<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

dafür nicht....

aber berichte bitte, was es dann war....

Die Art der Formulierung und das Niveau des Inhaltes in Deinem Beitrag passen zusammen.
FJ.

Hallo,
grundsätzlich würde ich auch sagen,das eine 218 PS Modell nicht mit einem Kat betrieben werden sollte,da dies Leistungseinbusen zur folge hat.
Ist ja soweit bekannt.
Des weiteren ist sicherlich richtig,das Deutschland in Sachen KFZ-Steuer etc. richtig zulangt.
Sie es aber mal so,der Statt fickt uns Bürger alle sammt.Die meiste merken es nicht einmal.
Warum sollen wir dann nicht den Staat ficken?
Jeder der ein bisschen clever ist,schaut ständig nach,wo er die Staatskassen umgehen kann.
Da ich ein wirklicher Liebhaber dieser Fahrzeuge bin,betreibe ich diese auch nur in meiner Freizeit mit geignetem Kennzeichen.
Alles andere ist nicht wirklich klug.
alex

Hallo,
grundsätzlich würde ich auch sagen,das eine 218 PS Modell nicht mit einem Kat betrieben werden sollte,da dies Leistungseinbusen zur folge hat.
Ist ja soweit bekannt.
Des weiteren ist sicherlich richtig,das Deutschland in Sachen KFZ-Steuer etc. richtig zulangt.
Sie es aber mal so,der Statt fickt uns Bürger alle sammt.Die meiste merken es nicht einmal.
Warum sollen wir dann nicht den Staat ficken?
Jeder der ein bisschen clever ist,schaut ständig nach,wo er die Staatskassen umgehen kann.
Da ich ein wirklicher Liebhaber dieser Fahrzeuge bin,betreibe ich diese auch nur in meiner Freizeit mit geignetem Kennzeichen.
Alles andere ist nicht wirklich klug.
alex

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

ZitaT: "218er mit nachrüstkat fahren ist wie krawatte tragen.... irgendwie fühlt sich das zugebunden an...":
- Worin siehst Du denn die Alternative hiezu, das würde mich interessieren!

na ganz einfach: ohne kat fahren.... ist doch legal, und icht verboten, oder hab ich da was nicht hinbekommen???

- Ist es in Deutschland nicht unerschwinglich teuer, legal ohne Kat zu fahren?

richtig....

- Ist das etwa ein Wink in Richtung G-Kat zahlen und katlos fahren?

ich würde mich nie in der öffentlichkeit dazu hinreissen lassen etwas derartiges kundzutun... das wäre ja verleitung zu einer straftat...

Wenn ich das nicht falsch verstehe, dann ist es mir ein Bedürfnis, zu sagen, daß das nicht i. O. ist und gebe zu bedenken, daß C.K535 ja seinen G-Kat-535 ja auch einmal zur Überprüfung vorführen muß, "das Teil" dann functionieren soll und ihm insoferne mit Deinem Tip erstens nicht geholfen ist, wenn er G-Kat angemeldet hat und ihm andererseits auch nicht geholfen ist, wenn er ohne Kat fahren soll, weil ihn das viel zu viel Geld kostet.

ich habe ihm ja wohl tips genug gegeben woran es liegen kann, und habe in keinster weise gesagt, dass er das teil rausbauen soll, oder sonstige hinterziehungen starten soll..

Krawatte zu tragen ist so unsmart nicht!

aber doch irgendwie zugebunden....

Denk einmal nach, bitte, danke, FJB.

tu ich, muss ich ja hier mittlerweile....

ZitaT: "218er mit nachrüstkat fahren ist wie krawatte tragen.... irgendwie fühlt sich das zugebunden an...":

- Worin siehst Du denn die Alternative hiezu, das würde mich interessieren!
- Ist es in Deutschland nicht unerschwinglich teuer, legal ohne Kat zu fahren?
- Ist das etwa ein Wink in Richtung G-Kat zahlen und katlos fahren?

Wenn ich das nicht falsch verstehe, dann ist es mir ein Bedürfnis, zu sagen, daß das nicht i. O. ist und gebe zu bedenken, daß C.K535 ja seinen G-Kat-535 ja auch einmal zur Überprüfung vorführen muß, "das Teil" dann functionieren soll und ihm insoferne mit Deinem Tip erstens nicht geholfen ist, wenn er G-Kat angemeldet hat und ihm andererseits auch nicht geholfen ist, wenn er ohne Kat fahren soll, weil ihn das viel zu viel Geld kostet.

Krawatte zu tragen ist so unsmart nicht!
Denk einmal nach, bitte, danke, FJB.

Es handelt sich um einen 85`er 535i(218 PS) mit Nachrüst-Kat von GAT.
Er hat im Leerlauf einen CO-Wert von über 7, also viel zu Fett.
Beim Kaltstart pendelt sich die Drehzahl immer erst ein, beim Bremsen fällt die Drehzahl kurz in den Keller und pendelt sich dann auch erst ein.
Was kann kaputt oder falsch eingestellt sein ? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

ich fang mal wieder an in reihenfolgen zu reden (schreiben):

1. Kaltstart regelventil(ausbauen, mit bremsenreiniger sauber machen, ,it wd40 einsprühen, über nacht liegen lassen, am nächsten tag hin unher schütteln)
2. Lamdasonde (da ist es meistens der stecker zu dem kabel, was dann weiter geht zum gat steuerteil)
3. halt die lamdasonde an sich
4. recht unwahrscheinlich, hab ich aber schon erlebt,(muss mich ja vorsichtig ausdrücken neuerdings hier) das IC in dem Steuerteil, wenn du es aufschraubst und den kabelanschluss vor dir liegen hast ist es vorne links, ist ein standardteil, schreib die numer ab und geh zu conrad, kostet n paar euro, seinerzeit warens glaub ich 9 mark)...

andererseits, 218er mit nachrüstkat fahren ist wie krawatte tragen.... irgendwie fühlt sich das zugebunden an...