Ich weiß nicht, ob Ihrs wißt: mittlerweile ist es EU-Vorschrift für Sprithersteller, den Sprit zu verlängern, bzw. zu mischen, mittlerweie werden jedem Liter Benzin 5% Ethanol beigemischt, ohne das die Öffentlichkeit groß davon etwas erfährt! Jetzt sind diese Herren am Überlegen, die Quote auf bis zu 20% zu erhöhen (erfährt immer noch keiner etwas davon!) Ich weiß ja nicht, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß man das machen würde, wenn es den Motoren schaden würde!!

Ja, heimlich still u leise während der WM verabschiedet. Kluge Idee. Der Sprit hält für alle bis einen Monat nach Mad Max 2, die Kosten für die Umstellung der Erzeuger bekommt ja der Verbraucher drauf, macht zusammen mit der höheren MwSt ab 2008 locker 10cent mehr. Plus der Libanon / Iran / Nordkorea / Spekulantenzuschlag sind locker 25cent mehr. Schätze, die 1.60 Euro /l Super 98ROZ sehen wir noch die Monate... Mal über LPG oder CNG nachdenken....

Ich weiß nicht, ob Ihrs wißt: mittlerweile ist es EU-Vorschrift für Sprithersteller, den Sprit zu verlängern, bzw. zu mischen, mittlerweie werden jedem Liter Benzin 5% Ethanol beigemischt, ohne das die Öffentlichkeit groß davon etwas erfährt! Jetzt sind diese Herren am Überlegen, die Quote auf bis zu 20% zu erhöhen (erfährt immer noch keiner etwas davon!) Ich weiß ja nicht, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß man das machen würde, wenn es den Motoren schaden würde!!

was Ihr alle habt, die Alternativen sind doch schon lange da und bekannt. Ich tanke schon seit mehreren Jahren Bioethanol. Ca. 20-30% auf eine Tankfüllung, ohne irgendetwas an dem Motor gemacht zu haben (Jetzt höre ich schon wieder die Skeptiker, die sagen: Oh, Oh wäre ich ganz vorsichtigt, weil kann ja meinem Motor schaden... - Tip: macht Euch mal selber schlau!!). Man merkt keinen Unterschied, und man spart ca. 10€ auf eine Tankfüllung, man muß nur wissen, wo man dieses Zeug herbekommt... Aber mal im Ernst, es werden jetzt immer mehr E85-Zapfsäulen an Tankstellen aufgemacht, probierts einfach mal aus und tankt 30% E85, schadet dem Motor überhaupt nicht und hilft sparen! Wers ganeu wissen möchte, kann sich ja mal bei www.E85.biz schlau machen, dort werden auch Umrüstsätze angeboten. Ford bieten seit 1 Jahr den FFV (FlexFuelVehicle) an, der autom. entweder mit Benzin oder E85 läuft, usw. usw. Fazit: BioEthanol ist für mich die Alternative schlechthin! (P.S. habe nichts mit dem Anbieter von E85.biz zu tun, bin nur von BioEthanol überzeugt, weil ichs mittlerweile bei 5 versch. Fahrzeuge ausprobiert habe)

Payback? Das ist doch das System, wo man Krempel, den man eh nicht haben
will, nicht ganz so teuer bezahlen muß, oder?

Jepp, genau. Und wo sich anscheinened keiner der Teilnehmenden jemals das ganz kleine in den AGB's durchgelesen hat.

Im nächsten Leben ziehe ich auch so ein Bonusunternehmen hoch. Ein paar billige Fussbälle aus China in Aussicht stellen und schon hab ich die detaillierteste Werbedatenbank in ganz Westeuropa. Und das mit verifizierten Adressen.

