E28-Forum - Re: Richtige 524TD Öldruckprobleme...

Re: Richtige 524TD Öldruckprobleme... (Antwort)

Schorsch — Fri, 07 Jul 2006 07:18:27 +0000

Als Antwort auf: Re: 524TD Öldruckprobleme von Hallo Schorsch am 06. Juli 2006 18:32:03:

Halli-Hallo,
mir ist auch nachträglich ein Wackler im Schalter des Ladedruckabblaseventils eingefallen.
Das läßt nämlich auch die Öldrucklampe brennen.
Aber wenn "oben" an dem Nockenschmierrohr nichts mehr ankommt ist es ein "richtiger" Fehler.
Ich tippe auch auf offen hängendes 6Bar Druckbegrenzungsventil.
Gruß Schorsch

Re: 524TD Öldruckprobleme (Antwort)

Hallo Schorsch — Thu, 06 Jul 2006 16:32:03 +0000

Als Antwort auf: Re: 524TD Öldruckprobleme von Schorsch am 06. Juli 2006 18:12:26:

Er hat wirklich keinen öldruck, schalter ist in ordnung, wenn man beim ventildeckel reinschaut kommt wirklich nichts. ölfilter ist auch neu, (eben wegen dem ventil), bleibt eigentlich nur mehr das ventil in der ölpumpe...scheiße,
werde am we öldruck messen, dann weiß ich hoffentlich mehr. laut einem meister bei bmw kann eventuell dieses ventil schwer gehen und dann stecken bleiben.

Re: 524TD Öldruckprobleme (Antwort)

Schorsch — Thu, 06 Jul 2006 16:12:26 +0000

Als Antwort auf: 524TD Öldruckprobleme von Ulrich79 am 05. Juli 2006 16:13:12:

Halli-Hallo Ulrich,
ich würde mal den Öldruckschalter wechseln...
Es gibt auch ein Ölsieb im Ansaugschnorchel...

Also...4Bar bei 4000 Touren.
Das Überdruckventil macht bei 6Bar +-0,5Bar auf (kales Öl nach Stard).
Das Ölfilterbypassventil bei 2,5Bar.

Ich nehme mal knapp 1Bar als Mindestöldruck im Leerlauf an.
Gruß Schorsch

524TD Öldruckprobleme

Ulrich79 — Wed, 05 Jul 2006 14:13:12 +0000

Hallo Leute,
da ich nicht mehr weiter weiß (und bei BMW sowieso keiner) frage ich mal euch:
mein Problem ist mein 524 TD. Manchmal hat der Motor einfach keinen Öldruck,
speziell wenn er warm ist. Dann wartet man ca. eine halbe Stunde und dann geht er wie wenn nichts wäre. Das Öl ist dann schon sehr dünn, und der Ölkühler ist nicht mal lauwarm. Ich verwende ein 15 W 40 GTX 3. Ich habe auch schon den Thermostat versuchsweise ausgebaut (im Ölfiltergehäuse) hat auch nichts gebracht. Das schlimme ist dass er es nicht immer macht, nur hin und wieder. Die Maschine hat jetzt 100000 km drauf, also von Verschleiß kann keine Rede sein.
Werde mal Öldruck messen bei heißem Motor, weiß wer wieviel er da haben sollte?
Allerdings kommt die Öldrucklampe unter dem Fahren nie. Es ist immer nur nach einer kurzen Stehzeit.