 535-er bei BMW neu abdichten lassen.
Ein und Ausbau,alle Simmerringe erneuert,neues Öl...
Und das alles für 202,33 Euro
Dafür lege ich mich nicht unters Auto,vor allem wenn man Material und Garantie rechnet ist das wahnsinnig günstig!
Allerdings habe ich mit dem Werkstattmeister etwas verhandeln müssen.

Gruß

Ralf

Hi, ich habe mir heute mittag ein Diff eines 520 angeeignet, allerdings leidet es an akutem Ölverlust. Ich hätte gerne ein kürzeres Getriebe für meinen 525i und ich denke dieses müsste sich anbieten. Der Deckel ist zumindst der selbe. Woher kann ich denn die erforderlichen Dichtungen bzw. simmerringe usw günstig beziehen bzw. gibts sowas eigentlich einzelen und mit wievielen Euros schlägt das ganze ungefähr zu buche? Ich hab bis jetzt ein Differential nur in der Schule als Schnittmodell gesehen und will das ganze auch gerne als kleine Erkundungstour durch die Welt des Diffs nutzen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> In wieweit kann man annehmen das dich das Diff wieder so zusammengebaut bekomme das es anschließend funkioniert oder ist das nicht so wild?
Danke schonmal
Gruss Dommes

Danke schonmal

Gruss Dommes