(siehe Link)

Fabian

http://www.datenschutzverein.de/Themen/Datenschutz_und_Payback.pdf

Naja, diese drei bis vier Cent, die der Liter bei der billigstens Tanke billiger
ist als bei der durchschnittlichen, also der rechtfertigt m.E. weder eine
aufwendige Suche noch längere Fahrten dorthin. Pro Tankfüllung "spart" man
durchschnittlich Einsfuffzich. Bei 70 ,- Euro Tankwert (50l zu je 1,40€)

Und bis nach Tschechien habe ich von hier aus 70 km.

Da werd ich ja eher reich durch meine "Peybäck"-Karte, wenn ich bei Shell ein
paar Pünktchen beim Kauf einer Tankfüllung Benzin bekomme... * [link]http://bilder22.parsimony.net/forum43054/crazy.gif" />

Payback? Das ist doch das System, wo man Krempel, den man eh nicht haben
will, nicht ganz so teuer bezahlen muß, oder?

* Wobei die Kosten des Rabattsystems <i>natürlich</i> vorher auf den
Artikelpreis aufgeschlagen wurden, der Kunde mithin nichts weiter tut, als
seinem eigenen Geld hinterher zu rennen...

....schlechtem Geld auch noch gutes hinterherzuwerfen.

Hörmirdochauf

N.

in anderen Ländern der Verbuch drastisch steigt!
Diese mail hab ich schon vor nem jahr oder zwei bekommen. Tanke sowieso nur noch da wo es am billigsten ist. wer jetzt wieder ankommt mit "das benzin da und da ist viel hochwertiger"...... (da fehlen mir die worte)

Naja, diese drei bis vier Cent, die der Liter bei der billigstens Tanke billiger ist als bei der durchschnittlichen, also der rechtfertigt m.E. weder eine aufwendige Suche noch längere Fahrten dorthin. Pro Tankfüllung "spart" man durchschnittlich Einsfuffzich. Bei 70 ,- Euro Tankwert (50l zu je 1,40€)

Da werd ich ja eher reich durch meine "Peybäck"-Karte, wenn ich bei Shell ein paar Pünktchen beim Kauf einer Tankfüllung Benzin bekomme... * [link]http://bilder22.parsimony.net/forum43054/crazy.gif" />

Grüße, Tom

* Wobei die Kosten des Rabattsystems <i>natürlich</i> vorher auf den Artikelpreis aufgeschlagen wurden, der Kunde mithin nichts weiter tut, als seinem eigenen Geld hinterher zu rennen...

in anderen Ländern der Verbuch drastisch steigt!
Diese mail hab ich schon vor nem jahr oder zwei bekommen. Tanke sowieso nur noch da wo es am billigsten ist. wer jetzt wieder ankommt mit "das benzin da und da ist viel hochwertiger"...... (da fehlen mir die worte)

Habe neulich einen Fernsehbeitrag zum Umgang mit Benzinverknappung in
Brasilien gesehen. Die fahren dort seit vielen Jahren mit Alkohol. Natürlich
nicht alle, aber viele. Man hat viele Autos umgerüstet und die meisten
Neufahrzeuge werden mit Alk-Motoren ab Werk verkauft. Man fragt sich, warum
bei uns nicht möglich ist, was so eine Bananen-Republik schafft. Der Alkohol
wird übrigens aus Zuckerrohr gewonnen, der im eigenen Land angebaut wird. Das
tollste: das Zeug ist günstig in der Herstellung, es stärkt die heimische
Wirtschaft und schafft Arbeitsplätze. Außerdem macht man sich unabhängig vom
Ölmarkt. Was würden sich unsere Zuckerrübenbauern freuen. Ich werd das Gefühl > nicht los, dass es hier im Land ne Menge Leute gibt, die das absolut nicht
toll finden würden. Sonst wär es wenigstens mal thematisiert worden.

Vielleicht weil Deutschland selber viel zu klein, und der Energiebedarf zu hoch ist um seinen Energiebedarf (nur einmal auf den Kraftstoffverbrauch, also Benzin und Diesel, beschränkt) selber zu decken.
Selbst wenn man Deutschland mit Solarenergieanlagen zupflastern würde, und die Anlagen 100% Wirkungsgrad hätten würde es für grade mal die Hälfte reichen.

