Hi FJB,

"Ich bin sicher nicht immer ein Konversationspartner hier im Forum, von dem man vielleicht sagt, er sei ein feiner Kerl.
In Wirklichkeit repetitiere ich oft das Gleiche, es geht mir zu oft um dieselben Themen, ich träume und fasle uninteressant herum und versuche oft, jemandem oder allen anderen hier meine Meinung aufzudrücken. "

Na das ist doch aber auch mal ne Antwort!
Besonders der letzte Teilsatz kann einem schon mal auf den Wecker fallen. Mit dieser Ehrlichkeit dir selbst gegenüber, bist du auf jedenfall ein feinerer Kerl als viele andere (ich mein jetzt keinen aus diesem Forum)!

Fabian

Lieber Niki,

aber hallo, das ist doch einmal eine Antwort!
- Und, Anerkennung, Du machst den Wehrdienst.
- BTW, was macht die BW in GR? Das wußte ich nicht.

Ich bin sicher nicht immer ein Konversationspartner hier im Forum, von dem man vielleicht sagt, er sei ein feiner Kerl.
In Wirklichkeit repetitiere ich oft das Gleiche, es geht mir zu oft um dieselben Themen, ich träume und fasle uninteressant herum und versuche oft, jemandem oder allen anderen hier meine Meinung aufzudrücken.

Mein E3 läuft ja - bisweilen eben erstaunlich, nur dachte ich mir, man könnte die Einstellung der Einspritzung eben noch auf die scharfe Welle hin optimieren, Stichwort unten herum mehr los, oben auch, wegen der Optimierung noch weniger Spritverbrauch (derzeitiges Minimum 13,6 Liter, aber Sparen habe ich noch nie probiert, außerdem habe ich das Gefühl, daß er mit Sparen auch nicht weniger braucht), und als Nebeneffekt den Drehzahlbegrenzer, in den man wegen der Drehfreudigkeit immer wieder hineinfällt (was aber für den Motor sowieso nicht gut ist), erst bei 7000 (was natürlich auch nicht gut ist, weil er dafür nie gebaut wurde).
Und da wäre das seinerzeit für den B6 mit dem Metallkat von Alpina berechnete Programm eben das richtige.

Richtig scharf wird das Ganze, wenn irgendwann einmal im Zuge einer eventuell notwendigen Pleuellagererneuerung die hochverdichtenden Kolben rein und der herumliegende geplante Kopf draufkommen, und die Nockenwelle und der B6 Chip drinbleiben. Dann wird ein 330i wirklich keine Chance mehr haben, zumal der E3 auch noch deutlich leichter ist.

Was macht Dein 545i?? Hat der wirklich über 400 PS? Macht es Dir auch so Spaß, damit alle neuen und teuren BMW- und andere Fritzen, die etwas auf ihr Auto geben (VW VR6 und R32 sowieso) zu verblasen?
Muß ja megacool sein mit der unauffälligen E28-Schüssel!

Grüße nach GR und erfolgreichen, ruhigen Wehrdienst, vielleicht können wir uns ja wirklcih einmal in München treffen (und vielleicht kommt dann Elisabeth oder Eva oder wer das immer ist, die in der Nähe von München oder Salzburg logiert auch noch dazu!
Zuletzt war ich mit Fam. gerade in der Karwoche in M, und danach bin ich auch noch mehrere Male über das große deutsche Autobahneck gefahren - mit dem E3.
FJB.

Hallo lieber FJB,habe weiter unten das thema um den fahrleistungs-vergleich gelesen.
Die sache ist die:ich habe mich nicht mehr gemeldet,oder so lange nicht mehr gemeldet,nicht weil du ein arschloch bist,das kann ich sowieso nicht beurteilen weil ich dich noch nicht persoenlich kenne,sondern weil ich seit mitte april in griechenland meinen wehrdienst absolviere,und das dauert noch bis ende august.
Also keine bange,wir werden deinem e3 schon das laufen beibringen,musst dich nur noch bischen gedulden,bis ich wieder in muenchen bin.
In diessem sinne:schoene gruesse aus dem sonnigen griechenland!!<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

nik

nik