Hi Fabian,

danke für Deine Beschreibung - ich kann mir in etwa vorstellen, was Du da beschreibst. Hätte ich gewusst, was da auf mich zukommt, hätte ich mir den Schließmechanismus auch nochmal genauer angeschaut. Aber wer rechnet denn damit? Jedenfalls werde ich es auch mal mit dem Draufsetzen probieren. Irgendwann muss das Ding doch aufgehen...

Sowas in der Art hatte ich auch neulich.

Ich versuche mich mal in einer Beschreibung woran es lag.
Und zwar lag es an diesem Hebel, der die Klappe festhält. Wenn die Klappe offen ist der in der Ausgangsposition. Klappt man den Deckel zu, wird der Hebel ausgelenkt und und schnappt über die Lasche in der Klappe wieder zurück.

Durch drehen des Schlosses bringt man nun einen Pischnorek im Mechanismus hinter diesen Hebel in Position, den man durch Drücken des Schlosses dann auslenkt, so das die Lasche am Deckel freigegeben wird.

Das Problem ist nun, wenn der Hebel bei geschlossener Klappe nicht ganz wieder in die Ausgangsposition zurückgeht, kann man den Pischnorek mittels Schlossdrehung nicht dahinter positionieren. Ergo: lässt sich das Schloss nicht drehen und man bekommt den Kofferraum nicht auf.

Ich habe 1h Stunde geduldig gefummelt (aber auch nur, weil ich mir die Mechanik zufällig ne Woche vorher genau angeschaut habe und geahnt habe, woran es liegt).

Ich hab ihn dann aufbekommen indem ich mich auf die Klappe gesetzt hab (dann wird sie runtergepresst und der Hebel kann weiter in die Lasche und damit weiter in die Ausgangsposition rutschen) und durch gefühlvolle Drehversuche hab ich dann den Pischnorek hinter den Hebel bringen können.

Als er dann auf war, hab ich an Hebel und Pischnorek eine schiefe Ebene gefeilt, so das man den Hebel durch drehen des Schlosses ein wenig bewegen kann.

Ich hoffe ich hab das einigermaßen so beschrieben, dass man es verstehen kann... Hättest du einen offenen Beispielkofferaum wärs sicher leichter zu verstehen.

Fabian

Aufschließen ist unmöglich, wenn der Schließzylinder ins Schloß gedrückt ist
und nicht mehr zurückkommt, was er eingentlich sollte. Grund ist meistens
Dreck und Korrosion zwischen Schließzylinder und dem Alu-Schloßgehäuse.
Da hilft wirklich nur noch 'Gefühl'.
Dummerweise hat man von außen kaum eine Chance, Kriechöl an die richte Stelle
zu bekommen. Das müßte außen auf den Zylinder, aber der steckt ja tief im
Gehäuse....

Hallo Nico,

das ist wirklich ein nerviges Phänomen, was Du da beschreibst - aber daran liegt es in meinem Fall nicht. Der Schließzylinder lässt sich reindrücken und kommt auch wieder raus...

Hallo Burkhard,

danke für Deine Antwort. Das Schloss der Fahrertür lässt sich mit dem Schlüssel nicht mehr betätigen, der "dreht durch", da ist etwas ausgehakt/abgebrochen. Auf- und zuschliessen geht nur noch über die Beifahrertür. Aber über diese kann ich immer noch alle vier Türen auf- und zusperren (also auch die Fahrertür, der "Nippel" geht dann rauf und runter) - nur nicht den Kofferraum. Genau das hier umschreibt die Situation:

"Andererseits: ist die Zentralsicherung drin läßt sich der Kofferraum dennoch öffnen, nur der Fahrgastraum öffnet nicht mit."

Bei mir ist es nur umgekehrt - der Fahrgastraum ist zu öffnen, aber nicht der Kofferraum. Der Schließzylinder kann gedrückt ,aber nicht gedreht werden. Ich habe wie ein Blöder am Kofferraumschloss gefummelt, mit und ohne Drücken - aber der Schlüssel ist irgendwie blockiert und daher nicht drehbar. Ich bin echt etwas ratlos, denn auch durch diverse Fummeleien in der Fahrertür (da habe ich dann auch festgestellt, dass eine Feder am Zylinder des Fahrerschlosses abgebrochen ist) konnte ich nicht die Blockade des Kofferraumes erreichen...