Habe neulich einen Fernsehbeitrag zum Umgang mit Benzinverknappung in Brasilien gesehen. Die fahren dort seit vielen Jahren mit Alkohol. Natürlich nicht alle, aber viele. Man hat viele Autos umgerüstet und die meisten Neufahrzeuge werden mit Alk-Motoren ab Werk verkauft. Man fragt sich, warum bei uns nicht möglich ist, was so eine Bananen-Republik schafft. Der Alkohol wird übrigens aus Zuckerrohr gewonnen, der im eigenen Land angebaut wird. Das tollste: das Zeug ist günstig in der Herstellung, es stärkt die heimische Wirtschaft und schafft Arbeitsplätze. Außerdem macht man sich unabhängig vom Ölmarkt. Was würden sich unsere Zuckerrübenbauern freuen. Ich werd das Gefühl nicht los, dass es hier im Land ne Menge Leute gibt, die das absolut nicht toll finden würden. Sonst wär es wenigstens mal thematisiert worden.
Ach ja: zum Thema Autos mit geringem Spritverbrauch: Die Firma JETCAR vertreibt einen absolut modernen und tollen Wagen, der als Nachfolger des Kabinenrollers gehandelt wurde. Er verbraucht ca 2,5 Liter. Keiner kauft ihn. Dazu sagte in einem ähnlichen Zusammenhang (3L-Lupo - lach) ein VW-Sprecher (von deren Aussagen ich sonst nicht viel halte) sinngemäß: Die Deutschen finden so etwas wie ein Energiesparauto wahnsinnig interessant, wenn es vor Nachbars Garage steht, aber selber fahren sie lieber ein herkömmliches Auto. Zitat Ende.
So lange es noch normal ist, sich kurz nach dem positiven Schwangerschaftstest erst mal nen neuen Touran zu bestellen, weil man ja 27 Kinderwagen hinten reinstellen muss, wird sich nichts ändern. Wir müssen uns alle an die eigene Nase fassen. Augenzwinkernde Grüße an alle
Franz

fakt ist, die autos brauchen weniger treibstoff als vor 20 jahren.. (soll ja
bei den anderen so sein, bei mir ist das nicht so)

Nö. Die Verbräuche pro 100 km sind ziemlich gleich geblieben. Das
Verkehrsaufkommen dürfte aber stark angestiegen sein.

schon, aber die verbräuche sind im schnitt von 72 bis 02 um 6,5% gefallen, hab ich mal gelesen... wenn der sprittpreis um 6,5% gestiegen wäre würd man das ja noch aushalten..

wobei ein neuer gti mit 13L nicht fortschrittlich ist....

Eben. Aber Motoren sind bei VAG Glückssache

dafür haben sie aber einen ansauggeräuschverstärker...

aber ein ansatz zur lösung all unserer probleme wäre es, wenn jeder von un 5%
seines bruttjahreseinkommens dafür aufwenden würde die staatsverschuldung zu
tilgen,

Harharhar. Schonmal deine Gehaltsabrechnung angesehen?

klar, aber das opfer könnte man theoretisch bringen...

und dann wieder wie schon damals in der verfassung verankert, eine neue
staatsverschuldung zu verbieten...

Das sind wohl Dinge, die jeder zweite oder dritte Kanzler neu erfindet.

jau...

rein rechnerisch wären wir dann innerhalb von 7-9 jahren wieder da wo wir
anfang der 70er waren.... dann würd ich auch wieder 02 fahren...

Oder auch nicht. Zu Zeiten der Ölkrise ist so ziemlich überhaupt gar nix
mehr gefahren. Aber die Vollbeschäftigung von damals wärs wert.

die war doch erstt 74.... da hätten wir dann 4 fette jahre....

nicht nur der Ölverbrauch ist das Problem, sondern der Benzinverbrauch. Das klingt nach dem selben in grün, Knackpunkt sind aber die Raffineriekapazitäten. Die OPEC hat regelmäßig nach den div. Attentaten auf Menschen im "dekadenten" Westen als auch auf Piplines in den Förderländern mit Ausweitung der Fördermenge reagiert, um keine Panik oder Knappheitsängste zu schüren/befeuern. Problem ist, dass seit Jahren nicht mehr in Raffinerien investiert wurde. Lieber wurden fette Dividenden ausgeschüttet, weil VOR dem China & Indien Boom nicht absehbar war, dass die Nachfrage nach Öl-Endprodukte steigen würde und die Angst umging, unnütze Kapazitäten aufzubauen, hinzu kommen gestiegene Umweltschutzauflagen (Angst vor Unretabilität).
Heute braucht man die Kapazitäten, nur baut sich eine Raffinerie nicht über Nacht.
Explodiert dann noch eine Anlage wie vor ein paar Jahren der BP in Texas...

Nebenbei: Helmut Kohl werden schon fast Hellseherische Fähigkeiten nachgesagt, weil er den Franzosen als Gegenleistung für das "Verschleudern" der Ex-DDR-Minoltankstellen an die Franzosen (Elf-Konzern; aber etwas musste man ja den Franzosen für ihr Ja zur Wiedervereinigung auch bieten) wenigstens den Betrieb einer Raffinerie abtrotzen konnte (die Leuna). Hätte damals auch keiner gedacht, aber die Anlage brummt heute.

Mein bescheidener Senf eines Spiegellesers,

Burkhard

fakt ist, die autos brauchen weniger treibstoff als vor 20 jahren.. (soll ja
bei den anderen so sein, bei mir ist das nicht so)

Nö. Die Verbräuche pro 100 km sind ziemlich gleich geblieben. Das
Verkehrsaufkommen dürfte aber stark angestiegen sein.

wobei ein neuer gti mit 13L nicht fortschrittlich ist....

Eben. Aber Motoren sind bei VAG Glückssache

aber ein ansatz zur lösung all unserer probleme wäre es, wenn jeder von un 5%
seines bruttjahreseinkommens dafür aufwenden würde die staatsverschuldung zu
tilgen,

Harharhar. Schonmal deine Gehaltsabrechnung angesehen?

und dann wieder wie schon damals in der verfassung verankert, eine neue
staatsverschuldung zu verbieten...

Das sind wohl Dinge, die jeder zweite oder dritte Kanzler neu erfindet.

rein rechnerisch wären wir dann innerhalb von 7-9 jahren wieder da wo wir
anfang der 70er waren.... dann würd ich auch wieder 02 fahren...

Oder auch nicht. Zu Zeiten der Ölkrise ist so ziemlich überhaupt gar nix
mehr gefahren. Aber die Vollbeschäftigung von damals wärs wert.

N.

@ diesel: schöne ausführung.... ein wort hätte gelangt... "Freie Marktwirtschaf"... ok, waren 2 wörter...
und ganz wichtig, du hast Beingodik vergessen...

so, ich habe festgestellt, dass obwohl ich seit über 3 Jahren über die hälfte meines treibstoffes bei aldi hole, sich die tankstellenpreise nicht verringert haben....und der aldi-preis ist von 74cent auf 79 gestiegen...

und nochas zur logik der sipirittpreise....

fakt ist, die autos brauchen weniger treibstoff als vor 20 jahren.. (soll ja bei den anderen so sein, bei mir ist das nicht so)
wobei ein neuer gti mit 13L nicht fortschrittlich ist....

daraus ergibt sich ja, dass die treibstoffhersteller weniger spritt an den einzelnen autofahrer verkaufen...
die wiederum wollen aber das so nicht hinnehmen, also machen sie den spritt teurer, so verdienen sie an jedem autofahrer wieder das gleiche....
(die steuer mal aussen vor gelassen, aber der staat ist ja genauso clever)

wenn ein bauer an einen kunden täglich 10 kartoffeln für eine mark verkauft, kann er gut leben... wenn der kunde aber nur noch 5 kartoffeln kaufen würde, würde der bauer ja pleite gehen, also verkauft er in zukunft die 5 kartoffeeln wieder für eine mark.... vieleicht führt er dann noch ein payback system ein, um festzustellen, ob der kunde seine anderen 5 kartoffeln nicht woanders holt....