Andererseits: ist die Zentralsicherung drin läßt sich der Kofferraum dennoch
öffnen, nur der Fahrgastraum öffnet nicht mit. Habe wohl schneller getippt als
nachgedacht.

Scheint so (sorry).

Läßt sich denn der Schließzylinder drücken? Meiner ist gerade sehr schwergängig
und insb. muskelarme Kreaturen behaupten immer mal wieder, es wäre noch
abgeschlossen. Der Schließzylinder betätigt/drück auf eine Wippe, welche für das
Freigeben der Schloßzunge sorgt. Ggf. Schlüssel einstecken Schloss drehen und
Gefühl drücken.

Aufschließen ist unmöglich, wenn der Schließzylinder ins Schloß gedrückt ist
und nicht mehr zurückkommt, was er eingentlich sollte. Grund ist meistens
Dreck und Korrosion zwischen Schließzylinder und dem Alu-Schloßgehäuse.
Da hilft wirklich nur noch 'Gefühl'.

Dummerweise hat man von außen kaum eine Chance, Kriechöl an die richte Stelle
zu bekommen. Das müßte außen auf den Zylinder, aber der steckt ja tief im
Gehäuse....

Wenn man den Deckel mal ofen hat, kann man den Schließzylinder von innen
zurückdrücken (und dann gleich mir Kriechöl drauf, das hält wenigsten für
ein paar Tage).

Ni"die Sache mit der (verschließbaren) Ölbohrung außen am Schloß überlege
ich mir auch nochmal"co

Moin Gunnar,

klingt, als ob die Zentralsicherung arretiert wäre. Das ist jenes System, welches dafür sorgt, dass man den E28 nur an der Fahrertür und auch nur von außen mit Schlüssel entriegeln kann. An sich eine praktische Sache, weil man damit im Sommer auch mal ein Fenster spaltbreit geöffnte haben kann, ohne dass jemand den Entriegelungsknopf durch Reingreifen ziehen könnte. Nur darf man niemanden so im Auto einsperren (am "besten" mit 4 eFH und ohne Schiebedach oder mit E-Dach). Kannst Du denn die Fahrertür öffnen?

Andererseits: ist die Zentralsicherung drin läßt sich der Kofferraum dennoch öffnen, nur der Fahrgastraum öffnet nicht mit. Habe wohl schneller getippt als nachgedacht. Läßt sich denn der Schließzylinder drücken? Meiner ist gerade sehr schwergängig und insb. muskelarme Kreaturen behaupten immer mal wieder, es wäre noch abgeschlossen. Der Schließzylinder betätigt/drück auf eine Wippe, welche für das Freigeben der Schloßzunge sorgt. Ggf. Schlüssel einstecken Schloss drehen und Gefühl drücken.

Burkhard

ich habe ein Problem mit meinem 525e: Der Wagen ist nur noch über die Beifahrerseite zu öffnen und zu schliessen, nachdem auf der Fahrerseite beim Öffnen irgendetwas an der ZV kaputt ging. Das ist kein großes Problem, nur kann ich den Kofferraum nicht mehr öffnen, denn er war verriegelt, als die ZV auf der Fahrerseite kaputt ging. Ich kann den Schlüssel im Kofferraumschloss nicht mehr drehen - unabhängig davon, ob die restlichen Türen ge- oder entsperrt sind. Das Dumme ist nämlich, dass ein Bremslicht defekt ist und ich jetzt zwecks neuer HU und AU beim TÜV vorstellig werden muss. Um das Bremslicht auszutauschen, muss ich allerdings den Kofferraum aufbekommen. Ich habe heute die Verkleidungen der Fahrer- und der Beifahrertür abmontiert, um die manuelle Öffnung zu erreichen, allerdings hat das nicht geklappt. Der Kofferraum bleibt zu, der Schlüssel ist trotz langer Fummelei nicht drehbar.

Hat jemand eine Idee, wie ich den Kofferraum aufbekommen kann? Ich habe schon überlegt, ob ich nicht das Kofferraumschloss aufbohren soll, aber das ist doch etwas radikal...

Beste Grüße,

Gunnar