die logik ist also immer die gleiche... und von uns nicht aufzuhalten...
aber ein ansatz zur lösung all unserer probleme wäre es, wenn jeder von un 5% seines bruttjahreseinkommens dafür aufwenden würde die staatsverschuldung zu tilgen, und dann wieder wie schon damals in der verfassung verankert, eine neue staatsverschuldung zu verbieten...
rein rechnerisch wären wir dann innerhalb von 7-9 jahren wieder da wo wir anfang der 70er waren.... dann würd ich auch wieder 02 fahren...

aber das alles führt doch ein wenig vorbei...

fakt ist, einzelne zu trangsalieren macht überhaupt kenein sinn...

hallo,

tankt bei Freien Tankstellen, das bringt was, alles andere ist Quatsch.

Oliver

Was soll so ein Schmarrn? Also bei allem Respekt, aber sind denn nur noch Deppen auf diesen Boards?

Mal Klartext:

Der Ölverbrauch wächst weltweit immer mehr und zudem noch immer schneller. Die Förderung kann aber aus naheliegenden Gründen nicht mehr nennenswert gesteigert werden. Die Folge aus erhöhter Nachfrage ohne erhöhtes Angebot ist - oh Wunder - ein Preisanstieg.

Nun ist darüber hinaus auch noch absehbar, daß der Ölverbrauch immer noch weiter ansteigen wird, die Förderung sich aber schon in kurzer Zeit rückläufig entwickelt. Die Folge ist, daß uns inzwischen der Arsch mit Blick auf die Zukunft recht hart auf Grundeis geht. Wir - die Käufer (und damit meine ich nicht nur uns kleine Hein Duckdichs mit unseren E28 an der Tanke, sondern auch die Trader an den Warenterminbörsen, an denen wir Privatiers ja inzwischen auch recht oft spekulativ vertreten sind) - sind also ziemlich nervös geworden. Wenn sich nun also Kriegsszenarien im mittleren Osten abzeichnen, dann ist auch ohne großartige Fantasie vorhersehbar, daß die Preise steigen. So funktioniert das System nun mal.

Uns Verbrauchern ist daher kein Stück damit geholfen, wenn wir auf einzelnen Marktteilnehmern herumtrampeln, den Fakt ist nun mal: Unser heiliger Sprit ist endlich! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer> Und bei immer höherer Nachfrage ergibt sich eben ein Engpass, den nur derjenige für sich entschieden kann, der die jeweils höchsten Preise zahlt. So funktioniert das System aus Angebot und Nachfrage und das wussten sogar schon Tom Sawyer und Huckleberry Finn.

Meiner persönlichen Einschätzung nach hilft uns nur ein drastischer Minderverbrauch an Energie pro Kilometer gefahrener Strecke aus diesem Dilemma. Und da spreche ich nicht von 5 Litern, oder 3 Litern pro 100km, sondern von 0,5l/100km! Unsere Spritvernichter holen wir dann alle paar Monate bei gutem Wetter mal raus, polieren zärtlich ihren Chrom und träumen von Zeiten, als 1 Liter Benzin noch 45 Cent gekostet hat. Und wenn wir richtig was gespart haben, dann verprassen wir vielleicht zur Feier des Tages auch mal 20 Liter bei einer Klassik-Ausfahrt.

Ich für meinen Teil habe seit Jahren auf 100% Pflanzenöl umgerüstet. Natürlich hilft mir das auch kein Stück weiter, weil die PÖL-Preise - logischerweise - mittelbar an die Welt-Energiepreise gekoppelt sind. PÖL wird zwar immer etwas billiger als Benzin oder Dieselkraftstoff sein, aber auch nicht mehr als 30 bis höchstens 40 Cent pro Liter, denn sonst würde Gott und die Welt auf PÖL umrüsten und dann dort den Markt leerkaufen. Mit denselben Folgen für die Preise, wie wir sie vom Mineralölmarkt her kennen.

Fazit: Nur drastische Verbrauchssenkungen sind eine mittel- bis langfristige Lösung. Alles andere ist nichts weiter als ein wilder Mob, der aus blinder Wut irgend jemanden verprügelt. Und zwar meist den Überbringer der schlechten Nachricht... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>

Grüße, Tom

...
Ich selbst habe bis zum Preis für Normal von ca. 1.30€ an hiesigen Tankstellen Sprit nachgefaßt. Ab da war das Thema deutscher Sprit bei mir gegessen, ich will nicht mehr. Trotzdem ich die MWSt wiederbekomme, lohnt sich der Weg ins Nachbarland Tschechien, wo der Liter Super gestern abend 1,129€ kostete. Es besteht noch die Möglichkeit, die dortige MWSt (19%) zurückzuholen, ist nur mit ein bißchen Schreibkram verbunden.
Gruß Heiko

Ich Tanke schon lange bzw. eigentlich nur in Notsituationen bei Shell und Aral. Ansonsten bevorzuge ich Esso oder ne feie Tankstelle.
Wer bei Shell oder Aral tank, der will es ned anders, es sei denn, es gibt nix anderes in der nähe!

Hier mal meine Antwort aus dem 6er Forum. Hab die nochmals durchgelesen, geprüft und steh auch noch heute dazu *g* (is ja schon ein paar Tage alt, die Antwort).

Gruss, Thomas

Geschrieben von TH am 17. Juli 2006 09:08:18:

Hi,

vielleicht denke ich hier zur Sekunde nicht weit über den hier gezeigten Tellerrand hinaus, aber in einem Land, in dem Steueranteil zur Zeit bei etwa 90ct bis 1 Euro auf dem Liter Benzin liegt, sind nicht unbedingt nur die Mineralölkonzerne Schuld an den hohen Preisen. Sie nutzen zwar die Situation auf dem Weltmarkt aus, fahren sehr hohe (Milliarden-)Gewinne pro Quartal ein, aber Schuld alleine sind sie es wohl kaum. Und 21ct Ökosteuer haben sie uns auch nicht gebracht...

In den Vereinigten Arabischen Emiraten hat vor kurzem noch der Spritpreis bei etwa 34ct pro Liter gelegen, selbst durch Erhöhung dürfte er immer noch deutlich unter 50ct pro Liter liegen. Behaupten wir mal der Liter Sprit inklusive Vermarktung kostet hier etwa 50ct. Der Rest wandert doch klar ins Steuersäckel...

Selbst wenn man die Mineralölkonzerne um wenige Cent nach unten drücken könnte, so erwartet uns am Ende dieses Jahr eine 3-prozentige Verteuerung an der Tanke, das macht bei einem Spritpreis zur Sekunde von 1.39 in Dortmund für Super etwa 4ct aus.

Das gesparte Geld wäre in diesem Jahr nur temperorär... und bei 4ct am Jahreswechsel wird es auch nicht bleiben. Vielmehr glaube ich, dass der Dieseltreibstoff bald so viel kosten wird wie das Normalbenzin, und das Normalbenzin wird aufgrund der geringeren Nachfrage - wie schon mal angekündigt, vom Markt genommen.

Vater Staat würde dieses Millionen einbringen...

Gruss, Thomas

<<<

oT

Von: Smartventure [mailto:smartventure@arcor.de]
Gesendet: Mittwoch, 19. Juli 2006 20:03
Betreff: ...für alle Autofahrer

...für alle Autofahrer

BITTE LESEN UND FLÄCHENBRANDMÄßIG WEITERLEITEN!!!!!

Wir machen es genauso so wie damals bei der Aktion mit Shell als man die

Ölpalttform Brent Spa in der Nordseeversenken wollte ! Damals hat es auch >>>>geklappt !

Wie es angedeutet wird, werden die Benzinpreise bis zum Sommer ein

absolutes Rekordhoch erreichen - lt. Experten etwa 150.9 Cent für

einen Liter Normalbenzin oder mehr.

Ihr wollt, dass die Benzinpreise sinken? Das bedarf einer

intelligenten und vor allem einer schlagkräftigen GEMEINSAMEN Aktion.

Phillip Hollsworth hatte die folgende Idee, welche VIEL MEHRSINN

MACHT, als Vorschläge, dass man an einem bestimmten Tag nicht tanken

soll (wie schon mehrfach vorgeschlagen wurde).

Die Ölfirmen lachen darüber, weil sie genau wissen, dass wir uns nicht

endlos selber "wehtun", indem wir kein Benzin kaufen. Irgendwann

müssen wir wieder nachtanken. Diese Idee ist mehr eine

Unbequemlichkeit für uns, als dass sie den Mineralölfirmen schadet.

Aber diese neue Idee kann wirklich helfen den Benzinpreis zu senken,

deshalb BITTE LESEN UND KONSEQUENT MITMACHEN!!!

Wir müssen den Mineralölfirmen zeigen, dass wir - die Kunden - die

Macht haben, und nicht umgekehrt. Mit ständig steigenden Benzinpreisen

müssen wir, die Kunden, anfangen zu handeln.

Die einzige Möglichkeit, die Benzinpreise nach unten zu ZWINGEN ist,

indem wir einzelnen Gesellschaften finanziell schaden und DEREN

Kraftstoffe nicht weiterhin kaufen.

Das hat massiven Einfluss auf die gesamten Kraftstoffpreise und wird

einen Preiskrieg erzwingen.

Hier ist die Lösung:

Für den Rest des Jahres KONSEQUENT KEIN BENZIN MEHR BEI DEN BEIDEN

GRÖSSTEN ANBIETERN KAUFEN (SHELL UND ARAL)!!!!!

WENN SIE KEIN BENZIN MEHR ABSETZEN, SEHEN SIE SICH GEZWUNGEN,

DIE PREISE ZU SENKEN UM DIE KUNDEN WIEDER ANZULOCKEN.

Wenn die beiden "Großen" die Preise senken, werden die anderen Firmen

folgen. Sollten sie dann die Preise doch wieder erhöhen, geht das

Spiel von vorne los... ;o)

Um mit diesem System erfolgreich zu sein, müssen möglichst viele Leute

davon wissen. Also schickt diese Mail an alle, die ihr kennt - und

wenn jeder dieser Empfänger diese Nachricht auch wieder ähnlich

verbreitet, wird hieraus ein FLÄCHENBRAND und in kürzester Zeit werden

mehrere Millionen Verbraucher erreicht.

Wenn wir ENDLICH ALLE zusammenhalten (siehe Frankreich und Kanada!!!)

werden wir es erreichen - und nur dann!

Wir, die ausgesaugten Kunden, haben die Macht und nicht umgekehrt!!!!!

BITTE ALLE MITMACHEN BIS DIE ABZOCKER IHRE PREISE SENKEN UND

AUCH UNTEN HALTEN.

DIESES SYSTEM HAT SCHON IN ANDEREN LÄNDERN FUNKTIONIERT

(z.B. KANADA), wo dadurch der Preis um 12 Cent pro Liter nac

unten Gezwungen wurde

INSBESONDERE IN DER ZEIT DER ANSTEHENDEN FEIERTAGE UND >>>>SOMMERFERIEN KÖNNEN WIR VIEL ERREICHEN. DIE FIRMEN "LIEBEN" SOLCHE EREIGNISSE.

ALSO: AUF DIE PLÄTZE, FERTIG, LOS!